ciao a tutti circa 2 mesi fa ho cambiato i disci anteriori e messi tarox baffati e forati con pastiglie ferodo rosse....
il problema che li ho cambiati perche' i precedenti se ne era ovalizzato uno e quindi cambiati ora ho lo stesso problema con quelli nuovi dopo circa 5000 km di cui 3000 autostrada cosa devo fare non so se andare in fiat o da privato e cosa possa essere
aiutooooooooo

Fossi in te andrei sui 'Brembo MAX'
http://www.brembo.com/ITA/FreniAfterMarket/
...ci sono per multijet...

no no il problema nn sno la qualità dei dischi ma la meccanica poi meglio dei tarox nn trovi nulla portala in fiat ma un officina DOCCCCCCC fai controllare bene i giunti e il semiasse dovrebbe essere quello ke nn gira ben dritto in asse e ti ovalizza i dischi ma piu ke altro ti fa vibrare il volante

Beh...è possibilissimo che la causa risieda altrove (sopratutto se il disco ovalizzato è sempre dallo stesso lato) , ma lui non ha parlato di problemi di vibrazioni o simili...avrebbe dovuto aggorgersene...

Vorrei aggiungere che sovente molti utenti "battezzano" un disco come ovalizzato, che in realtà è 'svirgolato', quindi con causa dipendente dallo stile di guida...di conseguenza la qualità non gli si addice.

Altresì direi che potrebbe anche dipendere dall'accoppiata disco-pastiglie, in quanto il materiale d'attrito "mordendo" su un disco baffato (oltre a portare ad una precoce usura delle pastiglie) può (se non studiato x esso) consumarsi male, spingendo di conseguenza in modo anomalo, innalzando le temperature.

allora devo far controllare da che parte e' il disco..non appena riesco monto quelli vecchi e i disci nuovi li porto a rettificare cosi vedono qual'e' e poi da li mi comporto di ocnseguenza
grazie per l'aiuto del semiasse lo faro' controllare
si la macchina vibra di brutto soprattutto alle alte velocita' in frenata fa un po paura .........ma frenare frena

...rivolgiti ad una buona officina e vedi ke il problema te lo risolvono ....ti sconsiglio d montare dischi freno rettificati danno un sacco d problemi si surriscaldano e se troppo rettificati vibrano alla grande durante le frenate risolvi i problemi di meccanica e poi cambia diski e pastiglie freno e vedrai ke nn darà piu problemi

Il problema secondo me potrebbe anche risiedere nel fatto che, come ho letto fai molta autostrada dove le frenate sono molto allungate e più lievi, per esempio quando si prende un uscita molte volte si tiene il piede sul freno premendo poco il pedale fino a fermarsi al casello e i dischi si surriscaldano molto e si deformano. L'ideale sarebbe fare delle pinzate più corte e decise. Ma comunque questo potrebbe essere, come ho detto, solo uno dei fattori!

Ciao!

azzzzzzzzzz topic doppio?

continuiamo qua > http://lnx.stiloclub.it/forum/viewtopic.php?t=12734 e chiudo questo o viceversa?

Il mio problema e' simile al tuo cioe' ovalizzava 1 disco..per la precisione il destro.
L'ha fatto anche da nuova e dopo sette officine autorizzate..dove ho trovato solo incompetenti(non ti dico il calvario)mi sono dovuto mettere da solo a capire cosa era(ho lavorato come meccanico per un po' in passato)...

cmq il problema che ho trovato era nella pinza destra.
togliendo il pistoncino ho trovato un difetto di lavorazione (per la precisone la pinza e' di marca BOSCH quindi tedesca) cioe' il cilindro non era perfetto, in pratica il pistoncino andava a toccare in alcuni residui di lavorazione e rimaneva bloccato.
per farti capire meglio ti porto questo esempio : fai un buco in una lastra di metallo spessa con un trapano e spegni il trapano prima di toglierlo, cosi' si presentava il cilindro.con i segni della punta sulle pareti.
come risultato avevo una macchina con ruota parzialmente bloccata(questo surriscaldava il disco) che in frenata tirava a destra.
il rimedio e' stato comprare una pinza nuova e sostituirla(ovviamente a mie spese).
ho montato anche io i tarox baffati(G88) + pastiglie e adesso e' tutto ok anzi addirittura piu' scaldano piu' frenano..
quindi se hai problemi di ovalizzazione controlla anche le pinze e i tubi in gomma.

