Non ho notato quello che dice Alex bravo, però quoto in toto Catia e Alecomix!!

Si credo che tutte le bravo hanno i fendinebbia così regolati...infatti in un altra discussione qualcuno diceva di averli regolati in maniera tale da fargli fare luce verso avanti

Scusate, eh... Ma i fendinebbia non sono fatti apposta per illuminare i bordi della carreggiata?? Ad illuminare in avanti ci pensano gli anabbaglianti, no? Sono gli abbaglianti che se accesi con la nebbia illuminano solo... La nebbia (perché puntano in alto)!!

La Marea permette di accendere fendinebbia e abbaglianti insieme, ma in questa configurazione quando c'è nebbia non si vede assolutamente niente...

non penso proprio sia da pazzi se abbassi la regolazione dei fari al minimo e se la nebbia non è particolarmente densa vanno da dio ovviamente se funzionano fendi+anabaglianti+abbaglianti

al posto dei fari hai l'illuminazione di uno stadio! saranno contenti quelli che incroci per la strada!

I fendinebbia servono per illuminare la strada *in avanti*, in modo radente all'asfalto, allo scopo di evitare il riverbero dovuto alla diffusione della luce sulle goccioline di acqua in sospensione nell'aria.

Il fatto che siano orientati in direzione laterale, a causa della discutibile scelta progettuale di utilizzarli per la funzione cornering, preclude di fatto un efficace utilizzo fendi-nebbia.

Peccato. Devo dire che la funzione cornering non mi dispiace, speravo però che i progettisti avessero tenuto in considerazione e garantito il funzionamento standard in condizioni di nebbia.

si ho notato lo stesso problema, pero in caso di nebbia devo dire che fendi+anabaglianti fanno in buon lavoro

rimango della mia idea...
i fendi vanno da dio così....

Scusa cat tu sei parente di Thom76?

Grande! Thanks

Dopo circa 2 mesi di utilizzo lo trovo abbastanza utile di notte, ma preferirei avere un apposito tasto per l'esclusione, ad esempio di giorno, dove invece non servono a nulla.
Inoltre penso che le lampadine dureranno poco e visto l'estrema scomodità per la sostituzione....

Guarda, per quanto riguarda la sostituzione lampadine fendinebbia non è per niente complicato se non è per il fatto di doversi sdraiare a terra lato guida e con una mano da sotto il paraurti ci si arriva subito mentre dal lato passeggero è facilissimo arrivandoci con un braccio direttamente da sopra (almeno sulla Mjet 120 cv), ma penso sia uguale per tutte.

Era proprio la necessità di doversi sdraiare a terra che lo trovo......poco pratica
L'ho già dovuto fare per regolare quello dx che puntava troppo in basso

Quoto in pieno...

PS: sei di Fossano?

Io li trovo davvero ridicoli, avrebbero senso se associati ad un sensore crepuscolare, che funzionino pure di giorno

Ma funzionano solo se hai le luci accese?? quindi se si di giorno non dovrebbero azionarsi i cornering

si probsbilmente funzionano cosi, ma dove abito io ci sono solo statali (quindi anabbaglianti accesi) e poi misto cittadino, quindi in buona sostanza sono sempre accesi...

La bravo ha le luci Day Light comela 500?

Il sistema cornering dopo i 40km/h si disattiva quindi non avrai il minimo problema sulle statali e poi in città non credo si debbano tenere i fari accesi. Non facciamo troppe polemiche su questo sistema a parer mio utilissimo e studiato bene

@Ispanico: hai ragione: è fatto bene ed è utilissimo. Io ne sono felice.

Dalle mie parti se osi mettere il naso fuori dal centro abitato con gli anabbaglianti spenti sei certo del tuo destino quindi di norma li teniamo sempre accesi centri abitati o non centri abitati...e ad ogni rotonda si accendono almeno 3 volte dx-sx-dx... non mi sembra davvero logico...

Sull' utilità notturna in tornanti o cmq curve strette nulla da ridire, anzi, forse meglio dei fari che si girano (non ricordo il termine corretto)...

Non stò discutendo il principio cornering, ma non era più logico mettere un pulsante oppure un sensore crepuscolare?

Nonostante tutto anche io ho (anzi avrò) una "Meravigliosa Creatura"...