se il movimento è poco e il normale oscillamento del motore

grazie mille a tutti
si è un piccolo movimento che sento infatti non mi sono allarmata tanto ma non si sa mai....
avendo la guida sportiva tendo a tenere la mano sul cambio ma leggera cmq sto cercando di smettere...
grazie ancora

la mano sul cambio è sconsigliatissima perche lo danneggia

assolutamente.
PS ot: la rabbia e l'orgoglio?
Bella la tua firma!

Primissimi km di vita. Anche a me la retro è un pò dura a macchina fredda, l'innesto è leggermente brusco, un paio di volte mi è successo di dover mettere prima la Prima (scusate il gioco di parole). Nessun problema con le altre marce. Il gioco a folle lo trovo anch'esso un pò legnoso.

Non ho trovato nessun argomento generico sul cambio, o sui cambi per cui apro questo per postare le mie considerazioni.
Il mio è il 6 marce sulla 1.6 mjet 105cv. Ho solo 300 km

Io trovo che i rapporti siano molto corti soprattutto in considerazione della vocazione familiare di questa motorizzazione.
La prima poi è cortissima, appena si parte ci si ritrova sopra i 2000 giri e si deve mettere la seconda, e questo provoca a mio avviso un consumo elevato di carburante nel traffico cittadino.
La retromarcia a freddo si impunta, un paio di volte ho dovuto togliere il piede dalla frizione e rimetterlo per poter inserire la retromarcia
Per il resto mi trovo molto bene, la leva è comoda, gli innesti delle marce precisi, noto una certa ruvidezza nel gioco orizzontale a folle, ma penso che sia normale, e sicuramente non compromette la dolcezza degli innesti.
Quando si cambia ai 2.000/2.300 giri, ci si trova a 1.500 giri della marcia successiva, in piena coppia, nella scalata però bisogna fare attenzione perchè se si scala ad un regime "non basso", ci si ritrova con un freno motore vigoroso.

Mi sa tanto che,l'inserimento della retromarcia e' un problema comune un po' a tutti gli amici della Bravo...indipendente dal modello....

Se la vettura e' nuova con pochi km,consiglio di aspettare e vedere se,con piu' km alle spalle....migliora l'innesto oppure no!
Magari dopo i primi 2000/3000 km migliora?

Qualche Bravo con piu' di 4000 km puo' dirci la sua con l'innesto della retromarcia?

Ora ho 6000 km ma la retro a freddo continua ad essere legnosa nell'inserimento.

A me la retro una mattina entra alla perfezione ed un altra impunta,non ci capisco piu' un c...o!!!
In compenso la terza a freddo e' sempre "ruvida",e se la innesti deciso fa anche un leggero rumore,insomma una leggera grattatina...

ho provato il cambio della grande punto della mia ragazza, mi sembra più fluido

Esatto! Ho guidato anche io una grande punto con 700km ed il cambio era perfetto liscio come l'olio! L'ho fatto presente in officina e non hanno saputo rispondermi,ovviamente!

Per me il cambio è una delle cose meno azzeccate, insieme al climatizzatore sottodimensionato. Come sapete, il mio cambio mi ha lasciato a piedi da poco. Vi terrò informati.

Io con il cambio a parte la retro che delle volte non entra al primo colpo mi trovo bene

Dopo 1800 Km, comincio a prendere confidenza con il cambio e sinceramente non mi dispiace. All'inizio complice anche il motore "legato" non riuscivo a sfruttarlo specie nella guida cittadina ora va già molto meglio e credo debba migliorare ancora!

....dimenticavo...@ ildrugo74, quando parti in prima, specialmente nel traffico cittadino, prova a lasciare la frizione senza dare "gas" l'auto si muoverà lo stesso e solo successivamente puoi dosare l'acceleratore a tuo piacimento ma senza "schiacciare" altrimenti è ovvio che superi i 2000 giri

io del cambio non mi lamento proprio.... per me è perfetto mai avuto problemi nemmeno con la retromarcia, sempre preciso, come un'orologio svizzero

Io avverto piccole difficoltà con la retro solo a primo mattino,per il resto sono molto soddisfatto!
Ho guidato proprio ieri la Seat Leon (140 cv) di un mio amico.............la retro è uno spettacolo,mentre in marcia si fa un pò di fatica ad inserire la prima,per il resto bellissimo cambio anche quello,ma non lo definirei migliore di quello della mia !!!!

Saluti

proverò, ma non credo sia una manovra naturale. Cmq secondo me la prima è molto, troppo sportiva "sportiva".

Poi volevo sottolineare anche un'altra cosa. O sarò io che ancora mi devo abituare, ma l'Hill Holder mi costringe a dare parecchio gas per partire, con conseguente sforzo della frizione.

Pompa frizione e ingranaggio sincronizzatore sostituiti in garanzia, ora il cambio sembra davvero un altro! Nessun rumore e l'innesto è fluido come mai provato su nessun altra vettura fino ad ora (tedesche comprese). Soltanto la retro continua leggermente ad impuntarsi.

ma 1.9 150cv e 1.6 hanno lo stesso cambio ?

un "benzina" non può farlo...è la "magia" dei motori diesel....