Ciao a tutti...
chi mi da un consiglio?
A breve dovrò cambiare dischi e pastiglie mi piacerebbe montare dischi forati e sbaffati, cosa mi consigliate?
Sempre tenendo conto rapporto qualità prezzo.

ciao a tutti, ho letto il topic ed ho lo stesso problema da circa 1 settimana, cioè che i freni fischiano quando freno lentamente ed a basse velocità (uso la bravozza x lo + in città). Ho 3500 km, dite che potrebbe normalizzarsì o devo fare un salto in officina? Puntualizzo che tt l'impianto frenante è originale

Nessuno mi può dire qualcosa??

Non credo che tu abbia lo stesso problema...potrebbero essersi "vetrificate" le pastiglie. Solitamente
si risolve con una carteggiata alle stesse, ponendole sopra un piano di riscontro con preapplicato un foglio di carta (tela) vetrata a grana media e togliendo così il velo di "lucido" che presentano.

Potresti risolvere anche "staccando" due o tre frenate come si deve in luogo privato o cmq non a circolazione
stradale pubblica...ma non garantisco.

Anche sulla mia newBravo uno dei freni cigola di durante il normale viaggio.
Nonostante questo capiti da più di 6000km, l'officina continua ad affermare che si tratta di una cosa del tutto normale.
3 interventi di pulizia e smerigliatura pastiglia non sono serviti a nulla.
Credo che il problema sia più profondo, vedi disco ovalizzato o pistoncino difettoso.
Cosa ne pensate? Mi conviene cambiare officina? La garanzia di 5 anni Fiat non è estesa anche ai freni?

La mia jtd emette un sibilo continuo che aumenta man mano che si scaldano i freni. Lo sento soprattutto a velocità lente, smette se freno, aumenta se curvo a destra e proviene da dietro. Devo ancora controllare bene, ma penso che resti parzialmente pinzato il disco posteriore destro

Può darsi che siano gli angoli delle pastiglie....bisognerebbe smontarle e limarle come si deve...

ci ho pensato anche io, appena ho tempo le smonto, le limo e semmail pulisco e lubrifico a dovere il pompante della pinza e gli scorrevoli. Ho preso usata la macchina 1 settimana fa. Per ora ho solo visto che le pastiglie sono nuove

x tonigno: è molto probabile che il problema derivi proprio da quanto descritto da sky150, e cioè hai una pinza che rimane frenata e surriscalda il disco fino ad ovalizzarlo, potrebbe essere anche semplicemente il tubo freni parzialmente ostruito (con un semplice controllo in officina si individua);
x i fischi delle pasticche: a volte basta appunto una serie di pinzate come si deve per ripulire il piano della pasticca, a volte potrebbero essere dei semplici depositi dei residui di polvere del materiale di attrito a causare quei fastidi....spesso con una sciacquata intensa al gruppo pinza con idropulitrice si riescono ad eliminare, a volte invece può essere lo spessore antivibro che c'è sul supporto della pastiglia freno che non adempie correttamente al suo dovere, per questo esistono degli spray appositi da dare sempre sul dorso delle pastiglie

Ho controllato, il disco posteriore sinistro risulta solcato e striato, sembra che resti parzialmente pinzato. Può quindi essere necessario spurgare l'olio del tubo del freno sinistro posteriore? O basta smontare la pinza pulire, lubrificare e rimontare secondo voi ?