- raga, scusate se apro un nuovo topic ma nn ho trovato nulla di preciso a riguardo... se esiste linkatemelo e cancellate pure questo! -

ho da poco finalmente ultimato il mio impiantino, (con la collaborazione di DanyJTD!!!) tutto ok a parte il condensatore: NON FUNGE! tenterò di essere breve, con il maggior numero di info possibili:

- il condensatore è un ESB Harmony da 1.5 farad. si presenta solo con 2 poli (raggiungibili), niente polo x il remote, ha un circuitino di protezione con un elettromagnete (bobina) che dovrebbe attaccare e staccare...dovrebbe... più il classico display a 3 cifre che fa da voltometro e 3 led che segnano non so cosa (rosso - giallo - verde)

- l'ho cablato in parallelo alla batteria, con positivo diretto dalla stessa, e massa comune a tutti gli ampli

- per caricarlo, a impianto tutto cablato e a motore spento, ho messo al posto del fusibile principale una lampadina in serie; il condensatore (display) si accendeva, a scatti, segnando circa 8 / 9 volt. col passare del tempo si è spento tutto, ma io con il tester l'ho seguito, fino a quando è arrivato a segnare lo stesso voltaggio della batteria. A quel punto ho acceso la vettura, passando così da 12/13V a 13/14V.

- a carica ultimata, ho rimosso la lampadina in serie, rimettendo il fusibile, chiudendo dunque il parallelo. ulteriore verifica e il tester segnava (ormai ovviamente) la stessa tensione della batteria, sia a motore acceso che spento (quindi pareva tutto ok)

- ora però, ad impianto "acceso" il condensatore anche se carico, ed anche se sollecitato (su di volume dagli ampli) non presenta segni di vita, l'unica cosa visibile è una lieve accensione del led giallo, tra l'altro pulsante ai picchi di corrente

CHE DEVO FARE??? DOVE HO SBAGLIATO??? (superJTD, aiutami tu!!! eheh...) thanks!!!

non sono espertissimo neanche io aspettimo i PROF cmq io quando ho messo il cond x caricarlo l ho caricato con la macchina accesa ....riprova a macchina accesa.... scaricalo poi ricarica...

ciao...problema risolto! in poche parole, altro che fare attenzione con resistenze, macchina spenta e minchiate varie!!! ieri, preso dal nervoso, e sprezzante del pericolo, ho scaricato il condensatore, e una volta con il voltmetro a 0 / 1 V, l'ho messo brutalmente in parallelo a macchina accesa! altro che botto o scintille, quello è stato lì circa 15 secondi poi si è acceso segnando un buon 14.2V, con tanto di led verde a rassicurarmi. E questa come te la spieghi??? perchè chiunque ti dice di far attenzione e di usare resistenze per caricarlo???misteri dell'elettronica...

meglio cosi...

si decisamente... anche se nn ha senso! cmq ora via alla parte più tosta, le regolazioni! eheh... grazie cmq superJTD! un giorno o l'altro ti voglio conoscere! eheh


PS SE VOLETE CHIUDERE FATE PURE, HO RISOLTO!

GRAZIE 1000

Per caricare un condensatore si usa una resostenza per evitare di rovinarlo.
Il problema che hai riscontarto non so a cosa possa esser dovuto, casualita forse, o forse la lampadina aveva un carico eccessivo che non ha pèermesso di caricare bene il condensatore.

Alcuni CAP, come il tuo, hanno un circuito integrato di carica/scarica; praticamente hanno un controllo dello stato di carica e si caricano semplicemente connettendo i cavi, senza interporre la resistenza, in quanto il tutto viene automaticamente gestito dal circuito integrato.
Non so come mai ti abbia dato problemi il caricamento con la resistenza, di solito si caricano ugualmente, probabilmente il circuito non vedeva abbastanza corrente per funzionare correttamente.
In linea di massima è vero che i condensatori si caricano tutti interponendo una resistenza, ma nei modelli con apposito circuito di carica/scarica, si collegano direttamente. Non ce ne sono molti in giro, Audison Connection (vecchi con apposito circuito), Macrom (vecchi), Brax, Helix, insomma diciamo che di solito sta nei cap di buon livello...ma non è comunque una discriminante, è solo un dispositivo di protezione utile ed efficace!!

detto sinceramente, sin da quando l'ho preso, visto nella confezione non era inclusa alcuna resistenza, ho pensato non fosse necessario interporre la resistenza! però sai, il dubbio ti viene...pensa se slatava in aria quello o la batteria!!! eheh... cmq tutto ok, ora va benissimo. e ho trovato una gran differenza da prima a ora. cmq come sempre GRAZIE 1000 A TUTTI!!!!!!

FABIO

ps: chi è di torino stasera al burger king di collegno (subito all'uscita della tangenziale) c'è un raduno settimanale, fate un salto!!!

Hai fatto benissimo a prendere le dovute precauzioni...anche io le prime volte che ho avuto a che fare con cap del genere ho usato sempre la resistenza!! si sa mai, se scoppia non è bello per niente...