Buonasera a tutto lo StiloClub! Da ieri sono in possesso del mio nuovo gioiellino, anche se non lo ho ancora ritirato. Sono orgoglioso di presentarvela, ma per ora non ho ancora nessuna foto.
Si tratta di una Stilo Abarth molto particolare...il suo nome è..."la brutta anatroccola" e ora vi racconto il perchè.
La Stilo che ho appena acquistato è una Abarth manuale 3 porte, grigio steel, immatricolata da Fiat Auto come vettura espositiva nel Febbraio del 2004, con all'attivo circa 18000 km.
Il motore 2400 20v è uno spettacolo, corposo in basso, non sportivo all'estremo ma molto molto rotondo e regolare nell'erogazione...una vera granturismo!
Dopo alcune ricerche ho scoperto che la mia vettura è un caso molto particolare in quanto è stata prodotta nel Settembre del 2003, pertanto risulta a tutti gli effetti essere una Tipo1 e non una My2004 ma, da quello che ho potuto apprendere dal vostro forum, le Abarth manuali sono state vendute solo a partire dalle My2004...da questo deriva il nome che le ho dato io: LA BRUTTA ANATROCCOLA, in quanto non è stato un modello prodotto in serie ma probabilmente un preserie oppure assemblato su specifica ordinazione.
La vettura è in perfetto stato di conservazione e presenta tutte le piccole "mancanze" delle Tipo1 ma ha una qualità di assemblaggi e rifiniture molto superiore alle My 2004 che ho visionato, pertanto, con il vostro aiuto e un pò di impegno mi riprometto di farla tornare alla sua dotazione "ricca" che le spetta: il pratica vorrei aggiungere gli accessori delle Abarth Tipo0 per renderla veramente completa.

Cerco di elencare le sue stranezze che la rendono molto particolare, se non unica:

- volante in pelle ma senza i comandi audio
- radio originale con cd senza mp3 e senza multilettore cd nel cassetto refrigerato
- strumentazione monocromatica a sfondo bianco (quindi senza display a colori come le Abarth dalla My2004 in poi)
- non ha il criuse control però ha il pack confort (sensori luci, pioggia e parcheggio posteriori)
- minigonne corte originali Abarth come optional di primo equipaggiamento
- cerchi pentarazze optional abarth da 17''
- scritte sul portellone vecchio tipo (senza logo FIAT al centro)
- colore grigio steel (è stato previsto fino alla Tipo1 e poi basta)
- non ha il posacenere a cassetto
- non ha il cassetto sotto il passeggero ma ha le guide
- ha la tasca dietro al sedile passeggero
- ha la moquette nel bagagliaio ancora ben rifinita come le Tipo1 ma non ha le tasche laterali come le Tipo0
- non ha la serratura centralizzata del bocchettone di rifornimento ma ha la chiave sul tappo

Cosa ne pensate voi?
Io penso di poter dire che è a tutti gli effetti una Abarth su base Tipo1...quindi molto molto strana e particolare in questo allestimento bizzarro ma in fin dei conti ancora completo rispetto alle Abarth successive.

Grazie a tutti di avere creato questo valido forum di discussione. Ci sentiamo presto per le foto e le prime modifiche...

Saluti
Damiano

Ciaoooooooooooooooooooooooooo e Benvenutoooooooooooooooooooooo

i miei complimenti per l'acuratezza della tua descrizione.... direi che sei uno STILOso a modo, non è facile trovarne di nuovi così al primo post!!!!

io ho una tipo1 (anche se jtd) e sono tra quei maniaci che scruta le differenze tra i vari my (infatti sul sito tutte le descrizioni le ho fatte io eh eh eh eh)

ti posso solo dire che in un demolitore ho visto una Abarth con il cambio manuale già nel 2001 il cambio manuale era disponibile da sempre.. poi per varie ragioni l'hanno lanciato, con poco successo, alla fine ..vabbè

tanto per perdere tempo se vedi qua ci sono le foto del MotorShow2003 dove fu esposta la versione my20004 per la prima volta > http://gallery.stiloclub.it/v/raduni_lo ... motorshow/

cmq, a parte il logo, è una my2004 a tutti gli effetti... il grigio steel se nn erro l'hanno solo "rinominato"...

Guidoooooooooooooooooo

benvenuto !!!!! aspettiamo le foto allora !!!!

