poi perchè non fare un richiamo?

viste tutte le "madonne" mi sa che lo faranno....

ho UPpato anche sul Blog

Mi sembra di aver capito che questo problema lo hanno solo le 120CV, quindi le 150CV non sono interessate

Allora quello che io avverto sporadicamente forse rientra nella normalità

IL richiamo ci sarà mai perchè non è un problema che mina la sicurezza....... cosi come successe per le scatole sterzo della Gpunto, per i freni rumorosi della Ypsilon etc etc.

Tutti i problemi di "rumorosità" e "prestazioni" non subiscono richiami....... semplicemente in officina gli dici il problema e loro gia sanno quello che devono fare.

I richiami li fanno per questioni di sicurezza...... se i tergi non puliscono un ca**o tu non vedi un ca**o e finisci su un palo.......

mha, non è sempre vero e di citazione se ne possono fare a decine
il richiamo della fiat idea per traversa sospensione anteriore, ne è un esempio.
Non minava la sicurezza eppure l'hanno fatto.

Una traversa di una sosp difettosa non riguarda la sicurezza? ............ se ti schianti e quelal traversa cede in modo anomalo vedi come riguarda la sicurezza!

salve a tutti,
sono una new entry nel forum della stilo e bravo.
posseggo da 1 mese una bravo 120 cv mjet e nel rilasciare la frizione a volte la macchina si spegne. questo avviene per esempio ai semafori. Forse è l'inserimento del ASR che ,i provoca questo inconveniente?
tra l'altro prima della bravo ho guidato per un pò di tempo un afiat brava sempre 1.9 jtd ma di questi problemi non avevo.
forse sarà l'adattamento della sensibilità del piede alla nuova frizione?
voi avete avuti di questi problemi??
grazie. :r

la traversa aveva solo un gioco da sistemare, la sicurezza non veniva affatto minata.
se sai cosa intendeva quel richiamo, bene, altrimenti evita certe conclusioni affrettate che non hanno senso

E' probabilmente dovuto all'hill holder, l'aiuto che trattiene premuto il freno nelle ripartenze in salita. Bell'aiuto dirai...
In pratica se c'è anche un leggero pendio tiene leggermente frenata l'auto. Questo si traduce, rispetto alla tua vecchia auto, nel dover accelerare con un pò più di decisione quando vai a ripartire da situazioni in cui avevi il freno premuto. Anche a me all'inizio è capitato più volte, ma ora non più. Occorre farci un minimo d'abitudine.

ma non credo che sia il meccanismo che ti permette le ripartenze in salita, anche perchè ciò mi capita in pianura.

Per verificarlo prova a togliere il pedale dal freno, perchè a volte sei in "quasi" pianura e il freno al semaforo occorre premerlo. In ogni caso, anche se non fosse lui, tenere più sollevato di giri il motore dovrebbe risolvere. Sto parlando magari di 100-200 giri, non molto più di quanto ti è consueto. Un filo di gas in più. Per me è andata così.

Ti ripeto una traversa che haun gioco puo cedere in modo anomalo in caso di incidente ....... se non ci credi vai a parlare con qualsiasi officina e chiedigli perchè non hanno mai fatto richiami su componenti rumorosi....

Il richiamo ha costi enormi (che la garanzia alla fiat costa è!) ...... li fanno solo quando sono OBBLIGATI..... per gli altri difetti si mandano dispacci Infornativi su come risolvere i problemi.... ma la letterina a casa non arriverà mai.

quindi riassumendo:
non sai che tipo di gioco c'era.
non avevi visto quella traversa prima del lavoro
non hai visto al traversa dopo il lavoro
A detta dello stesso capo officina era TOTALMENTE IRRILEVANTE al fine della sicurezza
stessa cosa riportata su quattroruote alla sezione richiami
Eppure c'hai ragione tu... i
ncredibile quanta gente sbaglia e non capsice il suo lavoro eh?
d'altronde a forza di stare su autopareri per induzione si diventa igegneri meccanici.... a saperlo mi risparmiavo gli anni di studio e me li godevo sul forum

Beh se l'ha detto il capofficina allora è sicuramente la verità in terra ......... abbi fede nessuno ti regala niente, se fanno una campagna di richiamo, con tanto di letterina a casa..... è per qualcosa che possa minare la sicurezza direttamente o indirettamente .......... se poi non ci credi....... che ti devo dire..... aspetta un richiamo per la rumorosità al posteriore...... o aspetta un richiamo per il botto all'avvio........ tu aspetta è

"Questo lo ha voluto il Ministero dei Trasporti che da anni ha firmato un accordo con le case automobilistiche e l'ANCMA (quest'ultimo accordo è stato firmato il 7 febbraio del 2001) che si sono impegnati ad autodisciplinarsi e a comunicare tempestivamente al Ministero dei Trasporti eventuali scoperte di difetti che possano causare rischi per l’incolumità dei conducenti."

Questo basta o devo chiamarti il ministro bianchi in persona

La definizione

"Campagne di richiamo: cosa sono
Nessuna macchina costruita dall'uomo è e potrà mai essere perfetta. Ovviamente di questo principio ne sono coscienti anche le Case automobilistiche che riconoscono sempre più spesso i difetti di fabbrica dei loro modelli... Quando da questi difetti congeniti derivano rischi potenziali che possono pregiudicare la sicurezza del veicolo, vengono organizzate le cosiddette campagne di richiamo. Tutti i possessori di un modello specifico identificabile dal numero di telaio (lo si deve leggere sul libretto di circolazione) vengono cosi' invitati tramite lettera a recarsi presso una concessionaria autorizzata nonchè abilitata ad eliminare il problema. Il tutto deve avvenire normalmente senza spese per il proprietario anche quando l'auto non è più coperta da garanzia."

IL tel del ministro bianchi è occupato... cmq io sto provando a richiamarlo

dimmi che lo fai volontariamente, perchè non capire 2 semplici frasi in Italiano comincia ad essere preoccupante
quella traversa in questione, non l'opera omnia dei richiami (dai caspita è facile capire al differenza tra il generale ed un caso singolo) non presentava alcuna criticità
Qui non è questione di crederci o meno.
Io l'ho vista e parlo con cognizione di causa, tu non l'hai vista, (è da vedere se la riconosci una traversa), e stai sostenendo l'insostenibile: ovvero che quel gioco potesse portare a criticità
Poi, come ripeto, c'hai ragione tu, su autopareri si diventa ingegneri per autoinduzione.
La specialistica stanno pensando di collegarla al forum, sai si risparmia tempo e denaro
Ah già che ci sei, contatta anche 4ruote, sti pollastri hanno bisogno di qualche ripasso da ingegneri di un certo calibro
mitico

Sta mattina sono stato in conessionaria e il capofficina mi ha detto che fra poco ci sarà un aggiornamento della centralina che risolverà il problema dello scossone, ma non ha parlato di richiamo.

Ma per curiosità, se non c'erano problemi neppure marginali di sicurezza, perchè hanno fatto il richiamo?

Per Dany: per quando è previsto si possa effettuare l'aggiornamento della centralina?