Salve a tutti,
mi sono appena iscritto dopo aver spulciato anche i ripostigli del forum

Mi piace assai la Bravo, soprattutto nella versione Sport

La vorrei far prendere a mia madre, ma sono indeciso tra due versio

1.4 turbojet
1.9 multijet


Entrambe 150hp

Aldilà dei costi di gestione (benzina e diesel costano quasi la stessa cifra, l'assicurazione è meno cara e forse anche la manutenzione) a livello prestazionale quale va meglio?

Purtroppo non le ho ancora provate, ma alla fiat mi hanno detto che tira di piu la 1.4 soprattutto con il tasto sport attivato.

Mi sono letto le recensioni di 4ruote e auto (per fortuna entrambe hanno provato le due versioni) e emerge che in accelerazione siamo lì, mentre in ripresa vince abbastanza nettamente la 1.4.

Per chi le ha provate entrambe, quale è piu divertente complessivamente da guidare? Quale ha piu spinta?

La 1.4 probabilmente anche per il peso inferiore è più performante in ripresa...come accelerazione dovrebbero essere lì..ovviamente anche la manutenzione è a favore del benzina...i consumi invece no anche se in generale non si può dire che la bravo è una macchina parsimoniosa.

Dunque, io le ho provate entrambe e, alla fine, una l'ho pure comprata...
La 1.4 T-Jet è in assoluto la più divertente da guidare, costa circa 2.000 euro in meno della Mjt a parità di versione/equipaggiamento e, non ultimo, pesa circa 100kg in meno. Ovviamente, se fai parecchia strada dovresti "gasarla", con conseguente perdita dei 2.000 euro di vantaggio nell'acquisto e qualche probabile rogna con la garanzia (per maggiori info vedi topic apposito sulla "gasabilità" http://forum.stiloclub.it/viewtopic.php?f=64&t=14768).
Detto ciò, la Mjt non sfigura affatto nel confronto e ti consente di risparmiare qualcosina in carburante ma solo con kilometraggi annui elevati, dato che devi ammortizzare i maggiori costi di acquisto, manutenzione ed assicurazione.
Per il resto, entrambe hanno ottimi scatto, ripresa ed handling.

Un consiglio, provale per benino entrambe (magari chiama il numero verde fiat e vedrai che nel giro di qualche giorno, max un paio di settimane, ti organizzano una prova con i concessionari a te vicini), fai un po' di conti (ovviamente se fai 10/15.000 km/anno punta direttamente sul TJet senza manco gasarlo) e dopo fai la tua scelta.

Quotissimo sia rescogitans che kassa!
Io con la mia sto ancora a 150km, ma è uno spettacolo di ripresa, scatto, silenziosità e rotondità di erogazione.
Fatti i calcoli in base alla percorrenza annua, al tuo stile di guida (io per esempio non amo i diesel perchè mi piace ogni tanto sentire il motore che tira fino a 6000 giri ), e ai costi assicurativi.
Ovviamente il benzina se spingi il piede destro , però anche il 1.9 Multijet non è un campione di consumi in assoluto: 150 cv da qualche parte bisogna pure tirarli fuori...

Grazie.

In effetti alla concessionaria, a livello di prestazioni pure mi hanno consigliato la 1.4 che a detta loro complessivamente tira di piu. Non ultimo, il rumore. Nella 1.4 si sente fischiare la turbina? Il consumo non è un problema, visto che le benzina e il diesel costano praticamente uguale e per recuperare il gap, tra assicurazione e i 2000euro d'acquisto, ci vuole davvero tanto. Inoltre i diesel puzzano e fanno la fumata nera

Lo skydome me lo consigliate? Costa un botto, ma dona luminosità all'abitacolo.


Io pensavo di prenderla rossa maranello, cerchi da 17 brunit (bellissimi) vetri oscurati e clima bi-zona. Stop. Gli altri accessori mi sembrano inutili. Al limite, ma proprio al limite faccio un pensierino allo skydome.

