lei: 1900 jtd 115 cv, 83000 km, tagliando fatto da pochi giorni con aggiornamento centralina e cambio pastiglie anteriori, non problemi particolari...
lui: compare dopo un oretta di marcia per pochi istanti in rilascio tra gli 80 ed i 90, è un fischio/rombo tipo canto di grillo...poi scompare e riappare in modo incostante...
che dire...ho cercato dappertutto nei topic ma alla fine ne ho aperto uno anche io (il mio primo).

Ciao.

Arriva dal vano motore o da altre parti?

E' un problemino che da un po' ho pure io, a me però lo fa tra i 1500-1700 giri e solo in fase di ripresa quando magari in 5° rallenti un pochino e poi riacceleri senza scalare. Il rumore sembra veramente quello di un grillo e viene dal vano motore, sia a caldo che a freddo...

io in queste condizioni ho la macchina che vibra e saltella...

sarà il mio steso difetto poco pronunciato?

lo fa con 4 e 5 sempre se salgo da pochi giri e sopratutto salendo di inclinazione stradale...

se schiacci sottocoppia mi sembra normale..

X me nessun saltello o vibrazione, solo questo sibilo che intorno ai 1700 sparisce, cmq non è un problema di sottocoppia perchè lo fa praticamente dalla terza in poi ogni volta che va in ripresa sempre intorno a quel regime di giri.A settembre farò il tagliando dei 100.000 e vedrò quello che mi dicono.

Mi sembra che venga dal vano motore.
Urban2 ha centrato il problema: stessa cosa. Ti aggiungo che lo fa dopo 70 - 80 km almeno di percorrenza. L'unica cosa che mi preme è che non sia niente di vitale. Poi rumore piu' rumore meno!

Il mio problema era legato proprio ai supporti motore, erano allentati, ora sono stati serrati durante il tagliando dei 100.000 e le vibrazioni non si sentono più. Il meccanico mi ha detto che sicuramente il problema si ripresenterà.

anche io avevo un sibilo che iniziava a 1500 giri per sparire a 2000

la mia lo faceva anche in folle bastava fermarsi a un regime tra 1500 e 2000

sembra quasi una cinghia che slitta... io lo risolto. sfiatavano i colletori di scarico tra la testa e i colletori. se smonti il carterino in alluminio e vedi che in un punto hai un alone nero all'ora sono loro che sfiatano.

Se lo senti molto in rilascio, inizia a sentirsi in tutte le marce e anche in rilascio in folle controlla i cuscinetti e le pulegge della cinghia servizi.

A me inizialmente faceva la stessa identica cosa, poi, nel giro di più di un anno, il rumore diventa più forte e si sente anche in accelerazione, ora è molto simile a quello che fa il motore di una mini cooper s tanto per intenderci.

Nel mio caso è dovuto alla pulegga del condizionatore che, se girata a mano dopo aver smontato la cinghia fa un brutto rumore.

Il mio consiglio e di cotrollare quella e le altre mosse dalla cinchia servizi, anche perchè come chilometraggio siamo lì, io ho 76000 km!!

Percorsi altri 20.000 km ed il rumore è ancora aumentato!!

E' il condizionatore senza dubbio, ora il problema è trovare un cuscinetto o una puleggia intera per sostituire quella che fa casino visto che in fiat vendono solo l'intero condizionatore (non ho parole!!).

Qualcuno di voi sa come posso trovarla e soprattutto, se l'ha già smontata, come si smonta, visto che ho notato un meccanismo di fissaggio un po' strano??

ragazzi riuppo questo topic perchè lafaccenda mi riguarda
allora il mio motore come sapete è un jtd 115 rimappato a 150cv sul banco
l'altro giorno mentre accendo la stilozza mi accrgo di un sibilo/fischio strano...e non capisco cosa era...sarà la turbina,qualche cinghia mi son detto?
boh!,l'indomani mi reco in e faccio mettere l'auto sopra il ponte accelerando ci accorgiamo che il fischio proviene dalla prima parte dello scarico,ovvero quello che parte da dove c'è la turbina,in pratica lo scarico presenta una precedente saldatura di cui io ignoravo l'esistenza e dei piccoli tagli dove sfiatava la turbina..così decido di sostituire tutto il pezzo dello scarico(costo 270€solo il pezzo) stamattina mi reco nuovamente in per sostituire il pezzo,non appena abbiamo finito il lavoro ci accorgiamo che il fischio continua a essere presente sulla bimba però la cosa che non ci fa capire quale possa essere il problema è che il fischio/sibilo si presenta solo a freddo con l'apertura della turbina a 1650 giri per intenderci,adesso mi chiedo che cavolo ha la mia macchina?è andata la turbina?qualche aletta della turbina non funziona bene?la macchina va bene e spinge tranquillamente però...mercoledì dobbiamo smontare la turbina e testarla per vedere cosa essa abbia...boh!illuminatemi

azz... ma sto sibilo lo sentite anche con i finestrini chiusi? io lo sempre sentito tra i 1500-1700 giri ma adesso che è inverno e ho i finestrini chiusi non lo sento... ho sempre pensato fosse il normale avviamento della turbina... mi devo preoccupare?

si certo che lo sento con i finestrini chiusi...proviene dal motore
è come un grillo che sta dentro...màh

ma il tuo si manifesta in rilascio... mentre il mio in accelerazione ma con i finestrini chiusi non lo sento... difatti me l'ero domenticato

no anche il mio si manifesta in accelerazione,ma da qualche giorno,prima non lo aveva mai fatto

Prega che non sia la turbina, ma i sintomi farebbero pensare proprio a quello!
Se la girante ha un'aletta storta, il flusso d'aria all'interno crea delle turbolenze strane che possono generare il fischio.
In bocca al lupo e facci sapere.

azz Bruggio se fosse come dici tu in pratica che danno c'è?
comunque la stilozza è entrata in officina..domani sapremo la verità...pregate per me

Mi spiace damià, spero per te che non sia la turbina, altrimenti è una bella botta...

Dai, non disperare.
Se il danno non è grave so che le turbine si possono anche rettificare.