Ciao a tutti!
la mia 1,6 mjet dovrebbe arrivare a giorni, sempre che sia vero e che arrivi come ho chiesto...vista la confusione che regna nei concessiornari FIAT, almeno dalle mie parti...ma andiamo oltre.


leggevo in vari post che molti hanno un pò di "ansia" da rodaggio, nel senso che mi pare che sia dato un pò troppo peso al rodaggio.

Ora, non fraintendetemi subito, non dico che dopo 3 km tiri tutte le marce al limitatore, ma è anche vero che i motori moderni non hanno poi così bisogno di essere rodati.
Scaldati quello, sì, ma quello sempre e comunque va fatto, macchine, moto, trattori, aerei (non sono sicuro ma immagino di sì...) ecc...

Però leggo cose un pò estreme, io credo che invece qualche bella "sbrigliata" al motore gli faccia pure bene.

Non dimenticherò mai il caso FZ6 moto.

io e un tale la presimo praticamemnte lo stesso giorno. Lui fece un rodaggio da maniaco io un pò più allegro.
Che ci crediate o no la mia è più sciolta per sua stessa ammissione.

Ci riflettiamo un pò sorpa? :-)

Chi ha argomentazioni interessanti in merito?

Ciao io con la mia Bravozza ho fatto 1100 Km è diciamo che da 300 km in poi non riuscivo piu a stare tipo lumaca. Certo non ho mai esagerato, ma sentire il motore che tira mi piace e come velocità massima raggiunta 140 Km/h. E devo dire ke ancora andava.
Condivido il fatto che ormai il rodaggio non esista piu'.

Se ricordo bene c'è gia un post su questo su questo argomento dove alcuni consigliavono rodaggi da fiat 127-128 tipo non superare i 3000 mila giri per i primi xxx km ecc. a mio avviso roba arcaica, io non ho molto esperienza in merito ma, sullla mia ormai pensionata punto prima seria con 200000 km all'attivo l'unica accortezza che ho avuto e quella di non tirarla a freddo che da quanto leggo e sento in giro è l'unica accortezza che bisogna seguire sempre e cmq.

Secondo me il rodaggio non esiste più da oramai un decennio!
Io ho avuto una punto jtd 1.9, venduta dopo 6 anni a 220.000 km, da tre anni ho una ibiza 1.4 tdi con cui ho già fatto 110.000 km e l'unica accortezza che ho sempre avuto fin dall'inizio è stata quella di non tirarle mai a freddo. Non ho mai avuto problemi meccanici di alcun tipo, per cui riserverò lo stesso trattamento alla nuova Bravo che sta per arrivarmi!!!

Il meccanico collaudatore che mi ha "spiegato" l'auto al momento del ritiro, alla mia precisa domanda....come lo devo fare il rodaggio..?....mi ha risposto...non ha bisogno di rodaggio, stai attento solo a non tirarla a freddo e non andare "fuorigiri"!

dire che il rodaggio non va fatto è una cavolata.....serve e sempre servirà.....certo che non bisogna fare migliaia di km ai 50kmh ma per i primi km stare un po attenti si.....

tenerlo allegro pure...basta non tirargli il collo.....

Secondo me un po' di accortezza diciamo nei primi 1000 km ci vuole...altrimenti non si spiegherebbe come mai (soprattutto nei benzina) i motori siano così "legati" appena presi, questo vuol dire che il "rodaggio" non effettuato a banco dalla fiat infatti i motori escono a 0 km effettivi.

Sarò un maniaco ma io nei primi 1000 km non ho mai passato i 3000 giri...

Ripeto non parlerei di vero e proprio rodaggio ma un po' di attenzione all'inizio secondo me ci vuole!

io mi tengo sui 2000 gir/min massimo, è il 1.6 mjet 105cv, almeno per 1000 km, non si sa mai.

PS, la mia quando l'ho ritirata aveva 7 km. Ci hanno fatto dei giretti?

capisco che un pò d'accortezza ci vuole e concordo con chi dice di rimanere nei 3000 giri/min che rappressentano il 75% del regime di potenza massima ma, 2000 giri al massimo, mi sembra molto ma molto esagerato!

E' da venerdi scorso che l'ho ritirata... e con 201km fatti fino ad oggi, io e mio padre già abbiamo fatto (a motore caldo) qualche cambiata ai 4000-4500 giri/min
"E' troppo bella" Scusate l'ot...

3000 giri sul benzina corrispondono come sforzo del motore ai 2000 sul diesel

io sono del parere che il rodaggio serva almeno per i primi 1000km non bisogna spingere piu di tanto e abituare il motore ai suoi cicli anche sul libretto se non erro c'era scritto di non portarla oltre 2000giri per un po di tempo

a me pare di non aver letto niente a riguardo sul libretto, ma ancora lo devo finire

Io sono del parere che il motore non deve essere troppo tirato e ne deve essere troppo trattato bene. Quindi se c'è la necessità di arrivare a 4000 giri bisogna arrivarci ma cercare di starci poco. Il motore troppo maltrattato a lungo andare avrà + probabilità di avere problemi di quello trattato meglio e il motore che non supera i 2000 giri di sicuro rimarrà chiuso.

quindi mi consigli di fare qualche capatina ai 3000 giri anche nei primi chilometri? in qualche marcia in particolare?

Quoto quanto detto da kassa!
Non esiste una marcia in particolare: secondo me l'importante è non chiedere l'impossibile al motore.
Ovviamente lo senti quando sforza troppo.
Per esempio su strade in pianura o leggera salita evitare di accelerare (tipo per un sorpasso) con una ripresa a marce alte da regimi bassi, meglio scalare una marcia e far salire di giri il motore con più scioltezza, come pure evitare di tirare le marce in discesa, che oltre ad essere totalmente inutile è anche controproducente.
Basta sempre aspettare che il motore sia ben caldo, prima dargli qualche stiratina.

....ovvio che quando si dice: le auto moderne non richiedono il "vecchio" rodaggio, non si dice neanche che queste vengano maltrattate.... .
I consigli dati finora dagli utenti del forum, sono tutti buoni consigli, messi in pratica, contribuiranno sicuramente a "sciogliere" il motore in modo ottimale!

Per come la vedo io, scaldare sempre bene il motore (e questo vale sempre) poi viaggiare "normali" in quanto penso che pochi di noi viaggnio abitualmente a 5000 giri (o 3000 per il diesel) con qualche sgranchitina ogni tanto per cominciare a slegare un pò il motore.

Il tutto sempre con dolcezza e rispetto ... come con le donne

io ho la mia bravo da 5 giorni e piu di 300 km percorsi e penso che di 4 o 5 marcia salire sopra il 2.500 giri non gli faccia male anzi!!
certo che le prime tre marcie ci vado cauto e non esagero...è pur sempre una makkina nuova!

Finalmente l'ho presa e sinceramente è difficilissimo rimanere sotto i 3000 giri, ma credo che almeno per i primi 500 Km riuscirò a tener duro
(comunque una aperta di terza per sentire il tiro gia l'ho data )