Ciao a tutti,
ho fatto un po di ricerce sul forum, ma ho trovato solo Mjet rimappati, per la loro grande facilità ad accrescere la cavalleria con poca spesa, qualche problema di volano di qua e di la, e tante ipotesi per l'abarth, ma non sono riuscito a leggere nulla di pratico.
Qualche stiloso con l'abarth è riuscito a fare qualche intervento su centralina o interventi meccanici per tirare fuori qualche cavallo in più? Io uso parecchio l'auto, quindi non vorrei esagerare con i cavalli, mi accontenterei di arrivare intorno ai 200 o poco sopra. A roma tramite un articolo apparso su ELABORARE che ora non trovo più avevo visto un intervento di un preparatore su una Abarth, di media entità che senza stravolgere meccanica o mettere in crisi componenti del motore era arrivato addirittura a 400cv. Da sua stessa ammissione dichiarava che la sfida del 5 cilindri era interessante perchè decisamente sotto dimensionato ed esprimeva grandi possibilità. Intediamoci qui stiamo parlando di un intervento sull'ordine dei 3500/4000€ se non ricordo male, ma praticamente ti rintrovi un altra auto sotto al sedere.
Vorrei portare avanti questo topic solo per quanto riguarda interventi su Abarth, che è tanto criticata ed ha bisogno di un iniezione di fiducia...

cerca bene sulle discussioni vecchie che c'è qualcosa sicuramente

e di un cambio decente

Un passo alla volta ... prima un po più di spinta poi si penserà ad una soluzione per il cambio
soldi permettendo ovviamente

che ci vuoi fare al cambio va bene anche così...

se avete qualche news interessa anche a me!
mi piacerebbe molto quasto kit "K&N Product Information for 69-3302TP"
link--> http://kandn.com/images/l/69-3302TP.jpg
ma l'ho visto solo sui 400,00

Io ho montato un centrale diretto, ho tolto un catalizzatore e messo un filtro aria dinamico BMC; inoltre ribassata con sospensioni complete "eibach-blizard".
E già le cose sono decisamente migliorate...
Ma se pensi di tirarci fuori 30 cv in più devi fare ben altro...
Per una rimappa vedi tu, essendo un aspirato è più o meno consigliabile solo a seguito di modifiche per adeguare la centralina,
ma in pratica spendi 500-600 € di rimappa per sentirla magari solo un pelo più pronta; di cv non ne prendi...
Magari invece consiglierei alberi a camme che su gli aspirati rendono parecchio.
Per il cambio non c'è nulla da fare per miglirarlo, si tiene quello, a meno di non spendere cifre da capogiro; in effetti paragonato ad altri cambi più evoluti è penoso, ma la rapidità di cambiata non è inferiore ad un manuale. Io sento questo gap da lumaca specie tra prima seconda poi lo avverto molto meno. Comunque sia solo con le modifiche che ho fatto io viaggia molto meglio, di cv se ne ho prersi una decina sono tanti ma ha un erogazione decisamente più vigorosa.

ci fai una lavorazione alla testa...alberi a camme..scarico completo dai collettori...rimappa...filtro libero...arriva a circa 200/220 cv...e ti levi il pensiero con circa 3000 euro ...altrimenti giù di pistoni stampati...e altri 1000 euro...e poi abbonamento con il benzinaio!!

è appunto tienila così se no poi lo spazio per il baule deve essere dedicato a taniche di benzina