A Roma potevi passare da Leone MotorSport, dove andavo io per la mia Abarth.
Bobina Bosch (79 €) + montaggio + reset errore tramite diagnosi (20 €)
Totale 100 €.

caspita vedo solo ora questa discussione ormai ultradatata!!!


allora.. io ho cambiato 2 bobine ... di cui l'ultima in sconto amichevole 35 €...


la prima m'è costato tutto 80€ da un elettrauto "amico" la seconda 35€ e me la sono montata da me..


è talmente facile che ne ho prese altre e 2 di scorta...

basta un a chiavetta e basta....


x il problema che è impossibile che si verifichi ad ogni cambio di vento e si rischia di rimanere a piedi o di rompere qualcosa...

Credo che una stia dando segni di cedimento anche a me...
Cmq prima devo cambiare le candele (non si sa mai)
Però a me la macchina va bene, il minimo è regolare solo che singhiozza una po... mi è successo 2 - 3 volte a freddiìo... poi a caldo non si è più presentato...

allora naturalmente capitano di sabato queste cose ; ho il motore che trema pare sia partita una bobina solamente che non mi da alcuna segnalazione di anomalia o avaria motore ??
potrebbe essere qualcosa altro, candele ecc...

ho risolto solita bobina del caxxo costo dell'operazone 100€ compreso resettaggio di alcuni errori, è consigliato fare il reset.
L'allarme compare dopo un pò di km di percorrenza

Ragassuoli con i dovuti spergiuri dopo ~56.000 km bobine bruciate 0,00!!! ...

Il motivo per cui si bruciano le bobine nn e insito solo nel difetto di fabbricazione ma nelle temperature di esercizio... io l'ho risolto togliendo quel pesantissimo coperchio motore che nn faceva prendere una boccata d'aria alle bobine e ho infatti modificato anke la mascherina (lexter) e il paraurti per poter permettere un maggiore afflusso d'aria ...ho fatto pochi km ma diciamo così molto veloci ...specie in pista e li tutto viene messo a dura prova! È vero le nuove bibine "modificate" resistono di più ma perché rischiare

quel coperchio dovrebbe comunque convogliare un minimo di aria vista la sua conformazione e le finestre laterali ... cmq si quelle bobine subiscono un bel salto termico

Scusami Charl ma per quanto riguarda l'aria nn sono daccordo perche quel dannato coperchio fa l'effetto ristagno per l'aria un pò come in val padana ... decisamente l'aria non passa

capisco quasi quasi lo tolgo anche io è che come estetica li sopra non è un gran che...

Hai ragione ...ma io viaggio con il cofano chiuso e quindi non si vede

mah rimango cmq dubbioso perchè sono un pò infossate quindi racchiuse ne lcalore poi non so quanta aria si guadagnerebbe tra senza coperchio e cofano motore ...

è come un cappello non fa uscire il calore!tiene caldo il motore!

Infatti il che vuol dire che la testa è più suscettibile a "scottarsi" con le ovvie conseguenze per la guarnizione

Ciao,il problema è semplice le bobine del veicolo vanno sostituite tutte,in quanto quelle della casa sono difettate,morta una la seguiranno le altre,inoltre cambiandole tutte ti accorgerai che la macchina guadagna tanto in partenza!!!!!!

come guadagna in partenza con le bobine nuove ??
beh ora mi aspetto che partano anche le altre certo che è una bella spesa...

...beh tanto nn direi diciamo che l'erogazione di coppia ne benificia indubbiamente se le bobine funzionano correttamente ma nulla di tanto esasperato da variare le partenze in maniera "riscontrabile"...

Ciao a tutti,
la mia stilozza 1.6 con 34000Km ogni tanto mi da avaria motore lampeggiante e bip-bip-bip per qualche secondo, ma prima durante e dopo non noto nessun problema al rendimento del motore. In seguito ho letto il codice d'errore con lettore obd e mi viene fuori MisFire cilindro 1 e 4, quindi mancata accensione nei due cilindri.

Secondo Voi devo cambiare le bobine? Come faccio a identificare i cilindri, anche se 1 e 4 quattro saranno gli esterni, ma da dove si contano i cilindri?

Grazie per eventuali chiarimenti

Mi unisco al club. 38000km ed è saltata la prima bobina. L'effetto è proprio del 3 cilindri. Il motore non si è mai spento e l'avaria non era continua ma se tenevo l'auto al minimo non appariva proprio. Ho dovuto fare 5-10km (20min) per arrivare dal meccanico. Totale: 130€ con cambio delle 4 candele (che cmq andavano cambiate) e reset.
Ora la mia preoccupazione rimane soltanto il catalizzatore, spero non si sia imbrattato troppo...
A questo punto letto il thread mi procurerò una bobina di scorta da cambiare all'occorrenza... soprattutto se dopo la prima le altre saltano una dietro l'altra!!!

no diciamo che se è per pochi km così il catalizzatore non ne risente, è capitato pure a me di fare circa una decina di km

la stilo 1600(2001) di mio padre ha il seguente problema : spia avaria motore sempre accesa a luce fissa. Macchina che a volte perde potenza (bisogna fermarsi spegnere il motore aspettare e poi riaccendere) e a volte strattona.
Cambiata una bobina e azzerati gli errori e' rimasta un giorno la spia spenta poi si e' riaccesa e ha ripresentato lo stesso difetto.
E' la seconda sostituita.

Cambio anche le altre due?
O le candele?

O potrebbe essere la centralina?(difettosa anche questa mi pare...)