Ciao, grazie dei complimenti ma se so queste cose è perchè ho letto attentamente il forum e le tue descrizioni, quindi grazie a te.
Mi sono dimenticato di dire che la mia vettura ha anche il clima a controllo automatico.
Il grigio steel è stato si rinominato nelle successive, però sulla mia, sulla targhetta colore nel cofano anteriore, c'è scritto grigio steel, poi il portellone posteriore è quello vecchio, non forato per il logo Fiat al centro...
Inoltre avendo controllato sull' Eper con il mio telaio, risulta data di produzione 9/03 quindi in quel mese producevano ancora esclusivamente le Tipo1 ed anche i tessuti interni sono neri antracite puntinati grigi in velluto come le Abarth Tipo1...e poi non ha i comandi al volante...ecc, quindi mi pare che qualcosa di strano comunque ci sia.
Inoltre, dove la ho comprata, avevano anche una Abarth selespeed del 2005 ed ho potuto fare un confronto diretto sulla qualità dei materiali impiegati ed ho notato, per esempio, i tessuti interni e le plastiche meno piacevoli al tatto, soprattutto la moquette del bagagliaio molto ma molto scadente e la mancanza di materiale insonorizzante tra vano di carico e alloggiamento ruota di scorta.
Inoltre ispezionando bene alla luce la mia Stilo si nota un grande alone sul cofano che riporta il simbolo dello Scorpione!!! Probabilmente Fiat usava questa vettura per esporla in saloni e manifestazioni ed avevano messo un enorme adesivo sul cofano a forma di Scorpione Abarth e poi, quando lo hanno tolto, ha lasciato il segno sulla vernice originale; spero che con una lucidata fatta seriamente questo simbolo possa sparire dal mio cofano...
Grazie del link che mi hai segnalato, anche io nel 2003 sono stato al Motorshow.
Ne approfitto già per una domanda: siccome devo comprare sia il connect+ che il cassetto portacenere, sai dirmi se il grigio della mia Abarth (che è il classico simil alluminio satinato liscio) si chiama Kyron oppure Daytona?

Grazie, a presto
Damiano

Benvuenuto!
E complimenti per l'accuratissima descrizione! Ti vedo davvero molto preparato!
Quì sul forum troverai tutto, ma proprio tutto, quello che ti serve.. e se per caso dovesse mancare qualcosa, se ne discute tutti insieme.
Appena puoi, vai con le foto. Buon forum!

benvenutooooooooooooooooooo e che stilozza che ti ritrovi...

Pensa, 10 giorni fa ero andato a vederla per permutare la mia 1.6

Dai davvero eri andato a vedere proprio quella che ho preso io? Era in un multimarca a Stradella giusto? Come ti è sembrata?
A me ha dato una buona impressione sin da subito poi la ho provata e..... ti dirò....mi ha convinto e sono uno molto molto pignolo e maniaco sulle auto!!!
Facciamo i dovuti scongiuri ma mi pare di avere preso un'ottima vettura, poco sfruttata e molto molto svalutata...
Per curiosità, tu ti eri accorto del grosso adesivo abarth che ha lasciato il segno sul cofano anteriore?

Ciao e grazie a tutti per questa calorosa accoglienza nel vostro forum!

Quella

Premetto che ero andato solo per curiosità, io ho 19 anni e ho la punto, la stilo è di mio padre.
Mio papà di certo l'abarth non la vuole!
Però, avendo una giornata da perdere, abbiamo deciso di vederla.

Dunque.. la macchina è in ottime condizioni, sia interne che esterne.
Mi piace,è bella e accessoriata.
Avevo visto l'annuncio su autoscout.

Questi sono alcuni particolari non mi convincevano:
Io te li dico non di certo per screditare il tuo acquisto (anzi, mi piace molto ;-) ) lo dico solo per parlarne.

