Avevo una 147 JTD 115CV, inoltre guido per lavoro Stilo 120CV MJ. Le versioni del 1.9 le ho provate tutte. Beh, devo dire che questo 120CV mi ha veramente deluso. Il taglio di coppia fatto da FIAT per rientrare negli incentivi lo ha mortificato notevolmente. Non è vero poi che con il passare dei km le prestazioni cambiano. Io ne ho 10000 e non ho visto sostanziali cambiamenti. I consumi poi sono superiori alla 147 di circa 1Km/l (15.5 contro 16.5 Km/l). La 147 riprendeva semza problemi in ogni marcia già da 1500-1600 giri, con la Bravo invece devi aspettare i 2000 giri e per uno che fà tanto urbano è una vera pena. Se proprio vuoi prendere il 120CV (che comunque mi risulta uscirà di produzione una volta che entra il 1.6) l'unica soluzione è rimappare....

Quoto in pieno, pensa che in germania c'è la 1.9 mjet 90 cv che ha la stessa coppia del nostro 120 con prestazioni molto simili.

Concordo... Secondo me l'hanno tappata un po' troppo per 'sti caxxo di incentivi... E non ne ho nemmeno potuto usufruire perché non avevo niente (di valido ai fini di legge) da rottamare! Devo dire che però mi basta e mi avanza... Ci vorrebbe solo un po' di spunto in più in partenza...
A volte mi ricorda la mia Bravo 1.9 JTD 105 cv quando aveva il debimetro rotto...

Non vi dico poi quando avevo rimappato la 147, riprendeva in qualsiasi marcia da 1500 giri, in ripresa e anche in salita non ce n'era per nessuno!!

Ma sei sicuro che dopo i 10.000km non è cambiato nulla?
Alcune persone del forum dicono esattamente il contrario...

Confermo.

Rispetto a quando era nuova adesso (13000km circa) é molto migliorata: il motore é più fluido, elastico, inizia a tirare discretamente già a 1500 giri. All'inizio "moriva" appena dopo i 3000 giri mentre ora va fino ai 4000 tranquillamente.

Certo non é un motore cattivo e sportivo, però non é nemmeno così spento da non poter fare un sorpasso o andare in montagna con 4 montati (come detto da qualcuno).

Io sono arrivato a 10500Km, ma non ho notato alcun miglioramento nelle prestazioni, e penso che neanche ce ne saranno in futuro. Ho solo visto una lieve diminuzione dei consumi (0.5Km/l).

Il diesel FIAT ci mette molto a slegarsi; sulla prima stilo (JTD 115) che ho avuto si è sciolto dopo 20000 km , il mjt(120) che ho adesso inizia a sciogliersi ora dopo 13000 km con consumi di 16 km\lt in media (e concordo all'inizio il MJT era molto legato rispetto al JTD), il massimo (almeno secondo il capofficina) questi motori lo iniziano a dare dopo i 20000 km sia come consumi che prestazioni.

La cosa è un po' seccante pero, non trovate?
A me va bene anche adesso, ma che il massimo lo raggiungano dopo 20.000 km (per me quasi un anno) mi sembra un po' una limitazione...
Non avendo avuto altre macchine all'infuori di Fiat, è così più o meno su tutti i motori o no??

Sono sicuro che quasi tutti i motori abbiano bisogno di un po di km per slegarsi per bene anche quelli che loro dicono già "rodati" in fabbrica.
Penso che un 10000 km siano il minimo dalle esperienze fatte (almeno per i motori fiat).