Ciao a tutti, sono un possessore di una fiat nuova bravo 1.9 multijet 120 cv dynamic,
posseggo la macchina da 4 mesi circa, ho percorso 7200 chilometri, non ho avuto dei problemi rilevanti ma da circa 2 settimane che è sorto un problema anomalo al motore.
In pratica il problema si manifesta in una perdita di fluidità di marcia! mantenendo un'andatura costante il motore sembra che singhiozzi e che si tirasse indietro! questo solo mantenendo una velocità costante sopra i 2500 giri!!! Stamani mi sono recato in concessionaria presentando il mio problema.Al momento del ritiro abbiamo provato la macchina;il problema si è ripresentato!
Mi anno detto di riportarla la settimana prossima!
Adesso vi chiedo se qualcun'altro ha riscontrato lo stesso problema!!! RISPONDETEMI GRAZIE CIAOOOOOOOOOOOOO

Cosa vuol dire "il motore sembra che singhiozzi e che si tirasse indietro" ? Perde i giri senza mollare l'acceleratore? se è così potrebbe essere un problema di centralina.

Ciao, la centralina me l'hanno aggiornata! ma il problema continua a persistere.
singhiozzi e si tira indietro voglio dire che mantenendo l'accelleratore premuto costantemente il motore perde colpi nel senso che sembra che si ingolfi!! e si tira indietro per pochi attimi di secondo e poi continua la normale andatura!!!

Solitamente collegando l'examiner dovrebbero rilevare dov'è il problema, potrebbe essere anche il debimetro.

INFATTI!! ma il problema è che alla diagnosi risulta tutto ok!
che cosa sarebbe il debimetro?

E' un dispositivo in grado di misurare il flusso dell'aria che viene aspirato dal motore (e di fornire l'informazione relativa alla centralina di controllo del sistema di iniezione stesso).

al 99% valvola egr sporca. di sicuro guidi molto in città a bassa andatura

Quoto theplay: sulla mia GP si e' verificato diverse volte il problemino da te descritto. E' bastata una sgroppata in autostrada di 15-20km a 130km/h fissi e non si e' piu' ripresentato nulla

Secondo voi con una bella tirata per far spurgare bene il motore dovrebbe risolversi il problema? o va cambiata la valvola?

a me lo fa a 1500giri fisso, dovrebbe essere un seghettamento, potrebbe essere fisiologico alle mie andature (turbina, egr che si chude ecc), alle tue un po' meno.

io dico debimetro o valvola Egr. Se è il primo ti conviene cambiarlo

Mi è capitata la stessa cosa con la Marea jtd di mio padre. Il problema era legato al debimetro. Una volta cambiatol, il motore è ritornato come nuovo.

A me il debimetro si ruppe sulla Old Bravo, ma non influenza principalemnte lo spunto in partenza???
A me succedeva che quando andava a partire non prendeva proprio giri e spesso si spengeva... E poi anche in ripresa soffriva un po'...
Cambiato il debimetro, tutto ok!!
Ma anche se uno va a velocità costante (cioé senza agire sull'accelleratore) e la macchina perde potenza, potrebbe essere il debimetro???

Credo sia l'elettrovalvola EGR. Normalmente sotto i 2000 giri il motore non è proprio regolare e tende a singhiozzare. Chiudendo l'EGR da mappatura questo fenomeno sparisce senza problemi.

In alcuni casi però ho notato che questo singhiozzo può verificarsi anche sui 2500-3000 rpm quando si viaggia con andatura normale senza affondare il piede.

A mio avviso al 99% è l'EGR che ti crea questo inconveniente e dubito che in Fiat possano risolvere il problema se non hanno errori.

Bisognerebbe provare a chiuderla.

Allora quando vado in fiat mercoledì gli dico di controllare il debimetro e la valvola egr !!
Spero di risolvere questo incoveniente davvero snervante!!!

Tu diglielo...ma sappi che se non ci sono errori in centralina difficilmente ti sostituiscono i componenti perchè Fiat non autorizza!

Ciao ragazzi, ma anche a voi ogni tanto fa fatica a partire?
Mi spiego meglio, ogni tanto alla partenza quando giro la chiave il motore deve fare qualche giro inpiù per partire.
Devo ammettere di essere unpò deluso di questo motore!!!!

Voi che ne pensate?

Ogni tanto lo fa anche a me, oltre allo scossone a volte non parte al primo colpo, speriamo che si decidano a fare l'aggiornamento della centralina.

è normale che ci metta un po di tempo perche la pompa ad alta pressione deve arrivare i a pressione,in ogni caso prima di avviare fate fare il check completo al quadro vero?

E' successo anche ad un mio amico su una 147 mjet...se mi ricordo bene sono dei manicotti che perdono da sostituire...non mi chiedere xrò quali! Questo causerebbe perdita di potenza e motore a "singhiozzo". A quanto ho capito pare cmq che sia un problema abbastanza frequente sui mjet (anche se dopo 7000 km foorse è un po' presto).

Spero di esserti stato d'aiuto.