Vorrei comprare la nuova Bravo, mi hanno fatto provare la 120cv diesel ma per i miei gusti è troppo "fiacca", andrà sicuramente benissimo ma la sua erogazione piatta non mi piace.
La domanda è la seguente, con il 150cv diesel le cose cambiano? Ha un po' di spinta in più (assente o quasi sul 120cv)? Grazie a tutti.

beh ha qualche kgm più di coppia, provala.

mettigli su un 10000km, e poi ne riparliamo se é fiacca

Io non ho preso e non prenderai mai la diesel 120cv..prova il multijet 150cv oppure buttati sul tjet 120cv che a quanto dicono dovrebbe consumare meno del multijet

meno del Mjet non credo, che si avvicini sì. Cmq resta conveniente il Tjet come ho scritto in altri topic.

ciao...
io ho la 1.9 150 cv ed è una bomba..me l'ha consigliata anche il concessionario perchè se poi devi rivenderla ti danno di più e poi c'è poca differenza di prezzo...valuta bene!!!
ciao

Si il diesel dovrebbe essere più valutato come usato.
Le differenze di prezzo col Tjet pari cv sono di circa 1600 euro, col mjet 120 di 1200 euro (il 150cv ha però la sesta marcia, utile in extraurbano/autostrada), stessi allestimenti intendo.

Purtroppo non hanno la 150cv diesel da farmi provare, un bel problema.
Per questo chiedevo a voi.

pultroppo lupo nessuna concessionaria ha questo modello da farti provare io l'ho scelta basandomi su questo bellissimo forum e sono contentissima....

Catia io parlo del diesel 150cv, anche tu?

io al tuo posto chiamerei il numero verde esponendo il problema e facendo capire che hai l'intenzione di comprarla (anche se questo poi non devesse essere reale)
vedrai che un conce con il modello disponibile lo trovano
Se poi prioprio non c'è, ma ne dubito, puoi provare in alfa per la 147.
I rapporti saranno diversi ma l'erogazione dovrebbe coincidere.
Cmq, ripeto, chiama l'800342800 è fatti fissare un prova.
Devono procurare una cavolo di mjet 150cv, e che diamine... manco fosse appena uscita

Ragazzi, io ho telefonato al numero verde Fiat a settembre, per sapere in quale conce potevo fare il test-drive della T-Jet 150 cv (che tra l'altro era appena uscita): ebbene l'operatrice si è fatta in quattro per cercarmi un concessionario in zona Roma, l'ha trovato, lo ha chiamato, mi ha chiesto quando poteva andare bene per me e mi ha richiamato dicendo di aver fissato l'appuntamento dandomi tutti i riferimenti del venditore del conce con cui si era accordata.
Poi per motivi personali, non sono riuscito più a fare il test-drive, e ho dovuto disdirlo chiamando in conce direttamente, però la settimana successiva mi hanno richiamato da Fiat per chiedermi le impressioni.
Ogni tanto mi richiamano per sapere se sono ancora interessato...
Ergo: rompetegli le scatole a quelli del Customer Care, sono lì apposta e il loro lavoro è proprio quello di raccogliere feed-back sui prodotti da chi i prodotti li compra.
Un consiglio: PRETENDETE il test-drive di una macchina; non possono negarvelo, soprattutto in previsione di un acquisto.
Mai comprare a scatola chiusa o basandosi sul "sentito dire"; soprattutto documentatevi su Internet, riviste ecc, ma lasciate stare le belle parole infiocchettate che vi rifilano i venditori. Se si diventa un po' furbi, è facile entrare in conce e dimostrare di saperne quanto o anche di più dei venditori stessi che sono lì e che 'dovrebbero' conoscere il prodotto come se l'avessero progettato loro. Quando vedono che hanno davanti una persona competente e documentata, vi assicuro che il rispetto e la dedizione nei vostri confronti cambia, e notevolmente anche!

Io quando volevo fare il test drive ho fatto la richiesta sul sito della Fiat e dopo qualche giorno mi hanno chiamato dal call center per vedere quale concessionario era piu vicino a casa mia: avevano il 120 e 150 cv multijet.
io ho optato per il 150 cv sono andato nel giorno dell'appuntamento per provarla e tutto ok.
prova a chiamare il call center fiat o fai come ho fatto io.
spero di esserti stato di aiuto

Ho appena passato i 12000Km e devo dire che il motore si sta slegando notevolmente.

Ieri sera ho provato uno 0-100 e sono stato attorno agli 11 secondi (mi sembra buono).

Ho provato anche la classica prova della ripresa (70-120 in V) e ci ha messo circa 16 secondi; per confronto il 4ruote riporta la prova su strada del Tjet 120CV montato sulla GPunto (quindi + leggera) che ci ha messo 14.8 secondi (siamo lì).

Il Mjet 120CV NON é un motore da corsa, ma ti consente di viaggiare tranquillamente e di fare sorpassi in tutta veloci ed in sicurezza.

Se poi vuoi un motore veramente sportivo prendi il 150CV che però secondo me, nel traffico di oggi, con i limiti attuali, ecc, é veramente sprecato.

Non vedo l'ora di arrivare anche io ai 10.000km..voglio vedere come cambia il motore...in ogni caso l'accelerazione per me adesso va bene è la ripresa che la vorrei più vigorosa...

Il problema è che la bravo mjet 120 ha i rapporti del cambio troppo lunghi per il motore che ha, ci voleva un cambio a 6 marce più corto per agevolare un pò la ripresa, specialmente in montagna o nei sorpassi.

Secondo te 16s nella prova 70-120 in V non é una buona ripresa?

Per lavoro mi hanno dato una Bravo 120cv. e sto macinando km,ho fatto finora 3000 km con questa macchina,che ora ne ha 5000 e sinceramente sono rimasto deluso non solo dai consumi alti ma sopratutto per la sua tenuta di strada,trovo la macchina troppo leggera,con lo sterzo molto sensibile,in autostrada se si supera un camion c'è uno spostamento notevole,onestamente non mi ispira sicurezza e poi i consumi sono troppo alti per usarla quotidianamente,ovviamente parlo per me ma se la dovessi non lo farei anche se linea ed estetica sono molto attraenti

Io guido abitualmente la mia non so la 120cv e l'unica cosa che mi sento di appuntarti è sulla stabilità di marcia..infatti non la sento per niente leggera e durante qualche manovra di emergenza mi son rovato bene con lo sterzo.

Se parliamo di consumi, motore (mjet 120), assemblaggio, ok qualcosa da dire ci può essere... ma la tenuta di strada e la stabilità sono veramente molto buone .