La foto si riferisci allo smontaggio dello scambiatore di calore (a tubo) posto concentrico al tubo che porta i gas alla egr.
SDIPI otresti dirci che tipo di fascette hai usato?Le normali o tipo le originali?
La valvola era identica in tutto e per tutto?
Comunque l' originale ne costa 78

Le fascette ho usato quelle normali (a vite per intenderci).
L'unica differenza che ho riscontrato è che quella che ho acquistato è quasi tutta in metallo mentre quella originale ha dei particolari in plastica.
Se riesco questa posto una foto.

Bull, il nostro motore è molto diverso dallo schema riportato da sdipi (hai un JTD vero?)

Per la nostra è meno complicato, se non ricordo male dovrebbero essere due o tre bulloni e due fascette del tubo dell'acqua.
e pensare che l'ho tirato giù in occasione della riparazione della testa ma senza toglierlo dai tubi.....
Ora lo devo rismontare perchè voglio anche io mettere a posto il difetto.

Nota: come ha detto Iamback non c'è una scadenza certa. comunque quello della stilo mi sembra non di lunga vita.... anche a me ha iniziato a farlo attorno ai 60000: all'inizio saliva e scendeva la temperatura. ora arriva ad un picco dei 90 gradi per poi scendere attorno ai settanta...

Non importerà niente a nessuno, comunque
Io ho cambiato oggi il termostato della mia Punto + liquido refrigerante, e ho speso 40 euro! (di cui 19 per il termostato)

Ammazza se sono cari i pezzi di ricambio della Stilo!
fine

Ma il ricambio è originale?
Non originale costa 45 per la stilo JTD che ha un casino di ingressi e uscite :la tua punto è diesel o benzina?
Comunque originale non costa 110 quanto lo ha pagato lui,ma 78

Ciao, ho visto di sfuggita la scatoletta in cui era contenuto il nuovo termostato, non era marchiata "ricambio Fiat" (o similari) ma aveva un nome che sinceramente non ricordo, scritto in giallo, nome che non ho mai sentito. Non che me ne intenda di termostati..
Credo quindi non sia originale, ma poco mi importa
Sono andato in un officina Fiat, il cui propietario è amico di mio padre da anni, non in assistenza Fiat vera e propria. (perchè lì sono dei ladri)

Ha detto che il mio modello monta un termostato ancora "del vecchio tipo", per quello costa poco.
È un 1.2 16v del 2000, come da firma.

anche la mia stilo a minimo ed in discesa non arriva a meta ma gli manca circa un cm. Prima la lancetta arrivava a metà invece ora solo se è su di giri ma gli manca sempre qualche millimetro, credete sia il termostato???

Eppure oggi c'erano 12 gradi non era cosi freddo.
Pure al minimo che si dovrebbe scaldare di piu' fa' al contrario, scende di temperatura...fatemi sapere, magari anche su compro termostato nella sezione opportuna(ho messo il topic)

Colpa mia che non l'ho fatto ancora riparare... Ma aspettavo il tagliando. Ora è peggiorato. Avete presente le tacche della temperatura.... Bene.... la mia si attesta sempre alla prima tacca grande

Adesso tra pochi km farò cambiare tutto.... Speriamo in meglio....

è di sicuro quello.
l'ho cambiato anche io e la temperatura è tornata al valore ottimale!!!

Frank quanto l'hai pagato?

70 euro circa il pezzo originale in autoricambi fiat (quelli ufficiali che forniscono anche le concessionarie fiat).
Volevo poi montarmelo ma il tempo e il freddo mi hanno fatto passare la voglia, mi hanno chiesto un'ora di montaggio, 30 euro.

io l'ho pagato 48 iva compresa..

qualcuno ha un consiglio su come togliere dai coglioni quel tubo della erg che passa proprio sotto al termostato? mi sta facendo incazzare non poco..
cioè star li a smontarlo tutto, dato che la seconda staffa si fissa proprio dietro al motore, in una posizione non scomoda, ma di +, non mi attira molto.. se ci fosse qualche trucchetto sarei grato..

non ti dico quando lo cambiata io la valvola termostatica........ quel tubo dell'egr da solo fastidio infatti lo dovuto togliereeee

si ma da me le viti sono inchiodate..
che attrezzi hai usato per staccare l'egr? con una semplice brugola da me è impossibile.. ci vuole qualcosa con molta + leva.. poi te che parte hai smollato, solo davanti o pure dietro? cioè dietro è un pò un macello senza attrezzi adatti..

usa un tubo per allungare la leva..

eh gia fatto.. ma se metti la brugola con un tubo va a toccare o sul blocco motore o sulla fine del cofano.. e per le viti dietro al motore con il mio crick beta non ci arrivo.. ci vorrebbero le tubo snodabili da tipo 30cm

un pò di svitol?

si, proverò ben anche con quello, ma senza attrezzi giusti, cercare di girare una brugola con i soli due pollici è molto dura.. contando poi quando è inchiodata.. poi per i due dadi dietro al motore il problema rimane..
mi è pure passato per la testa prima di tagliare la staffa incriminata della egr

fai un paio di foto perchè io non avendo l'egr non so dove sia..

hai guardato la guida che aveva fatto un nostro utente?

sisi ma il problema è che per levare il termostato, come c'è scritto qua a pagina 2, quei geni della fiat ci hanno metto in mezzo pure la staffa della egr per risparmiare un secondo prigioniero.. e siccome tutto il tubone della egr è non rigido, ma di +, bisogna svitarlo per forza.. e li viene il problema perchè le viti non se movono..
comunque domani un mio amico meccanico mi impresta le brugole da guerra..

ma per guida intendi quello che c'è a pagina 2 di questo thread?
perchè quelle cose le so ben, ci fosse altro da sapere volentieri