come nn l'hanno ????

non so come si chiami ma se non sbaglio ha un nome diverso.

quel scatolotto davanti alla turbina serve per gestire la geometria e se non sbaglio non si chiama waste-gate

e invece sui turbo tradizionali ce la waste-gate che esteticamente le assomiglia molto

secondo me e cosi pero se sbaglio coreggetemi

e x la pop-off t do ragione .....

il rilascio che si sente nn è nient'altro ke la turbina ke smetti di girare anzi , m sembra ke è quando si kiude la valvola ke fa passare i gas di scarico ... giusto ????

ho modificato il messagio perche pensandoci bene per me non si chiama cosi. http://www.porschemania.com/articoli/te ... Turbo1.htm prova a leggere qua per me non ce pero magari sbaglio

dall'articolo sai ke nn si capisce bene ... prima sembra ke tutti i motori con il turbo l'abbiano .... poi dice ke se cè la geometria variabile la valvola nn cè .... mah !!!!

quà c vuoleil boss guido ....

ma xkè nn uso la funzione cerca prima

viewtopic.php?f=12&t=1180&hilit=valvola+westgate


quà cè tutto mannaggia !!!!!!

scusate se nn l'ho trovata prima ....

la waste gate è anchessa una valvola che serve per baypassare i gas di scarico in modo che il motore in basso si comporti quasi da aspitrato(visto che turbo tira in alto) se c'è poca pressione (in basso)la valvola baypassa i gas di scarico in modo da perdere meno potenza visto che la girante (quella per lo scarico) assorbe molta potenza...
se non ci fosse la macchina in basso sarebbe un mulo.....
la pop of servevper un fatto di sicurezza:ovvero se per vari motivi c'è troppa pressione essa si apre e fa tornare la pressione a livelli tollerabili per evitare danni al turbo..poi serve nei cambi di marcia per far si che i gas di scarico vengano baypassati( per il motivo citato prima[i turbo tirano in alto])
se magari mi sono sbagliato io o per qual cos altro questo è il mio contatto msn: violka_p@libero.it

uno scha per capire meglio come funziona(manca la pop of)

nella geometria variabile non c'è perchè è la geometria che varia la pressione!
c'è una valvola che viene volgarmetne chiamata wastegate ma è un polmoncino che regola la geometria comandato o elettronicamente o meccannicamente.

quindi ricapitolando la valvola nn cè nei turbo a geometria variabile mentre negli altri si .....

x quanto riguarda la pop-off ????

ci voleva il mitico MCNAB per fare chiarezza

Dal dizionario tecnico dell'automobilismo...

POP-OFF VALVE
Valvola di sicurezza impiegata in alcuni motori sovralimentati per evitare che all'interno del collettore di aspirazione e delle tubazioni a valle del compressore si possano raggiungere pressioni troppo elevate (ad esempio in caso di ritorni di fiamma)"

ciao

la turbina non carica sotto i 3500 giri

Se a qualcuno interessa a me è successo a 50000 mila Km
stesso problema all'improvviso dopo una accellerata secca,
lo risolto con 60 euro (pulizia EGR).