Io non l'ho mai tirato molto, credo di non essere mai arrivato ai 4000giri/min, quindi non saprei dire come si comporta in alto... so solo che in basso e' davero ottimo, davvero molto elastico

Ti consiglio di provare ogni tanto... soprattutto 2a e 3a marcia... una discreta soddisfazione , poi il rumore non è niente male considerata la piccola cubatura del motore!

Leggendo i vari pareri penso che questo tipo di motore fa sempre piu al caso mio
Consumi contentui anche in citta, bassi costi di esercizio, prestazioni anche se modeste accettabili considerando che lo usere per il 70% in urbano.

Secondo me è forse la motorizzazione più adatta alla città... xrò fossi in te aspetterei che qualcuno acquisti il TJet da 120 CV che pare abbia gli stessi consumi del 90 cv aspirato (ma ovvimente migliori prestazioni)...

vabbe se avesse gli stessi consume sarebbe ottimo ma leggendo su diversi forum della grandepunto con lo stesso motore si legge che difficilmente con unaguida tranquilla si sta sui 12-13 Km/l...cmq ho ancora un po di tempo per decidere e le vostre informazioni sono preziosissime per me

Il 120 CV? e pensare che la fiat nei dati tecnici riporta gli stessi consumi del 90CV! E sulla Punto (minor peso) dovrebbe anche consumare meno! Però mi sembra strano perchè sono gli stessi consumi che qui si dichiarano per il 150 CV...

Ragazzi ricordo male io o qualcuno diceva che il tjet da 150 consumava intorno a 1 litro ogni 15/16 km?

sulla prova di quattroruote (nn so quanto affidabile) riporta un consumo nel misto di circa 11,9 km/l.... e questi consumi nn sn molto confortanti. Vabbe ha 150 cv turbo benzina ma il consumo è un po elevato almeno per me.

Scusate intendevo alVolante e non quattroruote

Salve, ho pronotato una Bravo 1.4 90 cv Emotion in germania e vi chiedo a voi come sono
le prestazioni. Perche dicono che è lenta in autostrada e mi sto pentendo della scelta.

Vi ringrazio anticipatamente per le risposte.

Ciao

1.4 90cv Emotion? In germania la fanno?

Cmq x le prestazioni dipende cosa ti aspetti..è ovvio che rispetto ad un turbo-diesel o turbo benzina è più lenta...xrò ti assicuro che ai 140-150 ci arrivi bene e in breve tempo. L'unica cosa che a volte occorre fare è scalare in 5a se devi sorpassare e sei a 100-110 km/h x avere un po' più di spunto.

Io di autostrada non ne faccio molta ma quando la faccio mi soddisfa abbastanza...poi è ovvio che il motore è più adatto per percorsi misti (urbano-extraurbano-tangenziali).

@frankc83
Quando dici che "il consumo è un po' elevato almeno per me", intendi dire che non te lo puoi permettere per i chilometri che fai in un anno o che secondo te la Bravo 1.4 T-Jet consuma troppo in assoluto?
Nel primo caso, ok.
Nel secondo caso credo che chi sceglie un'auto del genere di certo non mette al primo posto l'economia di esercizio e i consumi, ma pensa prima di tutto ad avere un'auto prestazionale e divertente, alla stessa maniera di chi finora comprava auto 2000 cc benzina aspirati.
Prestazioni e consumi devono ritenersi paragonabili, a mio avviso.
Da non trascurare però quanto si va a risparmiare sull'RC auto! Tra 15 e 20 cv fiscali c'è una bella differenza, soprattutto se si ha una classe di merito alta.

Scusate, sono andato troppo OT?

Primo Caso :-) Siccome è la mia prima auto "seria" (ora ho una punto 1.1 e sxo di ottenere un salto prestazionale...) e siccome la maggior parte del cammino che faccio è in città e extraurbano) la T-Jet forse consuma un po troppo e poi almeno per me le prestazione importano fino ad un certo punto. L'importante è che cammini abbastanza bene e che consumi in maniera nn eccessiva. E poi a volte penso che anche se la macchina è grande ma 90 cv nn sn poi cosi tanto male considerando che l'opel astra statio wagon ha tra i motori sia il 1.3 multijet che il 1.4 90cv e cmq si muove decentemente. Per fortuna ho ancora tempo per pensare e valutare le vostre impressioni in modo da optare semmai per il t-jet 120 o mjet 1.6 105.

Grazie a tutti per le impressioni

si thom76 in Germania la 1.4 90 cv Emotion si puo prenotare.
Io ci ho messo la ruota di scorta, vernice grigio bel tenebroso ruote 16", radio mp3.

io sono soddisfatto..anche se adesso col 120cv....ma di certo non potevo aspettare altri 3 mesi...per prenderla...
sono soddisfattissimo del cambio che nonostante si debba usare frequentemente non da fastidio perchè è perfetto...e il motore ha un buon sound...(meglio del G V 1.6fsi che ho guidato!)...io sopra i 4000 ci sono andato...se no i sorpassi te li scordi...devo dire che è migliorato molto rispetto ai primi kilometri...quando l'ho provata...il giorno dell'acquisto la frizione staccava molto in alto...ora è perfetta...ciao

Io se tornassi indietro forse prenderei il tjet 120, maggiori prestazioni , consumi quasi uguali e spese di acquisto e di gestione inferiori al mjet. Cmq per uno che girà all' 80% in città conviene il 1.4 90 cv.

io sono riuscito a fare 17 km/l con 300 di cui 50% autostrada 30% extraurbano 20% urbano, questo su autostrada A1

invece su A14 con più sali e scendi con gli stessi km ho fatto 16,1.

mi ritengo soddisfatto dei consumi, l'unica pecca sono le salite e che se devi sorpassare bisogna scalare di marcia...

p.s. i dati dei consumi sono tutti dati dal trip...

mi sembra davvero un ottimo risultato.
Se mettessero l'allestimento cn questo motore ad un prezzo competitivo, appassando leggermente i prezzi attuali per questo motore, sono sicuro che ne venderebbero di piu.