Sono piacevolmente sbalordito dal testdrive che ho appena fatto. Ho provato una bravo 1600 Mjet 105 Cv in allestimento Emotion colore nero interni marmotta. Macchina con circa 3000 Km. Queste sono le mie impressioni:

MOTORE.

Bel motore, tiro deciso e pieno già a 1200 giri, sale con decisione fino ai 3500 (oltre non sono andato) Sembra di avere in mano un 2000 da 116 Cv (così andava la macchina che avevo prima, una Corolla 2.0 D4D)
La rumorosità è nella norma, non vibra e non da fastidio, in 6a a 1500 giri si viaggia a circa 90 Km/h, a questa velocità il motore emette un semplice ronzio piacevole (consumo istantaneo a 90Km/hr indicato dal cdb in 6a con cruise control attivo oscillante tra i 5,1 e 6,2 l/100Km).
Considerate che guidavo a radio spenta, la silenziosità è a livelli elevati molto di più di un audi 105 cv (provata anche quella)
Sterzo in manovra leggerissimo, si gira con il pensiero ....

CAMBIO

Ben spaziato e preciso, innesti veloci con corsa corta, leva del cambio corta. Nessun impuntamento rilevato.

FRENI

Bisogna farci il piede, ogni macchina ha una frenata diversa, la prima volta sono andato lungo al semaforo, la seconda volta ho spiaccicato il concessionario sul parabrezza, la terza ho volta ho imparato ....

INTERNI

Molto belli e ben curati, plancia bella avvolgente sembra quasi una copertina ... nessun rumore, nessuno scricchiolio, nessun famigerato rumore al ponte (macchina immatricolata a gennaio 2008). Gli interni marmotta sono molto belli ed eleganti e con il nero stanno benone.
Strumentazione chiara e abbastanza ben leggibile, effettivamente senza una buona regolazione del sedile guida parte del tachimetro e del contagiri è coperta dal volante.

FUNZIONAMENTO DEI SISTEMI

Bella la fighettata della chiave che consente di alzare ed abbassare i finestrini dal telecomando della chiave.
Tutti e 4 i vetri elettrici hanno la funzione auto (provato solo dal posto guida), il tasto non è come le tedesche o giapponesi con il doppio scatto ma funziona a tempo di pressione.
Belli i tasti della plancia, del volante e della climatizzazione con funzionalità soft Touch a corsa breve e silenziosa ... indubbiamente di qualità.
Blue & Me eccezionale, dicendo le frasi in tono "scazzato" le capiva senza far troppe storie. Il tono della voce sintetizzata è il solito "femminile" usato anche in Windows XP ...
Sistema di condizionamento potente ed efficace.
Bello l'effetto illuminazione sfumato della strumentazione, il tutto ha un tocco decisamente soft e piacevole.
Seduta del sedile bella e comoda, si trova facilmente la posizione di guida, bella la regolazione in altezza del sedile senza necessità di dover alzare il sedere dal sedile, la leva senza sforzare alza il sedile con te sopra senza nessun problema. (Con la corolla si doveva procedere a balzelli ... )

CONCLUSIONE

Bella macchina, ti mette subito a proprio agio, motore stupendo.

Ho ovviamente ordinato il 1600 120 Cv in allestimento Emotion, colore Grigio Caldo interni Marmotta. Unico Optional il Blue % Me.

Unica nota negativa rivolta sostanzialmente ai liberi professionisti come me: se avete intenzione di fare un savarent armatevi di pazienza, sono lenti, lenti, lenti, lenti ed impossibili. Attualmente la mia pratica è bloccata perchè nessuno si decide a prenderla in mano ....

Ciao a tutti.

fa piacere leggere una recensione tanto dettagliata quanto entusiasta della bravo. Ma fa ancor più piacere leggerla da chi proviene da una Toyota (internamente e prestazionalmente non sono ai vertici, ma offrono un prodotto globale di sostanza e sicuro) e torna a dar fiducia al nuovo prodotto fiat.
sono contento
e auguri per la bestiolina in arrivo

Grande lucamen, splendida recensione!
Non posso che condividere le tue impressioni perchè molto esaurienti, dettagliate e degne di nota.
Quattroruote è avvisato

Fantastico, non c'è niente di meglio che leggere una recensione così, specie dopo aver ordinato una Bravo 1.6 106CV, come ho appena fatto!!!




Complimenti per la recensione così dettagliata, tuttavia ti chiederei solo una piccola aggiunta: sai se l'auto che hai provato era dotata di DPF? Quando l'ho provata io non l'ho chiesto.

Per il resto posso confermare: le mie impressioni sono quasi identiche, addirittura migliori per quanto riguarda i freni, ho subito modulato bene la frenata senza fare il minimo sforzo.

No la vettura che ho provato era senza DPF.

speriamo che il fap non tolga troppa potenza e troppo brio a questo 105 cavalli..
tutti quelli che hanno provato la bravo (me compreso),l'hanno provata senza fap,speriamo bene!

in quela che ho provato io il dpf c'era (almeno così ha detto in conce...non ho guardato il libretto) e mi sembra che le prestazioni fossero allineate con quelle senza di cui parlava lucamen, ma come sempre, un test drive è un test drive!



ti hanno dato un cavallo in più?dì la verità ti raccomanda marchionne o de meo???
a me il conce ha detto "sì questo è il 1.6 107 cv..." ti batto!!!!

Caspita, mi è scappato di dirlo , doveva essere un segreto tra me e Sergio, vabbé, vedo cmq c'è chi è più raccomandato di me.

Sì la mia ne avrà 107+1 somaro alla giuda....quando la ordinerò...è da un anno che rinvio e adesso non so nemmeno più il perchè!

per essere precisi i cavalli sono 103 se fossero 105 i kw sarebbero 78 virgola qualcosa ed invece sono 77.
quindi di equini ne avete entrambi qualcuno in meno hehe.
cosi come il 120(89,4 kw) in effetti ne ha 118 (88kw).

Il fattore di conversione è 1.36, quindi 77kW sono 105 cv e 88 kW sono 120cv!

Sorry mi ero confuso con gli hp ovvero gli equivalenti cavali vapore anglosassoni.