Non ho visto nessuna discussione sull'argomento ma voi avete tutti capito bene il funzionamento delle luci di parcheggio? Nella Stilo c'era un apposito pulsante e nelle vecchie fiat una posizione della chiave mentre sulla Bravo non capisco e il manuale non è molto chiaro. Non vorrei mi rimanessero accese per sbaglio...
grazie
Luca

Per accenderle devi spegnere il motore e ruotare il deviatore luci sul selettore "luci di posizione"
Per accenderle devi per forza passare dalla posizione luci spente alla posizione luci di posizione (scusate il gioco di parole) quindi è impossibile farlo accidentalmente.
Se spegni il motore con le luci di posizione accese queste si spengono, per riaccenderle devi mettere il deviatore su fari spenti e poi di nuovo su luci di posizione accese.
A me pare molto più comodo che il vecchio pulsante da premere sul blocchetto d'accensione per poi girare la chiave all'indietro.


PS credo, ma non sono sicuro perché non ho provato, che se si lascia la freccia a destra od a sinistra inserita si accendno le luci di un solo lato.



Cao

si funzionanò cosi e le uso spesso ma ditemi una cosa io non ho capito ma la corrente la prendono dalla batteria? cosa succede se li rimango tutta la notte accese?

Semplicemente che se la batteria non è al top la ritrovi a terra la mattina!

Lo penso anch'io...

ragazzi non mi odiate ma molto più tech quelle della stilo.Non sò per voi ma è la stilo a farla ancora da padrona sulla tecnologia di bordo

Trovo questo sistema molto +semplice di quello della 147 dove per esempio c'è il pulsantino nel blocchetto di accensione.......procedura molto scomoda.

Inoltre nella Bravo se inserisci le luci di parcheggio e poi muovi la leva da un lato rimarranno solo inserite le luci del lato dove si è mossa la leva, quindi molto utile per un parcheggio di lato e ulteriore risparmio di batteria.

Descrizione perfetta!!

Ragazzi,

ho notato una cosa, vorrei sapere se lo fa anche a voi:

Quando lascio la macchina in sosta, mettendo le luci di posizione a macchina spenta si accendono le posizioni (entrambe) e anche la spia verde delle posizioni sul cruscotto.

Quando metto la freccia a sx si accende giustamente solo la posizione sinistra e quando metto la freccia a dx si accende la posizione dx. Facendo così però, si spegne la spia verde del cruscotto. E' normale? o dovrebbe restare accesa?

In sostanza, a macchina spenta, la spia verde del cruscotto resta accesa solo se lascio entrambe le luci di posizione accese.
Confermate?

Le andate a scovare proprio tutte tutte tutte, eh?

anche a me fa così, non so se è normale

Se lo fa anche a te sarà sicuramente normale.

Non è questione di scovarle tutte, ma solo di chiedere se si tratta di un comportamento normale... tutto qui.

Anche a me fa così...
Boia che pignoleria però...

confermo fa lo stesso con la mia

Ah porca miseria... sta Fiat... ma non hanno visto una cosa del genere??!!

Avrebbero dovuto mettere un avvisto sul display con scritto "guarda che hai acceso solo la sinistra/la destra" e avrebbero dovuto pure far un sistema a collegamento neurale con il guidatore per accendere le posizioni in base a cosa ha votato l'ultima volta! Sai quanti "incidenti"?

ha sempre funzionato cosi già dalla prima serie della stilo, se attivi solo un lato delle posizioni tramite la leva degli indicatori di direzione non si accende la spia (ha ripreso il funzionamento dalla golf e tedesche in generale).

Neanche i tedeschi hanno fatto il collegamento neurale?

Seeee!!
Pensa che la Golf 2 di mio fratello non aveva neanche la spia delle luci di posizione!!!!
Di notte ti accrogevi di avere i fari accesi solo perchè il quadro era illuminato!
Però aveva il potenziometro per regolare l'intensità dell'illuminazione!

Che grandi, 'sti tedeschi!

Secondo me il collegamento neurale i tedeschi lo mettono... forse basta concentrarsi e mettersi a pensare intensamente e la macchina accende e spegne luci, svolta a dx e sx, attiva e disattiva i vari rumori e cosi via