Ti consiglierei di lasciare stare lo skydome.

Ciao. Se intendi un diesel vecchia generazione allora non contesto questa affermazione ma per quanto rigurada la Bravo ti assicuro che non fuma nero e tantomeno puzza.
Forse fra 200.000 km ma a questo punto voglio vedere come si comporta il Tjet.

Inoltre il Mjet ha il primo tagliano a 30.000 ed il secondo se non sbaglio a 60.000 quindi i costi sono notevoilmente diminuiti a confronto di qualche anno fa.

Io ho scelto il Mtj perchè faccio oltre 30.000 km/anno e penso che nel lungo termine i diesel di nuova generazione siano +affidabili.

la fumata nera no, ma un pò puzza, me ne accorgo quando esco dal box

Stessa cosa per il t-jet

Io non sento nessuna puzza, forse perche a te la macchina è ancora vergine e devirodarla ancora, boh

ho 1600 km, penso che sia bella che deflorata. Poichè esco in retromarcia dal box, poi quando vado a richiudere la saracinesca mi fermo proprio dove c'era il tubo di scarico alla partenza, e l'odore particolare lo sento (definirla puzza è eccessivo, ma poichè viene dallo scarico bene non fa). Anzi, dirò di più, quando esco in retromarcia devo inserire il ricircolo altrimenti mi entra anche nell'abitacolo.

Visto che son intervenuti anche i possessori del diesel, vorrei chiedere come è l'erogazione della loro bravo turbo diesel.

Ho letto che chi le ha provate entrambe, ha trovato piu pronta la 147multijet (vuoi per il peso, vuoi per le marce piu corte) soprattutto nel test prima seconda terza. In effetti nelle prove, fa qualche decimo in meno della bravo nel classico 0-100

Io non ti saprei dire per la differenza perchè ho guidato e guido solo la mia bravo sport mjet
150cv e ti assicuro che va come una scheggia nel vento
Questi sono i dati delle tre macchine
Alfa romeo 150cv bravosport Tjet150cv bravosport 150cv mjet
Velocità max. 208 km/h 212 km/h 209 km/h
Accelerazione0/100 km/h 8,8 secondi 8,5 secondi 9,0 secondi
qui trovi il confronto http://www.quattroruote.it/listino/confronto_04.cfm?tipo=libero

Anche la mia puzza anzi credo che tutti i turbodisel puzzano.
Non ho mai provato la 147 mjet ma una alfa gt multijet e onestamente tutta sta grande differenza non l'ho vista.

Ottimo questo confronto, ho provato a farne uno tra bravo T-Jet 150 hp e peugeot 308 thp ( ne avevamo parlato con turbojet ) e questi sono i risultati:

Bravo t-jet 150 cv Peugeot 308 1.6 thp
Velocità max 212 km/h Velocità max 213 Km/h
Accelerazione 0/100 - 8,5 s Accelerazione 0/100 - 8,8 s


Non male questa peugeot

se condsideriamo solo il motore per 1km/h in + e meno ripresa non so quanto sia meglio...considerando che è un 1.6

Dai che la 308 nn è all'altezza della Bravo...
Solo il tetto Ciel e il motore apprezzo, ma a quel punto meglio il t-jet

Confermo al 100%.
Io ho provato anche la 147 Q2 e l'impressione è che, rispetto alla Bravo, sia un po' più scattante ed abbia una ripresa migliore. Inoltre il motore ha un'erogazione più rabbiosa salendo più velocemente di giri. Non so se sia solo una questione di mappatura o di rapporti del cambio leggermente più ravvicinati (soprattutto I, II e III), ma di certo c'è che la 147 pesa meno della Bravo e consuma di più.

io ho il diesel, ma il 1.6 105cv, senza dpf. A te interessa il 1.9

A mio avviso se non superi i 20-25mila km conviene di gran lunga il 1.4 Tjet. Se invece percorri 40-50mila km anno allora no.