Eccomi........ ritirata la bravo del babbo 1 mese fa ........ piena di problemi!

I tergi erano completamente "secchi" e li abbiamo gia cambiati (tutti e tre) ...... c'è un rumore nel montante centrale lato guida, c'è un rumore sulla plancia che pare sia dovuto al montante.... o almeno spero!
Soperati i 110 inizia un fruscio proprio dove sta il tergi piccolo, non capiamo se è il tergo o il parabrezza che fa friscio (è proprio un fischio!).
Il motore (è un 1.9 120cv ) è un vero CESSO...... lento a salire di giri, rumoroso, e consuma come una petroliera (in città sta sui 9-10 al litro..... in auto strada a 130 ho faticato a tenere i 14.5! .... consuma come la Punto Tjet di mio fratello! )....... inoltre ha il rumore che hanno tutti qua dentro ....... il BOTTO a freddo la mattina che pare ti stai perdendo mezzo motore.

E dulcis in fundo! Fa un tamburellamento costante sulal sosp anteriore destra come se qualcosa di "pesante" sbattesse...... il bello è che non lo fa sulle buche! Ma basta un rettilineo perfettamente asfaltato, ma leggermente ondulato e si sente questo tum-tum-tum ........... la mattina a freddo è be udibile, mentre una volta fatta scaldare tende a diminuire.... se poi ci si fa un pezzo di autostrada...... RITORNA!

Bah...... abbiamo controllato col mio meccanico tutti i serraggi e sono apposto, forse è l'ammortizzatore........ boh!

Che dire........ per il momento siamo profondamente delusi, anche perchè a tutte queste magagne si aggiunge un rumoreggiamento sullo sconnesso delle sosp posteriori.

Penso sia la classica macchina nata male, fossi in te andrei in una buona concessionaria Fiat e mi impunterei fino a che non ti risolvono tutti i problemi.

Quoto Bravenagler!
Per quanto possa essere nata male la macchina sempre dallo stabilimento di Piedimonte S.Germano è uscita, visto che escono solo da lì...
Quindi armati di santa pazienza, ma di fortissima determinazione, e massacra l'assistenza finchè non ti risolvono tutti i problemi, grandi o piccoli che siano.
Non accontentarti di una macchina che ti soddisfa per metà.
Per il consumo, credo che dovresti leggere gli altri topics: mi pare che il 120 cv in particolare abbia bisogno di "sciogliersi" un po' prima di stabilizzarsi con i consumi (vedi Bravista).
Che dire: in bocca al lupo, e facci sapere!

Spero solo tu abbia tanto tempo da perdere dietro alle officine e che la tua officina non sia come la mia...

Piccolo dubbio...le bravo vengono provate prima di essere spedite o solo il motore viene testato?

Purtroppo adesso non ho tempo da perderci dietro...... di certo è uno strazio..... e la mia fiducia nelle officine è pari allo 0 (normalmente invece di ripararti un danno te ne fanno uscire altri 10!)

Cmq le auto non vengono testate, si fanno prove a cambione tipo una ogni 100 o una ogni 500..... cose del genere. I motori invece qualche kilomentro al banco lo devono fare.

Chi deve provedere a verificare che l'auto sia in ordine è il concessionario...... ma noi la prendiamo al CVD ciò vuol dire sputi in faccia e consegna di auto completamente sporca........ che skifo!

Che è il CVD?
Comunque in bocca al lupo...

E pensare che tempo fa quando mi chiamava un tizio della fiat mi diceva guardi abbiamo fatto molti passi avanti con la bravo...facciamo tanti test specie sulla qualità...ma che vada a quel paese...

Guarda che nessuno costruttore di auto di serie prova ogni singola auto uscita da dallo stabilimento.
Sarebbe semplicemente impossibile anche per una mera questione di tempo.
Fai un rapido calcolo e vedi ogni quanti minuti esce dalla linea un'auto come la Bravo.

Prima ho fatto una domanda perchè non ricordavo se veniva provato il motore o l'auto..ma son sicuro che mi han detto al telefono che i vari componenti sono di alta qualità e che gli operai dei montaggi lavorano con standard di precisione e installazione altissimi...e se ne vedono i risultati non molto dissimili d macchine di segmento inferiore...vedi punto..

Per il tamburellamento io avavo un broblema analogo sulla marea, era dovuto ad un sasso che era entrato nel carter del freno del disco anteriore

Provare qualcosa come 500euro al giorno mi pare esagerato

Nessuno prova le auto....... tranne versioni speciali (tipo le Alfa Gt 3.2 e 147 GTA che venivano testate una ad una) .

Il problema è il progetto, le auto vengono progettate per non far rumori! ...... se sbagli qualcosa (nel progetto dei materali o nella stessa logistica di montaggio) salta fuori il rumore. Quindi la colpa agli operai è relativa.

L'esempio Gpunto è lampante...... le prime erano qualcosa di indegnoso! Mille problemi...... rumori, richiami....... adesso escono pressochè perfette!

La colpa è anche degli operai..alla mia bravo ad esempio alla consegna era squarciata una gomma per non far filtrare acqua nel cofano motore e la porta sinistra è mal registrata da sempre anche se il motivo preciso non lo si conosce...ma siccome non entra acqua per ora la lascio così...

É vero che man mano che la produzione va avanti le anomalie e i problemi si riducono, ma la Fiat dovrebbe sforzarsi a dare la qualità massima da subito!!
Con la 500 si erano ripromessi di fare una cosa del genere, e voglio vedere se ci riescono...
Altrimenti sai che caduta di stile??
Immaginatevi tutti gli sforzi fatti per lanciare sta 500, tutti a dire che è costosa, e i FIATtisti a difenderla, dicendo che non è la solita fiat, che è costruita bene, che è un oggetto retò e quindi paghi il nome ecc ecc... E poi? Piena di scricchiolii dopo 500 km? Sarebbe veramente la fine...

P.S. Spero di non gufarmela, ma io dopo 2500 km non ho scricchiolii fastidiosi, solo qualche vibrazione appena percettibile con lo stereo spento, e anche molto raramente...
SGRAT SGRAT...

Ragazzi, chiudo questo topic dato che è inserito nella sezione sbagliata, l'ho spostato, e si continua qui: viewtopic.php?f=68&t=13809