Oramai ne ho sentite di tutti i colori sul fatto di girare o no i pneumatici: c'è chi dice che vanno girati mettendo quelle dietro davanti e viceversa.

Poi c'è chi sostiene di non girarle mai ma sostituirle completamente quando sono usurate: il motivo di questo starebbe nel fatto che il pneumatico appena montato si adatta e si pareggia consumandosi in maniera ottimale, quindi ogni volta che vi si cambia posizione rifà questo adattamento consumandosi precocemente.

Infine ho sentito anche di chi monta sempre le nuove dietro e quelle dietro le mette davanti, soprattutto nelle trazioni anteriori ... anche se non ne ho capito bene il motivo (sulle posteriori c’è differenza?... Mah!)

E allora mi domandavo: riusciamo a fare un poco di chiarezza in questo discorso per capire una volta per tutte cosa è meglio fare e il perché con i pneumatici delle nostre auto? Ovviamente i consigli dei gommisti sono da prendere con le molle... visto che fanno i loro interessi!

Grazie mille

- - - - nota Admin - - - -

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guarda io giro le gomme quando vedo ke davanti sono decisamente più consumate ... e poi quando sono veramente all'osso le cambio ...
ki ti dice d mettere le gomme nuove davanti la dove la trazione è davanti è solo x far si ke l'auto abbia sempre maggior battistrada dove serve ... cosi da nn farla pattinare ...

ah, giusto!
grazie della dritta
ciao

In ogni caso, è sempre meglio avere pnaumatici con usura simile, e per questo sarebbe consigliabile "girare" i pneumatici ogni 5.000/10.000 km
Perchè se hai le gomme usuratissime davanti e seminuove dietro in caso di frenata sul bagnato rischi di andare dritto lo stesso.. e viceversa, se le hai nuove davanti e usurate dietro in caso di fondo sdrucciolevole in curva, se perdi il posteriore è difficile che tu riesca a riprenderlo!!!

Le auto con trazione anteriore, normalmente consumano maggiormente i pneumatici anteriori.
io "giro" i pneumatici circa una volta l'anno. e ho visto che in questo modo riesco ad avere un consumo abbastanza omogeneo delle 4 gomme.

se vai da un bravo gommista ti consiglia di girare le gomme ogni circa 10000 km e poi ti fa il bilanciamento è una cosa normale da fare su qualsiasi auto servono 15 minuti di tempo e 25 euro di spesa...

le GoodYear 215/45 zr17 della Stilo le ho girate (davanti>dietro e viceversa) ogni 8.000 e mi sono durate 44.000km

adesso nn faccio + tanto testo dato che d'inverno metto su le invernali e le "giro" al montaggio di una e delle altre...

le giro sempre ogni 9000-10000km

c'è anche chi dice, tra i gommisti, che più sono grandi le gomme e prima vanno girate...

Il mio gommista mi ha consigliato di girarle a 15.000 km,monto le Potenza 225/45 17....forse troppi?

A me il gommista me le ha fatte girare a 10.000 km e mi ha detto di tornare dopo altrettanti...
Per di più me lo fa gratis!!
Sinceramente pensavo lo facessero tutti gratis...

Ma le girate solo davanti dietro in maniera lineare o a croce (Dietro sinistro va davanti destro e vice versa)?

Althor

Solo lineare!!! Almeno basta che sviti e avviti i bulloni.. e non devi togliere i pneumatici dai cerchi

infatti solo davanti > dietro e non incrociate: altrimenti quelle che hanno girato in avanti, poi ti girano al contrario eh eh eh (sulla gomma è chiaramente indicato con una freccia il senso di rotazione)

vabbè con le asimmetriche non avete di 'sti problemi!!!

Non ne sarei sicurissimo

c sono gomme ke xò grazie al disegno ti permettono di poetrle girare anke destra con sinistra ecc ecc.... xò m sa ke nn le fanno più ... le montava mio padre nella brava ....

MA io ho propio le Bridgestone identiche senza senso di rottazione:( E le ho girate al incrocio. Mi sa che ho ascoltato un deficente sta volta (e sarebbe mio cugino meccanico:(:(

Althor

Per quanto mi hanno detto tutte le gomme compreso le asimmetriche, seppur non hanno indicato il senso di rotazione,non vanno mai fatte girare al contrario...anchio comunque passo le posteriori all'anteriore quando l'usura incomincia ad essere prossima al 50%...