Non lo faccio perchè:

1- non ho un registratore digitale
2- perchè il rumore che sento io è troppo saltuario e per fortuna non così pronunciato... credo che con il rumore di fondo della registrazione non lo sentireste nemmeno

Dovrebbe registrarlo chi lo sente CHIARAMENTE bello limpido

E' quello che penso anch'io.
Giusto stamattina ho chiamato il numero verde Fiat per segnalare che ad una settimana dalla sostituzione del ponte il rumore si è ripresentato come prima.
La signorina che mi ha risposto, tra l'altro molto gentile, mi ha detto che avrebbe aperto una pratica (e me ne ha dato anche il numero) all'ufficio tecnico di Fiat, dicendomi che mi avrebbero dato loro una comunicazione al riguardo per risolvere il problema definitivamente..
Forse è proprio grazie a Ludo che si arriverà ad una soluzione....ribadisco....

Comunque Roberto, a questo punto ho grossi dubbi che il rumore provenga dal portellone... io le ho provate tutte e lo fa lo stesso. A questo punto sono dell'idea che il rumore lo fa da qualche altra parte (oppure è un insieme di fattori) e che lo fa quando caspita gli girano...

l'unica è smontare il portellone!Solo cosi sarai sicuro che il rumore che senti tu non viene da li!

Si... cosa che io di mia iniziativa non farò MAI

infatti nessuno ti dice di farlo

Mi sa che ci dovremo rassegnare tutti ad alzare un po' la radio e amen...

Non occorre smontare il portellone!!
Anch'io ho sperato che il rumore provenisse dal portellone-cappelliera-ruota di scorta ma purtroppo ho constatato il rumore viene da sotto il bagagliaio. Ho fatto la seguente prova per togliarmi ogni dubbio: ho percorso una strada su cui ero sicuro che il rumore si sarebbe presentato senza cappelliera, senza ruota di scorta e relativi attrezzi e con il portellone completamente sollevato. Non avete idea di che fracasso ha fatto il retrotreno. In realtà la cappelliera e la ruota di scorta non fanno altro che attutire il fenomeno.
Purtroppo è una situazione imbarazzante e ciò che temo è che FIAT abbia sbagliato gli attacchi tra gli elementi della sospensione e la scocca della vettura. Non credo sia un problema di boccole: se così fosse cambierebbero quelle (anche con delle altre dello stesso tipo) e non il ponte che indubbiamente costa di più (e dura circa 500 km).
Cambiando il ponte non si risolve il problema perchè dopo un pò si assesta sotto il peso della vettura portandosi in una configurazione tale da provocare lo sbattimento-squotimento di parti tuttora sconosciute.

A parte le mie considerazioni oggi ho portato l'auto in officina per la prima volta. Ho detto loro di tutte le prove che ho fatto (onde evitare inutili perdite di tempo). Domani si faranno sentire.

Il problema è serio e non mi rassegno ad avere una macchina con questo rumore proprio perchè è uno spettacolo di auto e mi rode che abbia questo diffetto madornale (mi rode anche pensare che ci sono macchine anche vecchie di una ventina d'anni che questo rumore non lo fanno)

Confido che presto venga trovata una soluzione anche perchè come pensa FIAT di poter continuare a vendere auto con questo di difetto.

x Ludo
Forza...sei la punta di un iceberg che presto entrerà nel c***o di FIAT...non mollare
Scusate lo sfogo
Ciao

Certo che se il rumore è causato da una errata progettazione del retrotreno non credo che si risolva cambiando il ponte e le boccole, anche se modificato, credo che vada rivisitato tutto il telaio, dunque le bravo che hanno il rumore credo che se lo dovranno tenere.

io poi mi chiedo..ma se fosse un difetto cosi enorme(magari appunto di sospensioni o che so),non dovrebbero soffrirne tutte le bravo??come mai invece soffrono solo alcune di queste?

Secondo me tutte le bravo hanno il difetto, solo che in alcune è meno accentuato e il guidatore non ci fa caso.

ma se lo stesso ludo ha detto che la bravo provata da lui il rumore non lo aveva??

può darsi che non si senta ,ma non è detto che non ci sia. Io tutti quelli che conosco al mio paese che hanno la bravo, lo sentono tutti.

io invece vorrei fare un lavoro al portellone...(giusto così per togliermi uno sfizio)
ma non sò da che parte iniziare per rimuovere il rivestimento plastico (quello bianco e quello nero) che c'è all'interno del portellone stesso....
ci sono solo 2 brugole in corrispondenza delle maniglie per la chiusura... per il resto ho paura che a tentare di forzare, ci sia da spaccare
qualche cosa

nel mio caso credo che la gran parde del rumore, provenga da micro movimenti di questo rivestimento (mia moglie guidava e io ero di dietro ad ispezionare) e mi piacerebbe poter fissare meglio e/o isolare con del materiale fonoassorbente questo rivestimento di plastica.

Tra voi c'è qualche carrozziere che sa darmi indicazioni?

Andrea.

