...Esposto anche il nuovo propusore 1,6 Mjet sia per Bravo che per la Grande Punto. Proprio sulla Bravo 1.6 Mjet 120Cv debutta il cambio Dual Logic e la vettura, Euro 5 ready, dichiara emissioni inferiori a 120 g/km di CO2...

scusate ma non mi si apre il link...ma il salone di ginevra è a marzo...quindi già da marzo sarà disponibile il dual logic sul 1.6?
sia 105 che 120cv?

non credo che la disponibilità sia immediata perchè si è sempre parlato di giugno (quellichebravo tanto per dirne uno)

scusa

Ma sto cambia sarebbe la risposta al tetesco DSG?

Non credo che sto cambio aumenti le vendite di tanto. Penso che la gente che già voleva la Bravo, magari la prenderà con sto tipo di cambio. Come già detto da te rs6, il vero colpo per le vendite dovrebbe essere il motore 1.6:):):):

Althor

Bello...
Cazpita, questa è super accessoriata, c'ha pure i sedili riscaldabili...

Il cambio robotizzato Dualogic proposto nella nuova Bravo 1.6 Multijet 120 CV e in altri modelli esposti qui a Ginevra, come la 500 Aria, garantisce massimo comfort di guida e bassi consumi.

Il dispositivo offre due diverse modalità di funzionamento: una semiautomatica (manuale) e un’altra automatica.

La prima, simile ad un funzionamento manuale, permette l’inserimento delle marce attraverso il joystick posizionato sul tunnel. Non essendoci più il pedale della frizione, i comandi avvengono solo spostando la leva: in avanti per passare ad una marcia superiore (verso il simbolo “+”), indietro per scalare (verso il simbolo “-”). Dunque è sufficiente un semplice impulso perché la trasmissione esegua il cambio marcia in maniera precisa e veloce.

La seconda modalità dispone di due logiche: Normal ed Economy.

Con il primo programma di funzionamento si ottiene un ottimo comfort di marcia, assicurando al tempo stesso allunghi e cambi marcia brillanti in ogni condizione.
La modalità Economy ha l’obiettivo di ridurre i consumi di carburante, preservando guidabilità e comfort.
In modalità automatica il sistema riconosce la pendenza stradale, modificando il punto di cambio marcia in modo da risultare sempre il migliore compromesso tra le esigenze del guidatore, la condizione del terreno e la situazione del veicolo (velocità e regime motore).

Dualogic è inoltre capace di valutare la decelerazione del veicolo e adeguare la scalata di marcia. Ad esempio, in modalità semiautomatica; il sistema consente la scalata soprattutto nella guida sportiva quando il guidatore richiede la marcia inferiore per affrontare in maniera brillante la curva. In modalità automatica, invece, il sistema anticipa la scalata per consentire al guidatore di avere a disposizione la marcia più adeguata per conservare il livello di comfort o il risparmio di combustibile richiesto.

Per garantire sicurezza e prevenire richieste di cambio marcia indesiderate, il Dualogic provvede ad innestare la folle quando il motore è ancora acceso e si è aperta la porta.

Infine, attraverso avvisi visivi e acustici, il dispositivo Dualogic segnala situazioni di emergenza o manovre non consentite che potrebbero danneggiare il motore o il cambio.
La gestione elettronica robotizzata del cambio Dualogic in modalità automatica permette di impostare i cambi marcia nel momento di massima resa del motore.

Oltre a garantire la riduzione nei consumi di carburante, e quindi delle emissioni di CO2, il cambio Dualogic, abbinato allo Stop & Start, il dispositivo che gestisce lo spegnimento temporaneo del motore e il suo successivo riavviamento, si dimostra particolarmente adatto in città dove i veicoli si trovano nella necessità di dover effettuare frequenti fermate nel traffico stradale.