anke la mia stilozza, dava sul computer di bordo tutte le anomalie del mondo possibili e immaginabili. A prescindere ke l'ho comprata usata da una concessionaria renault, la porto in garanzia (12 mesi dall'acquisto) e la portano in fiat. Vado a ritirarla e quel gran co.... della renault mi dice abbiamo resettato le spie, il problema non dovrebbe + presentarsi: costo 80 euro per la diagnosi, anke a mi spese!!!!! Fatto sta ke dopo poki giorni il problema si è ripresentato solo dopo poki giorni. Un giorno guidava mio padre e stavamo andando sui 170 km/h e all'improvviso si accende avaria motore, si girò mio padre e accellerò sino ai 200km/h e disse almeno se scoppi scoppi bene!!!! In fin dei conti cmq ho notato ke questo problema esce ogni volta ke la porto dal lavaggio. bhò?? si bagna forse la centralina?? Ora è da tantissimo ke non lo fa....

Preciso che ero in pista

Ritirata la makkina ieri...Dalla diagnosi INCREDIBILMENTE nn è saltato fuori nulla xke nn sn rimasti salvati errori quindi come se nn fosse successo nulla..Il mio meccanico ha provato la makkina facendo 1 po di strada anke a andature sostenute e il problema nn si è + presentato..ora dice di provarla così xkè potrebbe anke essere stata 1 anomalia del tutto casuale..cmq se si ripresentasse (spero vivamente di no) gli dirò di vedere subito se è il sensore dei giri...

tu si che te ne intendi
sicuramente qualcosa sull'examiner avrà riportato quando gli ha azzerato l'errore quindi io partirei da li..
p.s.la pompa ad alta pressione nn è diagnosticabile elettronicamente(a parte il sensore di massima che nn segna mai per giunta)

a me si accende alcune volte avaria motore quando la pressione della turbina rimane per troppo tempo vicino i 2 bar

basta schiacciare la frizione, si resetta tutto e via

Hai il problema che avevo io dopo il primo e unico tagliando fatto ...
so anche che cos'è ...
Non credere che la stilozza si autoripari ...
Probabilmente ci sono delle infiltrazioni di acqua nel vano batteria...

1-controlla di avere il coperchio del vano batteria (a me lo avevano perso... )
2-controlla che sia chiuso correttamente (durante il lavaggio un po di acqua scorre lungo le grondaie e va a bagnare la centralina portafusibili del vano batteria e la batteria stessa se è sprovvista di coerchio o è chiuso male...)

Sono sicuro che risolvi ogni problema perché si verifica proprio in queste condizioni o quando dopo il lavaggio corri come un disperato facendo scaldare in fretta la macchina (l'acqua evapora ed ecco comparire tutte le avarie di questo mondo)...come vedi le auto sono fatte bene mentre la rete assistenziale no...è piena di incompetenti!!!

si derrik, preciso ke non l'ho fatto su una strada semplice, ma in pista, non ci ho pensato a sottolinearlo. Cmq questo problema è da tantissimo ke non lo fa. Il vano batteria esiste ed è kiuso perfettamente. Preciso cmq ke l'ho aperto io il vano e rikiuso bene e sinceramente da allora, se ricordo bene non lo ha mai + fatto. Ogni tanto, all'accensione del motore mi da avaria abs/asr, ma spegnendo e riaccendendo, anke solo il quadro passa tutto.... bhò????!!!!

ci ho pensato io
l'importante è ricordarselo la prossima volta...

ora ke ci penso io il coperchio del vano batteria ce l'ho ma ho sl 1 vite a chiuderlo xke le altre 2 le ho perse... magari è x quello..domani vado a prendere 2 viti nuove e vedo se le cose cambiano..

grazie charlie

e poi, proprio da me ke cè la seconda p terza pista al mondo. Vengono maccgine dappertutto, per provare è lunga parekki km. Se volete la noleggiamo per tutti noi stilosi. Ma dalle mie parti forse non esiste nessuno
Se organizzate qualke raduno, voglio esserci, non ci sono mai stato

specifica di dove sei sul profilo e per i raduni non c'è problema, guarda nell'apposita sezione, e ne sono in tutta Italia

sono pugliese, dalla provincia di lecce, ma nn ho mai sentito nessuno dalla puglia. Non riesco a modificare il profilo, nemmeno ad inserire l'avatar. Ke misure servono per l'immagine dell'avatar??

È bella quella pista ci vanno dentro tanti prototipi

si derrik, una vera bomba!!! ci vedi prototipi stranissimi.... poi proprio per come è fatta, ovale e inclinata, mantieni sempre lo sterzo dritto e gira da sola, non ti accorgi nemmeno ke stai girnado!! peccato ke non puoi fare da spettatore

Come no???Fratellooo ci sono io !!!
Ma anche tanti altri!

restiamo in topic gente.....per quello che parlate ci sono topic appositi....

grazie

scusate
di dove sei precisamente?? Ciau ke emozione sapere ke ho un vicino stiloso
scusate ancora

Papo1984 scusa se continuo l'OT ,ma Stilo_Alex non ha i msg privati abilitati.

Alex ho appena aperto un topic ad-hoc: http://forum.stiloclub.it/viewtopic.php?f=5&t=14596

Comunque la mia provenienza è scritta sotto il mio nick a sx.

salve gente, stamattina ho fatto una tirata alla macchina fino a 150 in 4^ marcia (multijet 140hp) e dopo aver decelerato la macchina mi da il messaggio avaria motore, cosè? grave? ora la macchina è dal meccanico e non vorrei che mi spara cose che non sono con cifre esorbitanti...HELP ME PLEASE!!!!!

sono entrato nel mondo delle avarie motore pure io...

mi capita dopo un lungo affondo a tavoletta in salita... es: in quinta da 120 a 170 tutto a tavoletta.. o in 4 da da 70 a 120... la macchina me ne ha gia fatte 4-5 perde inizialmente un po' di potenza ma dopo 20 secondi tutto normale......

mi è stato detto ke potrebbe essere una specie di blokko per preservare la turbina(ke nn capisce xke la macchina ha determinate prestazioni essendo elaborata)... può essere? non me ne preoccupo??

ps: ho un 115 jtd con centralina aggiuntica filtro e scarico e 100k km...

naturalmente queste tirate sono state fatte in pista o luoghi privati e chiusi al traffico vero??

cmq l'accensione dell"avaria motore può dipendere da tanti fattori...se è durante una "sparata" è al 99% per la turbina che oltrepassa per troppo tempo una pressione considerata eccessiva