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La Comunità italiana indipendente (forum-sito-club) dedicata alla Fiat Stilo '192' ed alla nuova Fiat Bravo '198'
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 Oggetto del messaggio: Re: recuperare qualche cavallo dal t-jet 150cv Sport
Numero Post: 181 MessaggioInviato: lunedì 28 gennaio 2008, 12:33 
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Spanometricamente 25cv ed almeno 40-50Nm di coppia. In settimana rulliamo.

Ma a prescindere dai cv/coppia ha migliorato tantissimo in erogazione. E' veramente cattivella!! :D

Sale di giri in modo impressionante e si mangia tutte le marcie in un baleno!

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 Oggetto del messaggio: Re: recuperare qualche cavallo dal t-jet 150cv Sport
Numero Post: 182 MessaggioInviato: venerdì 1 febbraio 2008, 14:56 
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Avete rullato?
Risultati?

Avevo anche una domanda da fare: ma cambiare SOLO il filtro dell'aria con uno sportivo (tipo BMC o CDA) è legale? O se scoperti si può incorrere in sanzioni?

Grazie!

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 Oggetto del messaggio: Re: recuperare qualche cavallo dal t-jet 150cv Sport
Numero Post: 183 MessaggioInviato: venerdì 1 febbraio 2008, 15:27 
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Rulliamo a breve.

Il 99% delle modifiche non sono legali.

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 Oggetto del messaggio: Re: recuperare qualche cavallo dal t-jet 150cv Sport
Numero Post: 184 MessaggioInviato: domenica 3 febbraio 2008, 22:14 
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Dai postaci il grafico il grafico.... :D
Ma stai lavorando di elettronica solo?o hai messo mano a collettori, aspirazione e via dicendo...?

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 Oggetto del messaggio: Re: recuperare qualche cavallo dal t-jet 150cv Sport
Numero Post: 185 MessaggioInviato: lunedì 4 febbraio 2008, 10:42 
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Sto cercando di capire dove ci si può spingere di sola elettronica e poi elettronica abbinata a qualche modifica meccanica.

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 Oggetto del messaggio: Re: recuperare qualche cavallo dal t-jet 150cv Sport
Numero Post: 186 MessaggioInviato: lunedì 4 febbraio 2008, 10:50 
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Risultati?
sono curioso... ^_^

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 Oggetto del messaggio: Re: recuperare qualche cavallo dal t-jet 150cv Sport
Numero Post: 187 MessaggioInviato: lunedì 4 febbraio 2008, 11:05 
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Pure io so' curioso.... :D

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 Oggetto del messaggio: Re: recuperare qualche cavallo dal t-jet 150cv Sport
Numero Post: 188 MessaggioInviato: lunedì 4 febbraio 2008, 12:14 
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Scusa la domanda:
Lo fai di mestiere o ti cimenti con qualche cavia? :D

Ti chiedo questo solo perchè mi piacerebbe approfondire l' elettronica di un auto ma ho già provato a chiedere a chi di mestiere ma le risposte son sempre molto vaghe... :incazz: :D

Hai della documentazione o riferimenti a siti su cui posso farmi un idea di cosa nasconde una centralina?

Uno studia elettronica per un tot di anni e poi non sa manco cosa combina la propria auto... :machestaiadì: :machestaiadì: :D

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 Oggetto del messaggio: Re: recuperare qualche cavallo dal t-jet 150cv Sport
Numero Post: 189 MessaggioInviato: lunedì 4 febbraio 2008, 12:47 
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Eheeheh...purtroppo materiale su internet non se ne trova molto. Dovresti fare un bel corso approfondito per capire qualcosa del magico mondo delle ecu.

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 Oggetto del messaggio: Re: recuperare qualche cavallo dal t-jet 150cv Sport
Numero Post: 190 MessaggioInviato: lunedì 4 febbraio 2008, 12:57 
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non ci credo... :D
sarai anche te uno dei professionisti du cui parlavo prima... :D :D :D

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 Oggetto del messaggio: Re: recuperare qualche cavallo dal t-jet 150cv Sport
Numero Post: 191 MessaggioInviato: lunedì 4 febbraio 2008, 13:38 
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Non scherzo, sulla rete trovi poco niente.

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 Oggetto del messaggio: Re: recuperare qualche cavallo dal t-jet 150cv Sport
Numero Post: 192 MessaggioInviato: lunedì 4 febbraio 2008, 19:11 
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Ho trovato questo ottimo sito...parla un po di tutto ma mi sembra che per un infarinatura base possa essere utile...

http://auto.howstuffworks.com/car-computer.htm

i sensori...

http://auto.howstuffworks.com/framed.htm?parent=car-computer.htm&url=http://www.enginesonly.com/stuf4.html

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 Oggetto del messaggio: Re: Rimappatura centralina: informazioni ed altro
Numero Post: 193 MessaggioInviato: giovedì 7 febbraio 2008, 19:23 
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Salve a tutti, mi sono appena iscritto al forum e sto per ordinare una magnifica Bravo 1.4 T-jet 120cv Dynamic con i suoi porchi accessori :yeah:
Ma prima volevo sapere da voi se è possibile effettuare la rimappatura della centralina del benzina... In giro sul forum o su siti che offrono tali servizi ho trovato solo i diesel mjet!!
Spero in una vostra risposta e chiedo scusa se questa domanda è già stata posta ma proprio non ho trovato nulla..grazie!

