ieri sera ho fatto del male alla mia piccola

sono di terza a circa 3500 innesto la quarta ma la marcia si impunta quando mi accorgo ho gia accelerato il tempo che il motore arriva a 5000giri e mollo subito metto la quarta ma quando mollo la frizione la macchina tira indietro e subito piiiii avaria motore piiiii connesione persa.

mi fermo imparte e la macchina gira malissimo sfarfalla e si sente come qualcosa che sfiata

ora e dal meccanico secondo lui lo sfiatare che si sente o e un inniettore se no le valvole piegate

oppure mi ha detto che puo anche essere la cinghia, che ora ha 82000km magari e un po allentata e nel salire di giri rapidamente a saltato un dente e ora la macchina e fuori fase

secondo voi cosa puo essere?? avevo appena raggiunto i 200 cv rompere tutto per una stupidata del genere e un peccato

La turbina???

la turbina accelerando in folle non dovrebbe risentirne... almeno spero visto che e nuova ha percorso poco piu di 10 000 km

gli errori nella centralina sono:

fuori giri

posizione albero motore

aia , auguri spera solo che non si sia sbiellato tutto

ma porco cane non ho sbagliato marcia ho fatto un accelerata in folle perche e andata fuori giri

se acc in folle si e sempre fermata a 5000grm perche stevolta e andata fuori giri

A giudicare dal secondo errore direi che l'ipotesi che la violenza dell'accelerata possa aver fatto saltare un dente alla cinghia sia valida.

Ti auguro che la cosa si risolva in modo semplice ed economico.
Facci sapere.

In bocca al lupo!
Stilo J

il fuori giri inizia a 4500....lo puoi superare molte volte senza far danni....o puoi far danni la prima volta....poi che la tua ha 200cv....ci possono essere molti motivi...cmq credo che sia da ascludere il turbo (se ti entra una paletta un un cilindro distruggi tutto)

se fa un rumote de sfiato forse si è rotto un manicotto....oppure si è staccato per la pressione del turbo a 5000 giri.....

calcola che la mia tira fino a 4800 grm e sono arrivato piu volte a 5000 grm sopratutto su banco rulli mai problemi e nessun allarme fuori giri.

per cui sicuramente i 5000grm li a superati

in una sfollata la press del turbo non sara stata molto elevata e comunque lo sfiatare che si sente non viene da un manicotto e un sfiato diverso

il mecc dice che e quando il pistone sale per fare la compressione ma le valvole sono ancora un po aperte e allora si sente questo tipo di sfiato. puo essere dato solo perche la macchina e fuori fase se no perche ce una valvola storta e non chiude bene

comunque appena esco dal lavoro passo dal meccanico che oggi dava un occhiata per capire qualcosa di piu poi vi faro sapere speriamo bene

Ciao.

Confido nel dente saltato con relativa fase persa.
Capita...

il mec sta finendo di smontare la testa 3 denti salatati e 2 valvole piegate di sicuro

speriamo che il danno si fermi qui

ultime novita testa smontata e 2 valvole da cambiare

1 pistone segnato pochissimo da una valvola

laltro pistone e molto piu segnato e poi sopra e diventato tutto ruvido come se fosse entrato qualcosa nella camera di scoppio. ora provano a levigare il pistone se si pulisce subito bene se no bisogna cambiare anche i pistoni

hai fatto un affare insomma

ti capisco ragazzo....a me hanno dato le pandakar pronto gara e in raltà un motore era grippato

appena torna insieme parto e vado ancora a fare la mappa per non farle superare i 4700gm

cosi magari la prossima volta non spacco tutto

Ciao.


Azz 3 denti..
Ma come stava sta cinghia??

il mecc dice che sia la cinghi che il tendicinghia che i cuschinetti tutto in buono stato

il mecc dice che ho rotto tutto per i giri raggiunti

mp garage dice che i giri non centrano e stata colpa della cinghia

cosa mi costera fare 4 pistoni 8 valvole piatteli guide ecc ecc ??

pesante faccenda....mi sa che ti butto li un miliaio d euro ad andare bene...

con tutti quei cv e una percorrenza di 82.000 km io avrei anticipato comunque il cambio della cinghia onde evitare grosse spese poi

volevo farla a 90000 km ma non ce arrivata

domani si tira giu tutto il motore e bruttissimo vedere la stilo in quel stato

motore aperto 3 valvole piegate e 1 pistone da cambiare per il resto tutto ok

e poi torna come nuova