- come tu hai detto, la particolarità della versione e degli accessori: anche io ho notato quello che tu dici, però, se fai caso, è targata torino, quindi la tua ipotesi della macchina dimostrativa potrebbe essere giusta; a mio giudizio, è un fine serie 2003, o una sorta di "ibrida" tra vecchia versione e nuova versione, quasi come fosse di "prova", immatricolata poi nel 2004.
- perchè da torino la sono venuti a vendere proprio lì; il venditore ha detto che il tizio si è trasferito in zona, ha avuto figli, e non la usa più.. anche a te?
- il coperchio del motore, non capisco perchè è di quel colore; se è davvero tenuta così bene come sembra, mi pare strano si sia così scolorito, io mio è ancora nuovo;
- i freni: sono nuovi, davanti e dietro, e mi pare un pò strano proporzionalmente alle gomme, che sono abbastanza giù (da dire che sono le Eagle, deduco non abbiano gran percorrenza, anzi, forse si può dire che siano ancora in buono stato.. ma i freni non sono un pò troppo nuovi?)
- appena l'ho accesa, ho sentito rumore di valvole - punterie - o addirittura variatore (ma non so nemmeno se ce l'ha! forse solo il 1.8), comunque un rumore metallico, seguito da vari messaggi di errore (avaria abs, ars, esp ecc) sul display; la causa, sicuramente, è quella che la vettura era ferma da tempo, e con i primi freddi ha fatto fatica a mettersi in moto; anche perchè nei successivi riavvii non l'ha più fatto.

Per il resto.. nulla da segnalare
Complessivamente mi pare una buona macchina, sicuramente. Credo tu ti possa fidare.

Mi avevano proposto 4000e più la mia. (prezzo di 8000 euro + passaggio, giusto? Anche qui, mi scuso se rendo pubblico il prezzo, ma voglio solo capire se sono corretti)

Della concessionaria cosa ne pensi? Garanzia?

No, onestamente non mi ero accorto del particolare del cofano

benvenuto e complimenti per il mezzo
P.S.abbiamo lo stesso nome

Benvenuto Damiano, e davvero complimenti per la tua brutta anatroccola, ma soprattutto per la tua preparazione e cordialità sul forum!

A questo punto manca solo che tu aggiunga al profilo di dove sei (zona alessandria mi pare di aver capito) e, quando avrai foto, che tu apra un topic nella sezione "le auto del forum/club"!!!

Spero di vederti presto a qualche incontro... manca proprio una abarth manuale

Ciao, vediamo un pò:

- Il primo intestatario del libretto è FIAT AUTO S.P.A. TORINO e questo, unito al fatto dell'adesivo, mi fa capire che è stata una macchina da esposizione/dimostrativa in qualche salone.
- La cosa che ti ha detto il venditore sull'ex proprietario la ha detta anche a me (comunque l'ex proprietario la ha presa come km0 da Fiat all'inizio del 2006). Quindi se la ha usata per 2 anni scarsi il chilometraggio ci sta tutto.
- Il coperchio del motore è brutto e scolorito perchè è stato lavato troppe volte (si vede anche un segno sul materiale insonorizzante lasciato dal getto d'acqua della lancia). Purtroppo le plastiche del motore sono un pò scolorite perchè è stato lavato con dello sgrassante per motori oppure con dello Chante Clair (bianco o arancione) che entrambi lo riducono cosi. Anche io ho fatto la scemata di lavarlo con quei prodotti sulla mia ex Punto ma poi lo recuperi benissimo con i prodotti per la cura di cruscotti e plastiche. Stai sicuro che lo faccio tornare perfetto!
- L'usura dei freni, a mio avviso, è perfetta per quel chilometraggio e le gomme sono a metà vita (tra l'altro monta le Goodyear Eagle GS-D2 che sono rumorosissime rispetto alle GS-D3 e vanno assolutamente cambiate quantoprima).
- I rumori che dici, io non li ho assolutamente sentiti, comunque conta che il motore lancia 5 cilindri ha un modo di girare particolare e raffinato, diverso da tutti gli altri proprio perchè è 5 cilindri. Per me girava benissimo ed i chilometri sono convinto che sono i suoi. Appena posso la faccio collegare alla diagnosi per leggere i dati sulla centralina di iniezione e controllo motore.
- Per quanto riguarda le anomalie sul display ho notato soltanto problemi di avaria airbag, che sulle Stilo sono un classico. Sarà sicuramente il cuscino che sente il peso del passeggero da sostituire (ipotizzo che essendo stata una vettura da esposizione ci si siano sedute diverse persone più o meno delicatamente e lo abbiano sfondato un pò questo cuscino).
- Per quanto riguarda il prezzo preferisco non rendere pubblica la cifra, in quanto è stata oggetto di una lunga trattativa. Comunque posso dire di averla comprata ad una cifra tutto sommato adeguata, considerando il fatto che non gli ho dato indietro nessuna vettura.

