Oltre ai misteri dei fari allo xenon e del bracciolo portaoggetti accoppiato al clima automatico (ne ho parlato in un mio precedente messaggio), se ne aggiunge un altro, stavolta relativo alla garanzia.

Ecco le versioni:

Concessionaria 1: sulla Bravo 1.6 si può scegliere tra garanzia 2 anni e garanzia 5 anni. Quest’ultima rinunciando al 1% di sconto.

Concessionaria 2: per ora sulla Bravo 1.6 si può avere solo 2 anni di garanzia, ma la prossima settimana ci dicono se è possibile averne 5 anche su questo modello. Se sarà possibile, la garanzia 5 anni costerà meno di quella a 2.
CHE COOSA? Ma di solito è il contrario!! (dico io). Risposta: “no, perché così è invogliato a portare l’auto sempre da noi se si rompesse”. Già – dico io – peccato che se è in garanzia dovreste farmi il lavoro gratis – in teoria!!!

I misteri continuano! Indagherò!

Infatti mi sembra assurdo, per due motivi:

1) La garanzia di 5 anni COSTA e pure salata!
2) Un conto è quello che dicono, per abbindolare la gente, poi bisogna stare ben attenti a quello che scrivono sul contratto!

Il bracciolo va abbinato al clima automatico per il raffreddamento/riscaldamento del vano nel bracciolo...
Forse quello manuale non lo gestisce!!

per parlare dell'attuale impossibilità di montare il Nav+ sul 1.6 mjet abbiamo aperto un topic apposito qua viewtopic.php?f=70&t=15261 senza farcire ulteriormente questo topic.. che altrimenti esplode

Ma a me il configuratore dice che serve o il manuale o l'automatico...così come era nelle precedenti versioni...

Allora boh... É una ca ta del venditore...

penso che convenga aspettare qualche giorno prima di fare visita ai Concessionari...

il 120 1.6 è stato lanciato un pò a sorpresa, il configuratore on-line "ira numeri", il Blog ufficiale è stato letteralmente preso d'assalto con 1.000 richieste, perplessità e problemi (euro 5, Nav+ non installabile sul 1.6, all'inizio il pack sport non c'era ecc)... penso anche che Mamma Fiat stia vedendo il da farsi (forse meglio dire che dovrebbe correre ai ripari) e magari ci possono essere delle variazioni: prezzi, allestimenti, offerte.. non si sa mai!

Ma qualcuno (rivista, persona, sito internet...) ha provato questi nuovi motori?
Un utente qui dentro mi pare abbia provato il 105 e ne abbia parlato molto bene...Mi piacerebbe sapere del 120, soprattutto sul fronte consumi!

Premettendo che non è il maggiore dei problemi (e cmq significativo dei casini in corso), vi posso dire che forse il problema bracciolo è dovuto a qualche errore informatico. Infatti sul computer del rivenditore selezionando il bracciolo veniva fuori un messaggio "pop-up" che diceva "selezionare anche il clima automatico, sennò niente bracciolo"!!

Comunque è vero che è meglio attendere che mamma Fiat abbia messo un pò di ordine allo scompiglio creato dal 1.6 - spero solo non ci siano incrementi di prezzo.

credo che ci saranno incrementi di prezzo.

Credo che il 1,9 120 non venga più prodotto a breve e, inevce, rimarrà la versione 150. Da aspettarsi sia per i benzina che per i diesel una versione 180 cv...ci scommetterei.
In ogni modello di tale segmento sono previste almeno 3 potenze più un motore molto spinto. Sulla Bravo manca il motore super spinto, anche se il 150 non è certo una lumaca!!!

Con il 1,6 105, diciamolo pure, hanno fatto un pastrocchio, peggiorabile solo con l'uscita anticipata del 1,6 120 cv, cosa che hanno fatto.

Una strategia di marketing del genre lascia intuire due cose, assolutamente logiche e lapallissiane:

- con il 1,6 hanno azzeccato il motore, tanto da aver "smania" di scuire prima possibile anche senza comunicazione e senza che la macchina "promozione" sia pronta. Addirittura, come i bimbi, hanno voluto far uscire anche il 120 bruciando i tempi.

- ufficializzano la pensione del pur ottimo 1,9 120 (non me ne vogliano i possessori, se la prendano con FIAT...).

La confusione delgi allestimentic redo sia dovuta al fatto che stanno cercando di "far quadrare i conti" per far in modo che al momento reggano anche i "vecchi" mjet 1,9, dando e togliendo optional come su una bilancia per confrontare pesi...

