Volevo annunciare a tutto il forum che la realizzazione dello scarico per la bravozza è ultimato.... oltre ad essere stupendo emette anche un bel suono......
E' stato realizzato un mio amico meccanico con grandi esperienze di drag racing ed è stato realizzato interamente in acciaio....adesso vi posto una foto ma conto di realizzarne altre nella giornata di domani....anche della bravozza

ottimo lavoro

cavolo praticamente è un gr.N come il mio sul 106!!! ...praticamente hai eliminato i catalizzatori e il silenziatore centrale?..che terminale hai?..come romba? posta un video dai!!

non ci capisco molto di queste modifiche e mi piacerebbe sapere che effetti (positivi e negativi) ti da questa marmitta modificata

stasera posto foto e video se riesco....ho un terminale della isotta ovale diciamo....gli effetti in parole povere....oltre alla romba, comunque sempre non troppo invasiva sul diesel...è aver guadagnato qualcosina ai bassi regimi... si parla di 1,5 cv +-

quoto!!

lo vedrei mooolto bene sulla mia...

sul tjet rischi però che faccia troppo rumore...anche se stupendo!! ho scattato due foto ma proprio "al volo"
appena riesco ne faccio altre compresa una piccola registrazione!!

bello, anche se io personalmente preferisco gli scarichi tondi...

quoto!! anche io preferisco quelli della bravo sport

Hai levato anche il precat o solo cat e centrale?

Io cmq per lasciare il sound originale avrei mantenuto il terminale originale e svuotato tutto il resto...se mappi vedi come soffia dopo

soffia già cosi credimi, e comunque la prossima settimana dovrei andare a rimappare, vediamo come sono messo...ho lasciato il pre cat. ;tolto cat ;tolto centrale e finale

videoooooo!!!!!!!!

vedrai dopo...ti auguro di non avere problemi di volano.

perchè?

perché la maggioranza delle mjet 150 cv rimappate ha problemi di volano che vibra. Compresa la mia fatto sta che ho rinunciato e rimessa a stock. A dir il vero la mia lo manifesta in alcune condizioni anche da stock ma la concessionaria dice che è normale

Ecco...

Quindi, fammi capire, monti un tubo unico e dritto, senza catalizzatori..e la revisione gas/tagliando come le passi?
Ma soprattutto..come emuli i segnali delle sonde catalizzatore?
Non ti va in recovery la centralina motore?
Una domanda, naturalmente non avevi il Dpf, vero?

beh sapessi come vengono fatte le revisioni al giorno d'oggi! e comunque i fumi li avrebbe una volta all'anno e potrebbe rimontare lo scarico di serie..poi per i segnali della lambda c'è sempre il prekat con una sonda il segnale lo prende da li e sulla seconda ci metti una resistenza..tanto la centralina fa la media dei 2 segnali delle lambda! ..e poi ultimo e poi finisco...se aveva il dpf e ora l'ha tolto l'auto va che è una meraviglia!! ricorda:kat+dpf=tappo!!! ..
ricordo che su una 156 2.4 jtd abbiamo tolto tutti e 2 i kat e messo un tubo dritto dalla turbina al terminale remus, risultato:sound da paura e fischio della turbina dallo scarico (una meraviglia) e al banco rulli ha fatto 1.8cv in più!! ...

quoto quanto detto sopra..aggiungo però una cosa....lo scarico ha solo una sonda ed è posizionata nel precat. in tutto il resto non c'è nessun'altra sonda...