Salve, la frizione dovrebbe essere autoregolante.

Effettivamente la frizione ha una corsa molto lunga

la frizione è idraulica con recupero automatico del gioco, il pedale te lo tieni cosi com'è, purtroppo non si regola.

Ciao ragazzi, venerdi 11/01/2008 mi sono state sostituite le punterie (bicchierini), il ticchettio è scomparso, o meglio, si sente solo a freddo (è normale).
Molto probabilmente, mi diceva il meccanico, che il problema era dovuto a qualche punteria che non si caricava correttamente di olio.

Notare il tempo impiegato

Post doppio, cancellato!!
Che vuol dire "Notare il tempo impiegato"??
Solo un giorno??

Zagial! complimenti per la promozione a moderatore!
Da quando?

Grazie grazie!
Solo qualche giorno, ancora non ci capisco niente con gli strumenti da moderatore...

Aspettatevi qualche danno!!

Che vuol dire "Notare il tempo impiegato"??
Solo un giorno??


No 3 mesi, perchè la segnalazione a fiat l'ho fatta a fine ottobre.

Grazie per l'informazione, in effetti da qualche giorno ho messo l'orecchio su questo ticchettio che sento solo a freddo, e mi stavo appunto chiedendo se fosse normale....

Con le punterie idrauliche il ticchettio a freddo è assolutamente normale (e credo sia specificato anche nel manuale istruzioni ... almeno nella corolla lo era).
Il tichettio è dovuto al fatto che l'olio freddo non ha la viscosita giusta quindi fatica a riempire i bicchierini delle punterie che inevitabilmente emettono il tichettio.

Dico giusto?

ciao

Giustissimo!
Infatti il 1.9 Multijet da 120cv non potrà mai farlo questo ticchettio, perchè non ha nemmeno le punterie idrauliche!

Ma il ticchettio che si sente e' simile a quello di detonazione per i motori a benzina?
Si sente proprio il motore che cambia rumore?Diventa piu' metallico?

A me sembra che fa lo stesso rumore specialmente a caldo.La manovra che faccio per beccare questo rumore e' il seguente:

Motore a 1500 Giri e Marcia innestata la TERZA.
Con il pedale acceleratore,accelero anche normalmente senza affondare e,arrivato intorno ai 2000 Giri sento proprio il motore che cambia rumore,e trilla con un rumore molto metallico....poi superati i 2200/2500 Giri,il rumore torna normale...

A voi capita la stessa cosa?
Naturalmente parlo sempre del motore 1.9 16v 150Cv e ho circa 850Km e,a dire il vero me ne sono accorto solo da qualche Km,mi sembra che prima questo "difetto" non c'era.

Dai una controllata all'olio ... se manca olio la pressione è bassa e le punterie ticchettano. (Il rumore è simile a quello di due sferette metalliche che collidono)

Se continua vai in officina, so che un altro utente aveva un problema simile e la concessionaria ha diagnosticato una difettosità ad un bicchierino che non si riempiva a dovere. Hanno risolto cambiando le punterie ed i bicchierini. Ovviamente in garanzia.

I motori a 8 valvole tendenzialmente è difficile che abbiano le punterie idrauliche, forse solo i vecchi VW e audi le avevano.

[quote="alexcomix"]Ma il ticchettio che si sente e' simile a quello di detonazione per i motori a benzina?
Si sente proprio il motore che cambia rumore?Diventa piu' metallico?

A me sembra che fa lo stesso rumore specialmente a caldo.La manovra che faccio per beccare questo rumore e' il seguente:

Motore a 1500 Giri e Marcia innestata la TERZA.
Con il pedale acceleratore,accelero anche normalmente senza affondare e,arrivato intorno ai 2000 Giri sento proprio il motore che cambia rumore,e trilla con un rumore molto metallico....poi superati i 2200/2500 Giri,il rumore torna normale...


Quello che senti tu è normale fino a 2200/2500 giri è come se cracchiasse.
Il ticchettio lo ha spiegato perfettamente LUCAMEN, te ne accorgi subito che non è normale, è come se due biglie collidono, è un tic secco che tra l'altro lo fa normalmente anche a freddo.

Ragazzi nella mia 1,6 mjet 105 cv nuova stamani avvertivo un leggero ticchettio proveniente dal motore.

Occorre prestarci attenzione ma c'era. A freddo, non so a motore ben caldo perchè fino ad oggi pomeriggio non farò abbastanza km per far sì che il motore sia bello caldo.

Comunque c'è. Da novello del diesel mi viene da pensare che sia proprio un ticchettio tipoco della motirizzazione. un ruorino metallico...

punterie idrauliche hucchio, quel rumore è solo quello delle punterie idrauliche, tranquillo.

Si scalda il motore e tutto passa,poi con l'avvento della stagione calda te ne accorgerai sempre di meno.

Voi che già avete una bravo e non la state aspettando con ansia come me guidatela con serenità senza la paura di avere dei problemi ....

Si, può succedere che lo fa anche quando è calda, però comunque poi sparisce.
Il problema c'è, quando non sparisce anche dopo centinaia di chilometri, come è successo a me.