Ciao! nell'attesa che ti risponda hucchio, ti posso dire che io ho provato il 1.6 Mjet 105cv e secondo me è più che brillante ai bassi regimi!!
Per il Pack Sport dì al tuo concessionario di non dire c@zz@te, stampagli questo e faglielo vedere...
http://www.quellichebravo.it/index.php?p=172

Per quando riguarda il pack-sport il concessinario di zona la ha sparata grossa!
io ho preso il 1.6 120 con pack-sport che e disponibile anche per il 105 il 1.9 120 ed il t-jet 120.

Dave parlava però di voler prendere una Emotion.
Quindi è giusto che il concessionario gli abbia detto che il Pack Sport non è disponibile perchè infatti si può mettere solo sulla Dynamic.
Però il conce glielo poteva anche dire che per avere il Pack bastava cambiare l'allestimento

Grazie a zagial netniko e bravo alby per la risposta ma per caso voi avete avuto la possibilità di provare una bravo 1.6 m-jet 105 senza fap perche dove sono io lìunica in prova e con fap e da quanto mi pare di aver letto sul forum la presenza del fap penalizza prestazioni e consumi in cambio però di un minore impatto ambientale o sbaglio?

io ho la Bravo 1.6 105cv senza dpf, e le mie recensioni le trovi sparse in 2-3 topic (all'inizio ce ne erano vari dedicati alla 1.6)

Grazie drugo ,ma potresti essere più preciso così vado a leggerli che ho bisogno di quante più informazioni possibili prima di andare ad ordinare la MERAVIGLIOSA CREATURA?

Questa mattina ho potuto provare la bravo con motore 1.6 m-jet 120 cv. ca**o ma è un mostro tira bene sin dai bassi regimi e continua a spingere molto forte anche oltre i 4000 giri. Peccato solamente che la strada dove l'ho provata non consentiva di sfruttare al meglio le potenzialità del motore cmq mi ha fatto un' ottima impressione CHE BELVA!!!!!!

Confermo... ho una 1,6 120cv... spinge che una bomba...però attenzione ai consumi... lievitano parecchio!!!

Siamo ad un mese dalla prova della Bravo m-jet 1.6 105 cv comparsa su 4 ruote ma a quanto sembra anche per le riviste di aprile non c'è nessuna nuova prova in arrivo. Ho dato un'occhiata alle copertine di aprile di 4 ruote (non che fosse possibile che avessero fatto il bis subito), Auto, Gente Motori e alVolante ma nulla, a meno di una mia svista. Mancava ancora Automobilismo.
Conoscendo la diffusa abitudine delle riviste di presentarsi lo stesso mese con prove uguali o simili, probabilmente dovremo aspettare i numeri di maggio (mi auguro con l'accoppiata delle Bravo 120 cv, la m-jet 1.6 e la t-jet 1.4).

eppure avrei giurato che AlVolante ci facesse un servizio

sul forum di quattroruote è apparso questo

Automobilismo prova Fiat Bravo 1.6 MJet 105 Cv
20/03/08 12:37 PM

Fiat commercializza in questi giorni l’ennesima versione della Bravo
equipaggiata con il nuovo 1.6 Multijet disponibile in due livelli di
potenza: 105 e 120 Cv. Il listino, chiavi in mano, va dai 18.730 euro
dell’allestimento Active da 105 Cv ai 22.030 euro della più potente Emotion
da 120 cavalli.
Nel corso della presentazione abbiamo avuto modo di
saggiare le potenzialità di questo nuovo Multijet che sembra disporre di
parecchie frecce al proprio arco, non ultima quella
delle basse emissioni:
la Bravo 1.6 Multijet da 120 Cv è infatti già in linea con la normativa
Euro 5, mentre quella da 105 Cv lo diventa se si adotta il filtro
antiparticolato DPF. Di
quest’ultimo dispositivo va ricordato che i tecnici
della Fiat lo hanno posizionato in prossimità dell’uscita dei gas di
scarico: una soluzione che permette di avere temperature mediamente più
elevate e quindi consente di ridurre la quantità di gasolio necessaria per
effettuare la cosiddetta operazione di rigenerazione, con benefiche
ripercussioni sull’intero ciclo di abbattimento delle sostanze inquinanti.
Per quanto riguarda il test vero e proprio, la nostra attenzione si è
focalizzata sulla più economica versione da 105 Cv lungo un percorso che si
è snodato sulle strade collinari della provincia torinese. Il nuovo common
rail ha un funzionamento fluido ed efficace e la disponibilità di coppia è
sostanziosa già dai regimi più bassi, permettendo in tal modo riprese
efficaci senza ricorrere in misura esagerata all’utilizzo del cambio.
Certo, la riserva di potenza non è tale da consentire prestazioni di grande
rilievo, anche se la velocità massima dichiarata non è poi così
disprezzabile (187 km/h), mentre l’accelerazione da 0 a 100 km/h viene
coperta in 11,3 secondi. Notevoli, com’era lecito attendersi, i risultati
sul versante dei consumi di carburante con una percorrenza media di 20, 4
km/litro e di 15,9 km/litro nel ciclo urbano.
Buono anche il confort di
marcia, grazie ad un livello di insonorizzazione piuttosto curato che a
detta della Fiat migliora l’indice di articolazione del 5% (si tratta di
particolari test che tengono conto del livello di comprensibilità dei
dialoghi) a un’andatura costante di 130 km/h.

Anche un mio amico che sa che sono in attesa della bravo mi ha detto che su AlVolante di marzo c'è la prova della bravo 105 Emotion. Purtroppo mel'ha detto quando da me era già uscito il numero di Marzo.
Xò c'è!!

Non so se su alVolante abbiano già provato la Bravo, ma di sicuro sul numero di Automobilismo di aprile si, in un confronto con la rivale 308. Prossimamente i dati.

vale la pena prendere Automobilismo o è solo un articolo inutile??? Oggi ho compato Quattroruote come sempre ma il mio edicolante non aveva Automobilismo, e sono in cerca di tutte le prove interessanti sul 1.6 multijet

E' una vera e propria prova-confronto tra Bravo e 308, con tanto dei consueti rilevamenti al banco di potenza e coppia che solo Automobilismo fa, da cui emerge che il nuovo 1.6 m-jet è più prestante del dichiarato: 111,5 cv effettivi a 3930 giri/min e 31 kgm (303,8 Nm) a 1920 giri/min.

ok lo cercherò grazie

Ho comprato Automobilismo e letto in confronto. Praticamente la Bravo, anche se di poco, perde praticamente in tutto rispetto alla 308

...ma non sicuramente in bellezza ...

"Anche se" di molto, preferisco la Bravo
-
Il cuore ha sempre ragione

anche io la preferisco, sia chiaro, ma mi rode che manco in una voce tecnica sia migliore, giusto la capienza del bagagliaio.