Poi posso sbagliarmi...:-)

APPENA PROVATA!!!
1.6 MJET 105cv
rosso maranello
cerchi da 17"
dpf

praticamente quella che comprerò!

non ho avuto la possibilità di spingerla più di tanto ma mi sono trovato bene, a 120km/h velocità costante il cdb indicave 15km/l
ho fatto giusto 2 riprese (senza spingere tanto) e mi ha dato una buona sensazione di guida

il conce mi ha detto che anche se è euro 5 ready, una volta immatricolata euro 4 lo rimane per sempre, non si modifica il libretto nemmeno pagando su questo...strano molto strano..
pensavo che si potesse perchè quel modello sarà omologato euro 5 quindi perchè non dovrebbero esserlo quelle già vendute?
capisco che fiat non voglia pagare lei le modifiche al libretto,ma quando la macchina sarà omologara euro 5???
mah

Io l'ho presa ma ancora la devo guidare, sta ferma in concessionaria, che per fortuna non fa il porte aperte, se no avrei temuto che montassero pure sulla mia


allora, dammi qualche dettagli di più, tutta quella coppia si sente? i freni li hai provati? il cambio come ti sembra? la silenziosità? il confort delle sospensioni?

come ti dicevo non l'ho tirata granchè, 10 km di rettilineo, rotonda, altri 10 km di rettilineo, due volte, una volta da autista e una volta da passeggero dietro (guidava la mia ragazza)
tra l'altro da passeggero mi sono messo dietro al venditore (che non era proprio un cardellino) e ho potuto apprezzare come si stia comodi anche col sedile anteriore molto indietro
l'impressione che ho avuto è quella di una macchina di una cilindrata un pò superiore, secondo me nell'uso normale (senza particolari esigenze prestazionali) è ottima
il cambio mi è sembrato fluido, più di quanto mi aspettavo (soprattutto dopo aver letto i vari post al riguardo)
i freni non li ho potuti provare, il venditore era agitato come se la macchina fosse la sua personale, diceva sempre di andare piano, la mia ragazza ha detto che le hanno fatto un'ottima impressione
silenziosità ottima, ho provato ad andare un pò giù di giri e anche un pò su di giri e il motore si sentiva poco
oddio le sospensioni non lo so, quella strada è un biliardo...

ricorda che queste sono le mie personali impressioni...

giudizio complessivo:

molto bene

Non c'è nulla da scommettere, già nota da tempo lontano che a fine anno uscirà il 1.9tst da 190cv. su delta avverrà il debutto e poi si allargherà alla gamma.
il 1.8 jtb con potenze che vanno dai 180cv ai 230cv (junior gta), possibile che venga montato, ma nulla di certo al momento
tutte cose note, così come l'uscita del 1.6mjet

L'ho provata pure io!Il 105 dynamic..devo dire che mi ha fatto una notevolissima impressione!!Una macchina molto morbida,confortevole.Cambio molto preciso e morbido(la macchina l'aveva usata il concessionario il giorno prima nelle colline per svezzarla un po).
la coppia ovviamente si sente,ma non ti attacca al sedile come magari il 150 cavalli(mi baso sulla 159 di mio frate) però è linearessimo,progressivo,davvero bello da guidare!Non muore dopo la coppia massima anzi..E poi anke in terza o quarta se spingi tutto la macchina prende molto bene!
Davvero una bellissima sensazione,era la prima bravo,ma il motore nonostante qualche dubbio per i "soli" 105 cv ha superato bene la prova!La macchina va in giro e anche bene!
Tanto è che sono entrato in concessionaria per farmi fare il preventivo sul tjet 120..ma ho cambiato idea dopo aver provato il 105 e mi sono orientato sul mjet 120!

15 km / litro a 120 km / h costanti? E' un risultato passabile (considerata forse la velocità) ma non eccezionale, se si considera che equivale al consumo dichiarato del T-Jet 120 CV in ciclo misto (anche se il consumo dichiarato è sempre minore del consumo effettivo, ed io sto paragonando un consumo effettivo con uno dichiarato, però...).

Col sedile anteriore molto indietro, io sui sedili posteriori sto scomodo, le ginocchia puntano brutalmente sullo schienale della poltrona (cmq sono alto 1,85). Tuttavia per ovviare al problema basta regolare l'inclinazione dello schienale anteriore: se non è troppo inclinato il problema ginocchia scompare. Anche la regolazione del sedile in altezza aiuta a trovare la posizione giusta per ottimizzare lo spazio dietro.

Peccato che la regolazione del sedile passeggero in altezza è stranamente disponbile sul Dynamic e non sull'Emotion - da aggiungere alla già folta lista dei misteri della Fiat!!

hai ragione, ho omesso di dire che sono 1.70!!!
comunque il sedile era indietro del tutto e io ci stavo...



giusto, ma considera che la macchina era nuovanuova, non ho pensato di guardare quanti km aveva ma il giorno prima non potevano ancora metterla in strada perchè mancavano dei documenti...e dalle 9 alle 11(quando l'ho provata io) non credo che abbiano fatto molti km...

è perchè sull'Emotion c'è il cassettino sotto il sedile passeggero, se vuoi optional la regolazione in altezza rinuncia al cassettino