ragazzi ho montato i distanziali della simoni da 16mm,stanno da dio,ora vorrei montare le molle eibach,ma vorrei sapere se si abbassa troppo e diventa magari troppo rigida per gli ammortizzatori originali!grazie

nessuno mi sa aiutare?

Eibach è una delle migliori ma solitamente non irrigidisce troppo l'assetto.
Considera che cmq i tuoi ammo originali non sono studiati per molle di quella lunghezza e probabilmente durerenno un pò meno del normale.

Per me vai tranqullo, stai attento solo che se in Fiat te li trovano decade la garanzia sui pezzi inerenti all'assetto.

A proposito quanto hai pagato i distanziali + bulloni lunghi montati?

Ciao il discorso garanzia sull'assetto vale anche per i distanziali?perchè ci sto facendo un pensierino,ma non so quale misura installare per non incorrere in problemi di interferenze meccaniche sui passaruota,voi cosa mi consigliate? Grazie ciao

Per l'assetto ci farei un pensierino anch'io... Alla Bravo hanno dato quei cm di troppo tra la ruota e il passaruota che le tolgono aggressività!!
Maaaa... Si perde la garanzia? Di quanto si abbassa? E poi si gratta sotto al minimo avvallamento?
Chi è che ce l'ha dei NewBravisti??

circa 130EURO,POI MONTAGGIO GRATIS da un amico gommista!penso che con 150 euro te la cavi

io penso che con le eibach prokit da 25 30 mm,non vai a sforzare troppo gli ammortizzatori originali,e poi sei a quel livello che puoi viaggiare senza dover stare sempre attento a ogni avvallamento o dosso!

Ciao , ma stai parlando dei distanziali?o delle molle?

Sta parlando delle molle Eibach Pro-kit, che abbassano l'auto di 25-30 mm e possono essere abbinate anche agli ammortizzatori originali. La sostituzione degli ammortizzatori è comunque consigliabile, e obbligatoria se si scelgono abbassamenti maggiori, ad esempio con le Eibach Sportline.

E uno cambiando molle e ammortizzatori quando andrebbe a spendere? E poi si perde la garanzia?

Tra parentesi: non avete notato un'indebolimento degli ammortizzatori da quando la macchina era nuova a poco dopo??
Io per esempio non sono nemmeno a 9.000 km e mi sembra già di notare un po' di differenza... Niente di allarmante, penso sia normale, ma imbarca un pelino di più e attutisce un pelino di meno le asperità...

Scusate, ma stiamo parlando sempre di modifiche (distanziali e molle) che non sono omologate, giusto?
Oppure si possono montare senza correre il pericolo di sanzioni?

Premesso che ogni modifica che alteri le caratteristiche meccaniche è sanzionabile in quanto l'auto non è più conforme all'omologazione, c'è da dire che un abbassamento non "vistoso" dell'auto non porta a conseguenze, a meno di controlli particolarmente puntigliosi (da parte delle forze dell'ordine e/o in fase di revisione).
Idem per i distanziali, la cui presenza è certo più evidente (si vede che c'è un pezzo in più) ma anche qui vale la regola non scritta della non vistosità: se le ruote rimangono entro il filo dei passaruota, che è poi il limite di legge, nessuno in genere fa storie.

Io ho la versione Sport, ed in 4 ho già grattato sotto 2 volte, fortunatamente senza conseguenze.

Ho già avuto un auto con assetto supersportivo.

La schiena non ce la faceva +, ora ringrazia....

Ciao , ma hai modificato l'assetto?

No, assetto ribassato della Sport (quello di serie, penso che sia al max 1 o 2 cm in meno della Dynamic)

Io abbinerei molle e ammortizzatori insieme, possibilmente scegliendoli tra kit già studiati per lavorare insieme.
Cambiare solo molle o solo ammortizzatori non credo che possa dare risultati soddisfacenti e nemmeno duraturi.

Confermo che già l'assetto di serie della sport porta spesso a grattare il fondo dell'auto, non oso immaginare le conseguenze di ulteriori abbassamenti.... non parlo a sproposito perchè sulla scorsa vettura giravo con assetto completo e non toccavo come con la Nuova Bravo.

Io ho già avuto brutte esperienze con assetti, avevo fatto assettare di 4 cm la punto gt e vi dico che diventa drammatico andare in giro, ogni volta bisogna stare attenti a non toccare sotto, se poi si sale in 4 persone ogni volta si rischia di rompere la coppa dell'olio, in più diventa rigida come un sasso, ve ne rendrete conto nei viaggi un pò lunghi e sulle strade dissestate. l'unica cosa positiva è la tenuta di strada diventa davvero interessante, tipo go-kart.

Quoto in pieno Dany2007! Io avevo una punto prima serie (1.2 16V) con assetto completo: molle eibach e ammortizzatori koni pre-regolabili a gas....la tenuta era esagerata, ma ragazzi proprio non si riusciva a girare! Grattavo le minigonne e il paraurti ovunque...i viaggi lunghi? Aiutoooo...sono andato fino in croazia per ben due volte...la mia schiena praticamente non esisteva più! Infatti mi sono promesso di non fare mai più l'assetto, assolutamente!