Apro questo topic/sondaggio per condividere le nostre opinioni sull'impianto frenante delle nostre Bravo.

Io possiedo da poco più di un mese una Bravo TJET 150 cv emotion e devo dire che ho cominciato a fare qualche staccata a velocità sostenuta ma mi sembra che sia necessario premere troppo a fondo sul pedale e in ogni caso la frenata è un pò lunghina ......Mah .....Voi che dite?

ciao,
io ho la versione sport 150 cv all'inizio sembrava lunga rispetto alla machina che avevo prima adesso e normalissima...vedrai che è solo la tua impressione...

Anche a me sembra che l'escursione del pedale sia un po lunga, però la frenata è potente.
Inoltre ho notato che la potenza della frenata dipende in qualche modo dalla velocità con cui pigi il pedale: in caso di frenata d'emergenza la forza che agisce sulle pinze sarà maggiore rispetto a qunado freni in maniera normale.

Proprio ieri mi è capitato di fare una frenata fino ad arrestarmi ed ho notato una cosa: la macchina rimane impuntata avanti, ed il retrotreno rimane alzato rispetto alla normale altezza. Appena rilascio il freno la macchina torna in posizione normale. Mi chiedo se questo sia un difetto della mia auto o anche a voi capita lo stesso.

Ma se mentre corriamo qualcuno ci fermasse bruscamente i piedi, il nostro muso che farebbe?
Io penso che cozzerebbe a terra e il corpo inizierebbe a fare capriole.
La macchina, così come qualsiasi oggetto dotato di massa, si comporta alla stessa maniera.

Ragazzi cerchiamo di rimanere nel topic .....
Inviterei tutti i proprietari di Bravo a esprimere un giudizio in questo modo :

VOTO SUI FRENI (da 0 a 10)

MOTORIZZAZIONE

Io ero abbituato alla mia punto gt che premendo il pedale del freno la macchina si inchiodava in pochi metri, con la bravo c'è molta diversità, se capità di frenare bruscamente, il pedale arriva fino a toccare quasi il fondo e la frenata è molto più lunga, anche per via del peso. Voto 6

Stessa cosa la punto seconda serie di mio padre come tocchi il freno si attacca al suolo. La bravo è strana a volte non la capisco.... sull'acqua è incredibilmente potente la frenata e mi da molto sollievo VOTO 8 SUL BAGNATO sull'asciutto noto diversità... a volte freno cosi bene e volte sembra che non si vuole arrestare boh sarà questione di pressione sul pedale forse cmq VOTO 6 SULL'ASCIUTTO.

Io sono molto soddisfatto dei freni della mia Bravo, può sembrare poco potente nel primo attimo che si tocca il pedale, ma poi diventa subito molto efficace se si insiste, provata anche a grandi velocità e affaticando l'impianto su stradine tortuose ma non cede mai, sarà forse merit dei freni in versione sport ma io gli do 8,5

Diciamo che la frenata è ottima ma il pedale non è per signorine.
Solo in caso di frenata brusca reagisce rapidamente e in modo sensibile, altrimenti è un pò pesante.

Se per voi la bravo ha i freni molto efficaci, allora dovrei farvi provare i freni della punto gt per farvi capire cosa vuol dire avere dei freni veramente efficaci

io do un 7 frenata potente ma corsa del pedale lunga.


Per Wind:
Io intendevo che la macchina rimane impuntata in avanti anche da ferma, e rimane così finchè non lascio il freno. Qualcuno ha notato questo comportamento?
Fine

Devo dire che nei primi 1000 Km non mi entusiasmavano molto.. ora alla soglia dei 4000 km
posso dire che sono soddisfatto: frenata sempre pronta e potente in ogni situazione..
voto 8.5

Rimane impuntata perche sono gli ammortizzatori che devono poi ritornare in posizione neutra quando rilasci i freni,dopo una frenata brusca è normale.

grazie della risposta

Anch io ho notato una prontezza non troppo elevata nell'impianto frenante. La corsa del pedale, molto lunga per i miei gusti, accentua ancora di più questa percezione.
Frenando a motore spento, in discesa, ho notato come sia necessario esercitare parecchia pressione sul pedale, rispetto ad auto con massa uguale o superiore a cui ero abituato.E' chiaro che tale situazione non si verifica nella guida di tutti i giorni; resta però come probabile sintomo di dischi poco 'generosi' nelle dimensioni.
Nessun affaticamento riscontrato, anche su percorrenze medio-lunghe.
Voto: 6/7

Cilindrata: 150 cv sport

Devo dire che l'altro giorno mi è capitato di dover fare improvvisamente una frenata brusca per una coda di macchine... Il primo pensiero è stato "Oddio, ora gli vado addosso!" e invece la macchina s'è fermata prontamente...
Quindi penso che bisogna solo farci un po' l'abitudine...

A me da abbastanza sicurezza, non è il pedale della dodge, ma nemmeno delle citroen.

La frenata della mia bravo sport è più che sufficente ma per esempio la 147 frena meglio.
Inoltre tende un pò a scodare nelle frenate al limite (nè ho fatte un paio).
Quindi gli ho dato solo 7

occhio a fenare trobbo bruscamente o prolungatamente per i primi periodi....rischiate di vetrificare le pastiglie...poi certo che nno frena +...

Ho spostato il topic nell'area sondaggi

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