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Optional: SkyDome, MP3, Blue&Me, Sensori pneumatici, Airbag ginocchia, Anti colpo di frusta e ruotino di scorta
Aftermarket: Kit Xenon 6000k, Antenna corta originale Fiat, Luci posizione bianche
Paraurti da riverniciare..è già rovinata!! :cry:


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 Oggetto del messaggio: Re: Rimappatura centralina: informazioni ed altro
Numero Post: 194 MessaggioInviato: giovedì 7 febbraio 2008, 19:51 
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general_grievous2004 ha scritto:
Salve a tutti, mi sono appena iscritto al forum e sto per ordinare una magnifica Bravo 1.4 T-jet 120cv Dynamic con i suoi porchi accessori :yeah:
Ma prima volevo sapere da voi se è possibile effettuare la rimappatura della centralina del benzina... In giro sul forum o su siti che offrono tali servizi ho trovato solo i diesel mjet!!
Spero in una vostra risposta e chiedo scusa se questa domanda è già stata posta ma proprio non ho trovato nulla..grazie!


Certo che è possibile, chiedi a mjetclub che lui ne ha già rimappate di tjet 120

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 Oggetto del messaggio: Re: Rimappatura centralina: informazioni ed altro
Numero Post: 195 MessaggioInviato: giovedì 7 febbraio 2008, 22:57 
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Si può rimappare eccome! Ne ho già fatte 3 di tjet e domenica mi scappa la quarta!

Ottimo motore e ottimi risultati....ogni volta mi stupisco sempre di più.

Perdonate il ritardo della rullata ma sto ragazzo dice che ha la febbre :wacko: :wacko:

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 Oggetto del messaggio: chiarimenti sulla rimappa...
Numero Post: 196 MessaggioInviato: venerdì 8 febbraio 2008, 0:39 
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io ho una bravo 1.9 mjet 150cv e volevo rimappare la centralina...
con questo a cosa potrei ottenere in fatto di coppia e potenza?? maggiore cavalli, maggiore coppia, e minori consumi ad andature normali??
ma col fap la mia macchina adesso risulta poco scattante apparte in prima e in seconda, non so se i miei dubbi sono legittimi xkè cmq mi è capitato di provare macchine di pari potenza senza fap e hanno una risposta + rabbiasa allo schiaccire il pedale del gas...
ho sentito che alcune persone dopo la rimappa hanno avuto problemi di volano che salta è vero...

spero che rispondiate n umerosi...
un saluto a tutti...
grazie in anticipo delle risposte...

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La.Mia.Bravo.Ha.Più.Stileeeee...
Senza.Sapere.Xkèèèèèè...
Ogni.Difetto.Gli.Da.Più.Stileeeeee...
Ma.La.Mia.Bravo.Non.Ne.Haaaaaa...

Bravo 1.9 Mjet 150CV Sport....
Rosso Maranello...
Cerchi 18"(WoW)


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 Oggetto del messaggio: Re: chiarimenti sulla rimappa...
Numero Post: 197 MessaggioInviato: venerdì 8 febbraio 2008, 12:24 
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Puoi leggere e continuare qui.
viewtopic.php?f=64&t=14883&st=0&sk=t&sd=a&start=120

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Orson Welles a Joseph Cotten: Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent’anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos’hanno prodotto? Gli orologi a cucù.

Una Bravo è per sempre.


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 Oggetto del messaggio: Re: chiarimenti sulla rimappa...
Numero Post: 198 MessaggioInviato: venerdì 8 febbraio 2008, 13:27 
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Vedo di rispondere...

Il DPF sicuramente, essendo un tappo in più, tende a peggiorare un po' l'erogazione del motore.

Con la rimappatura puoi tranquillamente aumentare coppia, potenza, risposta, erogazione e di conseguenza le prestazioni.
E' anche possibile migliorare in consumi, però sulle auto con DPF oltre un certo incremento non si può andare per evitare problemi con la rigenerazione.

Purtroppo parecchie Bravo 1.9 16v hanno problemi al volano....purtroppo l'unica soluzione è cambiarlo after-market.

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 Oggetto del messaggio: Re: chiarimenti sulla rimappa...
Numero Post: 199 MessaggioInviato: venerdì 8 febbraio 2008, 13:35 
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Iscritto il: martedì 10 aprile 2007, 12:27
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Anch'io col Fap ho notato prestazioni alquanto deludenti e consumi elevati.
Purtroppo non sapevo che questo scomodo amennicolo avrebbe inciso in modo così pesante sul funzionamento del motore.
Considera che anche 'taroccare' il motore diventa un'impresa con questo maledetto tappo.


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 Oggetto del messaggio: Re: chiarimenti sulla rimappa...
Numero Post: 200 MessaggioInviato: venerdì 8 febbraio 2008, 14:32 
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alexbravo ha scritto:
Anch'io col Fap ho notato prestazioni alquanto deludenti e consumi elevati.
Purtroppo non sapevo che questo scomodo amennicolo avrebbe inciso in modo così pesante sul funzionamento del motore.
Considera che anche 'taroccare' il motore diventa un'impresa con questo maledetto tappo.

Purtoppo hai ragione. Cmq il motore si può 'taroccare'. Non è un problema.

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