ti posso assicurare che se hai un po' di pazienza non e' un lavoro difficile figurati che una delle cose piu' pal.... per me e stato smontare la plastica sottosterzo e la plastica del montante del parabrezza

Buonasera a tutti, sono in procinto di acquistare la leva del cruise control ed oggi ho controllato sotto il coperchio che copre il piantone dello sterzo e non ho trovato il famoso connettore bianco. E' abbastanza strano perchè la mia Stilo è una Abarth manuale tipo1 con abs, asr ed esp di serie.
Comunque vorrei chiedere se qualcuno di voi sa se è possibile acquistare come ricambio la parte di cablaggio che va dal connettore marrone dietro la batteria direttamente fino al comando del cruise sotto lo sterzo.
Ho controllato sull'eper e mi pare che diano tutta la parte di cablaggio anteriore intera, non va bene; ho controllato sull'e-learn ma non sono riuscito a capirci molto.
Qualcuno di voi ha mai ordinato questo cablaggio con i relativi connettori?
Altrimenti se non riesco ad averlo opto per la soluzione fatta in casa, seguendo tutte le istruzioni di questo topic...

Ciao e grazie
Damiano

Ciao Damiano, mi sa che nessuno ci da info... secondo me dato che è un post aperto vari anni fa, la maggiorparte dei partecipanti hanno risolto i problemi di istallazione e non si collegano così spesso. Io ho preso la leva e non ho il cablaggio così mi stavo per convincere a passare i fili ma mi sa che aspetto la risposta alla tua domanda (se mai qualcun te la darà...). Se esiste un cablaggio originale da acquistare sarebbe molto più semplice...

Dai ragazzi, qualcuno informato che ci leva questo dubbio: esiste il connettore marrone come ricambio che porta i cavi sotto il piatone dello sterzo???

beh è uno dei topic più lunghi quindi non è un problema d utenza ma credo che nessuno ci abbia provato e al max abbia fatto fare a qualòcuno di competente....sinceramente penso vendano tutto in blocco ma non so dirvi è solo una mia supposizione

mi sembra strano che il connettore non c'è nella tua stilozza
intanto il cablagio del solo cruise control non esiste, il cablaggio inerente al cruise fa parte di un pacchetto di accessori chiamati ( dinamyc veicle control VDC ) :cruise control, esp, assetto memory sedili, per tanto se in fase di produzione si istallava uno dei seguenti optional istallavano il cablagio sopracitato; e quindi chi ha l'ESP o l'assetto memory ha il connettore del cruise perfettamente funzionante.
non so se sono stato chiaro, pero per abbreviare considerando che il cabblagio posteriore costa circa 800€ e per sostituirlo e praticamente impossibile perche si dovrebbe smontare tutto l'arredamento interno e parte del motore, consiglio di seguire le indicazioni riportate nel post, per un eventuale aggiunta del cablaggio, in fondo sono solo 4-5 fili da portare al connettore marrone per info io sono sempre disponibile

Ti ringrazio per le spiegazioni. Anche a me sembra strano che non ci sia perchè appunto ho una 2.4 che ha l'ESP di serie. Però ho smontato il coperchio di plastica sotto il piantone di sterzo e ti assicuro che non c'era il connettore bianco libero per il cruise. Non ho ancora controllato ma direi che quasi sicuramente almeno il fili dalla centralina fino al connettore marrone dietro alla batteria dovrei averli.
Ti ringrazio per la tua disponibilità, appena avrò il cruise e il tempo necessario mi avventurerò di sicuro nel montaggio.
Sai per caso quale è un passaggio agevole tra l'abitacolo e il vano motore per fare passare questi fili?
Qualcuno sa dove posso reperire quella guaina pelosa che avvolge i cablaggi originali e li isola da eventuali vibrazioni (a parte recuperarla da qualche vecchio cablaggio)?

Grazie
Damiano

Oggi ho presola leva all'alfa... il connettore ha 5 fili dei seguenti colori: rosso, blu, arancio, (vuoto), giallo, verde. Non so quale sia il primo e quale il sesto... Ho trovato questo schema nelle pagine precedenti ma i colori non corrispondono. Per caso i colori indicati dallo schema sono quelli dei fili che escono dalla centralina e si trovano sul connettore marrone???

Date un'okkio anche a questo schema con i pin; i fili B2, B3, B4, e B5 sono quelli del connettore marrone??? dato che non so a quale pin corrispondono i fili della leva, posso fare affidamento sulla disposizione di 3 e 2 separati dal vuoto come nello schema o c'è modo di capire a che comandi sono collegati i singoli fili sulla leva???

Lo schema che hai postato e' corretto i fili con i colori sono qui 4 che provengono dal connettore marrone + il blu da un +12, che vanno collegati al connettore della leva in cui la pos 3 e' vuota. Io alla fine il connettore della leva lo eliminato sostituendolo con un piu' pratico mammuth, spero di esserti stato d' aiuto in bocca al lupo per il montaggio.

bhe, infatti mi sa che il connettore salta... ma in filo che sale dal pedale freno arriva al connettore nero accanto al marrone??? me lo confermi questo?? e per lavorare su questi connettori (marrone e nero) posso spostare tranquillamente tutta la scatola fusibili che c'è sopra (perchè fa molta resistenza e non vorrei far danno staccando involotariamente qualcosa)???