....la stessa cosa che vorrei fare io....ma non so quale è la corretta procedura di smontaggio, dopo aver tolto le due brugole. Per quelli che hanno provato l'auto con il portellone aperto....ma se c'è qualcosa che "balla" lì dentro, balla anche da aperto. O no?

PIU' LEGGO E PIU' MI SEMBRA PAZZESCO TUTTO. I NOSTRI TENTATAVI AL LIMITE DELLA MANIACALE, IL FATTO CHE ALCUNI CERCHINO DI CONVINCERSI DI NON AVERLO SALVO POI AMMETTERLO A LORO STESSI AMARAMENTE...E POI IL RUMORE COSI' DIFFUSO DA FAR APPARARIRE DIFETTATE LE POCHE AUTO CHE NON LO PRESENTANO...E FIAT CHE PER CHI NON E' ANDATO CON PROVE COMPROVATE DA LORO TECNICI FA' FINTA DI NIENTE DANDO PRATICAMENTE DEL PAZZO E PARANOICO AL MALCAPITATO DI TURNO...E PENSARE CHE CI SONO ARTICOLI (LINK IN UNA DELL APGINE DEL TOPIC DA ME POSTATI) CHE VANTANO QUESTO NUOVO RETROTRENO COSì RIGIDO E SOMIGLIANTE AD UN MULTI LINK CON LE FAMIGERATE NUOVE BOCCOLE IN METALLO CHE AUMENTANO LE PRESTAZIONI IN CURVA...MA DICO IO NON ERA MEGLIO MONTARE UN BEL MULTI LINK COLLAUDATISSIMO FACENDO PAGARE QUELLA MANCIATA DI EURO IN PIù CHE NEANCHE SI AVVERTONO QUANDO SPENDI TANTI K€...E' PURA FOLLIA PER FIAT GIA' E' UN BAGNO DI SANGUE A CONTI FATTI INTERVENTI COME SULLA MIA SONO COSTATI AD OGGI PIU' DI 3000€ E SENZA CONTARE QUELLI CHE RICHIEDER0' PER VIE LEGALI SE NON LO RISOLVONO...UNA COSA E' CERTA NON CI POSSIAMO TENERE UN'AUTO CHE COME DETTO DA QLCN MOSTRA UN DIFETTO CHE NEANCHE UNA DI 10 ANNI HA...

IL MIO CONSIGLIO RICHIEDERE SUBITO L'INTERVENTO DI UN TECNICO FIAT CHE COMPROVI IL PROBLEMA BASTA MARTELLARE IL NUMERO VERDE ED ANDARE FIN DA SUBITO IN OFFICINE CHE GIA' HANNO TRATTATO LA PROBLEMATICA DEL RUMORE POSTERIORE. SONO UOMINI NORMALI DOPO TANTE SEGNALAZIONI SUL CAMPO NON POTRANNO RACCONTARE BALLE AI NUOVI COME LE DONNINE E GLI OMINI DEL NUMERO VERDE...

ZONA CASERTA-NAPOLI SICURAMENTE LA CONCESSIONARIA "AMICA" E' A CONOSCENZA DI DIVERSI CASI...
PREGO TUTTI DI SEGNALARE OFFICINE DI QUESTO TIPO QUì PER INDIRIZZARE CHI ANCORA DEVE ANDARE IN OFFICINA PER INTERVENTI. LA COSA PIù DIFFICILE E' FARSI ATTESTARE IL PROBLEMA...IL RESTO VIEN DA SE...COSA POI NON LO SO' MA BASTA ANCHE UNA RELAZIONE UFFICIALE CHE SPIEGHI E CATALOGHI IL PROBLEMA...

volevo però chiedere una cosa..ho visto che il primo post di questa discussione è datato 30 settembre 2007.
Come mai questo problema non è uscito subito i primi mesi?

Questo vale molto,vuol dire che comunque alcune bravo(come quella testata dal collaudatore) non fanno rumore,altre si.
Ora vorrei ad esempio sapere se gente come Hucchio o altri che hanno appena preso il 1.6 sentono questo rumore

Appunto! Sarebbe molto utile se tutti coloro che hanno ritirato l'auto da poco hanno o no il rumore.
Almeno sappiamo se Fiat ha trovato una soluzione!

Io vorrei ordinare la Bravo entro il mese ma ho tanta paura che non abbiano ancora risolto il problema!

Ho io il 1.6 e devo dire che non lo so.
fino a poco tempo fa ero convinto di averlo, un rumore metallico dal posteriore destro, come ho scritto in vari post, poi però mi sono accorto che avevo una cosa che traballava nel bagagliaio.
Tolta quella, ho iniziato ad avvertire un brontolio più cupo ma dal lato sinistro posteriore, che sullo sconnesso non fa, ma su alcuni dossi artificiali, e nemmeno sempre. Sembrerebbe la cappelliera, ma non ho fatto prove accurate.

E comunque ho letto anche di nuovi possessori del 1.6 che lamentano il problema, non mi ricordo se in questo topic o i altri.