La concessionaria alla fine mi ha trattato discretamente, voleva fornirmi la garanzia ma la ho rifiutata volutamente in favore della trattativa sul prezzo e perchè ho già avuto una volta esperienza di cosa coprono le garanzie fornite dai concessionari non originali della casa...no comment...

Ciao e grazie del tuo parere!
Mi fa piacere che la macchina sia risultata in ordine ed interessante anche per te

Saluti
Damiano

Ribadisco, spero di non averti offeso con le mie perplessita, davvero

Ok, quindi si è risolto l'arcano Abbiamo capito che era una vettura in esposizione a Torino

È vero, anche io ho notato un segno sul materiale insonorizzante, però onestamente non ero arrivato alla conclusione dei troppi lavaggi.. forse perchè io non l'ho mai lavato ed è ancora perfetto. (e anche perchè non ho mai sentito troppi lavaggi al motore!)

I freni, a mio giudizio, sono.. molto ben messi: probabilmente l'ex propietario aveva il piede leggero. (nonostante i cavalli..)
Con questo, non volevo insinuare che i km non sono orignali, anche perchè con un'Abarth non penso si possa percorrere di più! Poi basta vedere com'è tenuta, è perfetta.

A me avaria airbag non l'aveva segnato, ripeto, solo alla prima accensione mi ha dato "avaria abs, asr esp" che, siccome ci ho già avuto a che fare, è sinonimo che la batteria era un pò giù.
Il rumore metallico può darsi sia il classico modo di girare di un 5 cilindri, a dire il vero è il primo che sento. A me sembrava, come detto, rumore proveniente dalla distribuzione, ma anche qui, credo sia normale perchè era la prima accensione dopo parecchio tempo, e l'olio magari lubrificava quel che voleva.

Ok, mi scuso ancora se l'ho reso pubblico, però così tu sai che prezzo mi avevano offerto, con garanzia, e quindi tu puoi valutare come ti hanno trattato.

Dai, allora metti qualche foto anche per gli altri

Ciao, ma certamente non mi ha offeso anzi, sono ben felice di aver scambiato pareri e valutazioni sul mezzo che hai visto anche tu!
Le avarie che dici tu io non le ho viste, segnava solo avaria airbag.
Per quanto riguarda i lavaggi del motore mi sono espresso male; magari lo hanno anche lavato una volta sola però se usi male la lancia ad idrogetto lasci i segni sul materiale insonorizzante e poi gli sgrassanti a base acida sulle plastiche nere, se non accuratamente risciaquati, possono lasciare un pochino un alone di sbiadito, come nel caso delle mie plastiche coprimotore.
La tua teoria sull'olio la condivido in pieno; se un motore è un po che non parte l'olio è ben depositato ed ha bisogno di qualche istante per entrare in circolo in ogni zona da lubrificare.
Per quanto riguarda il prezzo non ho molto da lamentarmi...

Ciao e grazie ancora!
Damiano

Io lascerei il "tatuaggio" dello scorpione sul cofano!

Ciao e benvenuto tra noi...complimenti per l'accuratezza della descrizione.....

Ciao e complimenti per l'acquisto!
Inoltre Benvenuto nel forum!
@il_Monti: il 2.4 abarth ha il variatore. Ma a quanto pare non ha problemi di rottura.
Solo il 1.8

Benvenuto!!!!!

A proposito, novità?
Come ti trovi con la macchina?

Eccomi qua con un pò di novità per la mia Stilo Abarth. In questi mesi mi sono dedicato, insieme ad un amico, a trovare a montare un po' di accessorini per la Stilo ed ho scoperto alcune cose interessanti.

Queste sono le novità più importanti:

- Impianto GPL ad iniezione liquida Vialle con bombola toroidale da 67 litri (effettivi 55): impianto fatto su misura per la Stilo, resa ineccepibile. Prestazioni migliorate rispetto a benzina. Consumi circa 9,5 km/l di GPL. Valvola di carico situata all'interno dello sportellino bocchettone benzina originale.