Dopo essermi impazzito q capire quale fosse il connettore nero (quello uguale al marrone con tutti i pin occupati) ho capito che nella mia MW il pedale del freno era gia cablato ; controlla sul tuo nero se hai un Pin libero devi portare un filo dal connettore sopra il pedale del freno al conn. nero altrimenti non funge il CC. Il colore non lo ricordo ma e' quello NA ossia quello che porta corrente sempre finche' non freni, io lo trovato con il tester ma non ho dovuto collegarlo pero' ricordo che nei post precedenti era scritto correttamente il colore. In bocca al lupo

quindi se il nero è pieno sia in ingresso che in uscita il mio pedale è già cablato, se invece c'è un pin che entra ma che non esce devo tirare il filo fino al freno... ok, avevo capito bene allora

i fili da dove sei riuscito a portarli dentro l'abitacolo??? ho dato un'occhiata ma mi pare tutto chiuso...

Allora, facciamo un pò di chiarezza; ho preso oggi la leva della 147 all'alfa e la leva ha altri colori rispetto allo schema precedente così vi allego lo schema corretto (pin e colori corrispondono esattamente ).

La domanda è: dal connettore D4 della macchina faccio partire i famosi 4 fili, solo che non so come collegarli correttamente!!! Nel file che gira per il forum (di cui allego una parte in jpeg) c'è scritto che il pin B4 del connettore D4 va collegato con il pin4 della leva (è quello che chiude tutti gli interruttori), poi sono descritti gli altri pin e per ultimo rimale libero il pin2 della leva (il pulsante di ON/OFF) che a questo punto dovrebbe essere il +12V sottochiave...

E' corretto??? provo a collegare così come descritto??? Se c'è qualcosa collegato male faccio danno o semplicemente non funziona il cruise???

E il fusibile in tutto questo dove lo metto???

Corretto, prova a collegare il tutto sul + 12 il fusibile i fili io li ho fatti passare nel cofano da un passaggio accanto al parabrezza sulla sinistra smontando la plastica del montante del parabrezza, la procedura e' descritta nei primi post

Ragazzi, scusate se vi tartasso ma non ne capisco molto e sto provando a fare tutto seguendo le istruzioni del post...

Finalmente una buona notizia , il pedale del freno credo sia già cablato!!! Il connettore nero è pieno sia in ingresso che in uscita, non ci sono pin liberi e quindi credo non lo debba toccare...

Arriviamo alle difficoltà : il connettore marrone della macchina è a 24 pin, di cui 6 pieni in ingresso e 2 in uscita... il connettore dello schema che ho trovato sul forum è a 40 pin e quindi non corrispondono più i pin che devo collegare... A parte i due che sono già collegati, gli altri come li trovo??? Come faccio cioè a capire qual'è il giusto accoppiamento dei 4 fili rimanenti??? Nello schema sono pieni il B1, B2, B3, B4 del connettore ma io in realtà ho pieni (e da accoppiare) il A2, A3, A4 ed A5... dato che ci sono ben 12 possibilità di accoppiamento , non avete una dritta da darmi ???

Ultima cosa, non avendo trovato i capocorda per questo connettore, se lo tolgo e metto un normale connettore a 6 fastom è lo stesso???

io ho usato una soluzione piu' artigianale: con i mammuth ho giuntato direttamente i fili che dal conn. marrone vanno alla centralina senza stare a cercare i capicorda soluzione vista sul sito inglese fiatforum.com dove si vedono le foto.

Infatti !!! Ho comprato un connettore a 6 pin e domani taglio tutto , intanto rileggendomi le 36 pagine ho trovato quello che mi serviva! Il connettore marrone ha sei pin occupati su A2, A3, A4, A5, A6, A7 che non corrispondono con la guida postata prima . Il corretto posizionamento dei pin del connettore marrone è il seguente:

pin 53 centralina - collegato con il pin A5 dell conn. marrone - andrà collegato con il pin 4 della leva cruise control (Arancio in leva 147)
pin 55 centralina - collegato con il pin A2 dell conn. marrone - andrà collegato con il pin 1 della leva cruise control (Verde in leva 147)
pin 56 centralina - collegato con il pin A4 dell conn. marrone - andrà collegato con il pin 5 della leva cruise control (Blu in leva 147)
pin 57 centralina - collegato con il pin A3 dell conn. marrone - andrà collegato con il pin 6 della leva cruise control (Rosso in leva 147)

E' stata un'avventura ma alla fine ho ricostruito il tutto...

M O N T A T O

E

F U N Z I O N A N T E

se qualcuno cerca delle leve originali per fiat stilo io posso procurarle

solo leva o tutto il devio???cmq posta in vendo magari non qui...

Era per rendere l'idea della contentezza dopo giorni di scervellamento e 6 ore di lavoro...