Mi pare molto curioso il fatto che i motori benzina debbano sostituire le candele ogni 30.000 Km.
Addirittura sul libretto Uso e Manutenzione c'è scritto che sul T-Jet se non si utilizzano le candele indicate (marca e modello) si rischiano seri danni al motore.
Dato che sui motori "normali" il cambio candele è a chilometreggi ben più elevati, secondo voi qual'è il motivo tecnico per il quale questi motori "consumano" così tanto le candele?

Ciao

Devi calcolare che sui motori a benzina sovralimentati, la scintilla della candela e la sua risposta sono importantissimi, per evitare il fenomeno della preaccensione (cioè lo scoppio spontaneo senza la scintilla).
So che sulla T-Jet hanno dovuto lavorare parecchio per gestire il fenomeno a livello elettronico, e la centralina tiene sotto costante controllo la temperatura all'interno dei cilindri. Di conseguenza le candele devono essere sempre alla massima efficienza.
Comunque per un motore così, cambiare le candele ogni 30.000 km non mi sembra eccessivo.
Certo è che se costano come quelle del TwinSpark AlfaRomeo, il discorso cambia!

Il costo della candela non è eccessivo, 18,84€ l'una già IVATE per i T-Jet 120 e 150 CV e 10,31€ IVATA per il 1.4 16V.
Però secondo me 30.000 Km sono pochi...

Ciao

Che sappia io sono giusti, quando avevo la punto gt le cambiavo anche a 20000, nei motori molto performanti si cambiavano anche a 15000 km.

75 euro ogni 30000 km solo per le candele? I costi di manutenzione dei benzina turbo (per niente sofisticati e tirati) credo che superino quelli dei diesel e non mi sembra per niente una cosa positiva.

Ciao.

Infatti io arrivo dalla Punto gt e ho preso il diesel apposta perche oltre ai consumi anche il tagliando mi costa meno, non essendoci le candele da cambiare.

mah... i vecchi motori benzina gamma media (1.6-1.8-2.0) Fiat avevano un cambio candele ogni 40000 km. I Twin Spark Alfa le cambiano ogni 100000 ma solo se usi quelle più costose (al platino-iridio se la memoria non mi inganna), altrimenti anche loro hanno un cambio anticipato per candele tradizionali.

Illuso. Solo il filtro del gasolio costa 80 €-

Invece il filtro della benzina te lo regalano

costa meno, l'olio mediamente costa di più ecc ecc. Ma da che mondo e mondo la manutenzione del diesel costa di più del benzina, magari il benzina turbo ha qualche rogna in più, ma non credo arrivi al diesel.

Credo che ci siano modi più gentili per rispondere a persone che non conosci.
Il filtro del gasolio all'ultimo tagliando presso l'autofficina fiat l'ho pagato 35 euro.

Bisognerebbe conoscere i prezzi calcolati dalla FIAT per i tagliandi delle tue tipologie di motorizzazione ma credo che, purtroppo, i costi siano molto vicini (molto di più rispetto alle generazioni precedenti).

Ciao.

Mah!
Io possiedo una scrausissima Punto 2a Serie del 2003, 1200cc benzina 8v (60 cavalli di puro piacere... ), ci faccio tra i 15k e 20k km l'anno però ad ogni tagliando le candele ce le cambio, cioè ogni 15000 km (la uso molto in città).
Sarà anche un eccesso di zelo, ma per tenere la macchina in perfetta efficienza, e fare in modo che mi accompagni ancora dove voglio per molto tempo, 70€ per cambiargli le candele, anche una volta l'anno, non mi pare una spesa eccessiva.
P.S.: comunque la FIAT sul libretto della mia macchina, riporta il cambio candele ogni 40000 km!

Nella punto 1a serie mi ricordo che le candele si cambiavano ogni 30000 km, eccetto per la punto Gt ogni 15000. Perciò nel tjet che più o meno ha lo stesso motore credo che a 30000 siano al limite. Però più che alle candele io mi preoccuperei del filtro dell'aria che una volta si cambiava ogni 10000-15000 km, ora a 30000 sarà bello pieno,specialmente per chi percorre tante strade polverose.

Non credo sia stato scortese, volevo fare ironia. Io mi sarei dovuto arrabbiare per molto meno.Mi mangiate la faccia quando parlo dei difetti di quest'auto.

Per informazione vi dico che il filtro gasolio costa 88 piu iva e il sensore sotto 33.... mi sa che i tagliandi saranno belli tosti

riporto da altro messaggio

Scusa emix non sai che solo la mia e la tua bravo hanno giusto qualche difettuccio?
E che comunque parlare dei difetti di quest'auto non è da alcuni utenti ben tollerato e giustificato dal fatto che altri marchi hanno anche problemi?

Ojjj kassa,

ma la smettiamo con ste lamentele che la gente ti cristica? Tu stai criticando la Bravo, e nessuno to dice di non farlo, ma lascia la gente diffendersi come vuole.

Hai visto quanto ha scritto Rs6 no? Ha detto esattamente tutto sulla questione della Bravo, delle sue mancanze, e ha riposto anche a tutte le tue affermazzioni.

Smettila di lamentari, continua a criticare, e se a qualcuno non piaciono le tue critiche lascialo rispondere come vuole, basta che non sia dispettoso nei tuoi confronti, come tu non lo sei nei confronti delli altri:)

Pace tutti (non ci credo che lo dico io che sono un costante sostenitore della guerra:):):):):

Althor

Scusate, ma r6 è un giornalista di settore, un industry analist o cosa, o un semplice forumista, no spiegatemelo. Sai modero un forum di alta fedeltà (il primo non legato a riviste cartacee) e mi capita gente che parla di impianti senza averli mai ascoltati. Da dove viene tutta questa autorevolezza, o era una semplice perifrasi?

Per il costo dei filtri gasolio va fatta un pò di chiarezza. A partire dalle motorizzazioni.

I 1.9 su Alfa 147/GT hanno un costo di 35 euro circa, penso sia uguale anche per 159/Bravo (ma controllerò meglio) e tutte le altre vetture che equipaggiano questa cilindrata.

Sul 1.3 invece:
- Panda e Ypsilon montano un corpo filtro di plastica al cui interno c'è l'elemento filtrante (costo 40 euro circa)
- Su Grande Punto (sempre 1.3) invece si cambia ancora la cartuccia completa e costa (azz) circa 90 euro..

Non so spiegare le differenze però...

Althor scusa ma tu li leggi tutti i miei interventi per sapere che io critico la bravo?
Se la gente mi critica non me ne importa.
Non è vero che nessuno mi dice di non farlo perchè tutti coloro che lo fanno vengono attaccati in un modo o nell'altro.
Dico che fa rumore.. mi dicono accendi la radio o anche la golf fa rumori.
Dico che è la più pesante della categoria mi dicono di non dire kassate perchè dai dati pubblicati dal costruttore non è vero però guarda caso le varie riviste e non solo una) hanno rilevato un peso leggermente superiore.
Io non vorrei, credimi, essere acido ma delle volte me le tirate proprio certi interventi.