- Cruise control: la mia era semi-predisposta (cioè non aveva il connettore bianco sotto il piantone sterzo) nonostante qui sul forum si dica che tutte le Stilo con ESP abbiano il connettore. La mia aveva solamente i fili dal connettore marrone sotto la fusibiliera nel vano batteria fino alla centralina iniezione. Inoltre erano cablati sia il pedale del freno che quello della frizione (invece qui si dice che solo uno dei 2 pedali è cablato), quindi mi è bastato aggiungere i fili dalla leva fino al connettore marrone.

- Quadro Abarth a colori: non ho fatto l'allineamento proxy, mi funziona la spia del cruise e mi dice cruise control attivato. Mi lampeggiano i km (che non sono i suoi ma sono di + sul quadro) ma riesco a regolare l'ora e la lingua dal connect. Nessun problema di persa connessione o avarie varie. Ho collegato anche il secondo connettore al quadro, cioè quello con solo i 2 fili per i sensori pressione e temperatura olio ma purtroppo non funzionano (magari funzioneranno dopo l'allineamento proxy??)

- Volante Momo Supersport a 11 tasti con relativo contatto spiralato per comandi al volante: collegamento al positivo sottochiave e alla linea can tramite contatto cortocircuitante vicino al body. Funzionamento perfetto dei comandi. Diversi problemi a far suonare il clacson per una questione di contatti, infatti montando il volante Supersport ho dovuto spessorare i contatti del clacson perchè altrimenti il volante si monta, l'airbag ci sta perfettamente, ma c'è un qualcosa che non combina proprio a dovere perchè il clacson (se non si spessorano i contatti) non suona. Che ci sia qualche ghiera diversa con il volante supersport? O che magari sia leggermente diverso l'airbag dei primi modelli di Stilo?? Infatti il volante Supersport faceva parte della lineaccessori Fiat solo dei modelli 2001-2002...

- Battitacco satinati lineaccessori stilo

- Portacenere a cassetto in plancia grigio kyron, con relativa illuminazione

- Portaocchiali Fiat Croma: montato al posto della maniglia mancante lato guida, ho seguito le indicazioni qui sul forum sui componenti da acquistare

- Chiusura centralizzata dello sportello vano di carico benzina e GPL: avevo i fili in predisposizione

- Connect Nav+ con caricatore cd Blaupunkt da 10 cd posizionato nel bagagliaio: tutto ok il montaggio aftermarket con le istruzioni del forum. Ho preso il + sottochiave da uno dei positivi liberi nel contatto cortocirtuitante vicino al body (dove da una parte ci sono tutti i positivi, dall'altra tutte le coppie di linea can). Avevo, vicino alla plafoniera, le predisposizioni sia per il microfono sia per l'antifurto originale. Abbiamo fatto passare i cavi antenna gps e gsm dove passano in origine, cioè sotto il battitacco in plastica lato passeggero e poi dietro al montante bianco posteriore fino al tetto.

- Impianto stereo 260w originale ASK per Fiat Stilo: abbiamo montato il tutto usando la briglia originale, che non va collegata dietro al connect ma a Y alla giunzione casse che si trova nei pressi del body computer. L'alimentazione non la ho trovata dietro perchè la mia Stilo non ha la fusibiliera posteriore (invece qui nel forum mi pare che si dica che è presente in tutte le Stilo) e quindi l'abbiamo portata al sub prendendola da un positivo libero nella fusibiliera anteriore interna all'abitacolo, montata sopra il body. Abbiamo montato anche le casse originali Fiat previste per l'impianto Hi-Fi 260w.

- Cerchi da 17 originali Fiat Multipla 99 lineaccessori: hanno offset 31,5 e canale 7,5 reale interno. Rispetto a quelli della Stilo (che hanno offset 41 e canale da 7) i cerchi della Multipla rimangono circa 1 cm più esterni ed inoltre accolgono meglio le gomme 225/45/17 che ho fatto omologare tramite nullaosta e relativo collaudo in Motorizzazione. Non sono illegali perchè non sporgono dalla sagoma della vettura e non montano alcun tipo di distanziale.

- Modifica Grande Punto ai portapinza posteriori: come suggerito qui sul forum ho comprato e montato 2 bilanceri al posto di 2 bulloni che fissano i portapinza dei freni posteriori. Eliminato definitivamente il rumore di trombone quando frenavo in retromarcia.

Per ora le modifiche sono queste...

Grazie a tutto il forum che è stato utilissimo.
Damiano