Scusate, ma non trovo più i topic sul cambio delle Bravo, sembrano spariti nel nulla.


Apro questo argomento per segnalare ancora una volta la difficoltà della bravo nell'inserire la retromarcia, e anche la ruvidezza degli innesti (non la precisione, attenzione) delle altre marce.

Oggi ho guidato la Grande Punto della mia ragazza, e la retromarcia entra come un coltello nel burro, e gli altri innesti sono morbidi e precisi.

Quoto.
a freddo la retro davvero dura devo mettore la prima un paio di volte e poi passare in retro.
Qualcuno avverte un tic tac della frizione? io lo ho iniziato a sentire ieri sera è un rumore secco. si tratta forse del famoso clak della frizione di cui soffriva il 1.9?

Quoto per la retro, fa veramente panda 750 CL ...

Fino a 400 Km avevo probelmi con la IV che si impuntava sempre rigorosamente, ora a quasi 900 è tutto apposto, riesco già a cambiare con l'indice, nessun impuntamento e leva molto morbida, più si va avanti meglio va.

A parte la retro non mi lamento, è un bel cambio.

Stesso problema anche x me,la retro a volte entra liscia come l'olio altre impunta un pelo ed altre (piu' raramente x fortuna) non entra proprio!

La terza invece e' sempre un po' ruvida nelle prime 2 cambiate,tutto cio' solo ed esclusivamente a freddo la mattina.

Il meccanico mi disse di fare questa prova,al mattino prima di partire schiacciare 4/5 volte la frizione,ed effettivamente cosi' va tutto un po' meglio sia retro ke terza,appena ho tempo la riporto credo che sia la pompa della frizione...

Ultima cosa,il clak o clik premendo la frizione lo sento anche io sia premendo che rilasciando il pedale e solo a motore spento e' avvertibile, sembrerbbe come un interruttore....

vi giuro che è lo stesso problema che ha la mia OLDbravo...solo che il problema è comparso a 300000km..
inquietante.
ma non sufficiente a farmi cambiare idea, a giugno la ordinerò anch'io!!!!

Con 1000 km all'attivo mi è capitato solo 1 volta di non riuscire proprio ad inserire la retro... Sono stato 10 minuti a tentarle tutte: inserire la prima, schiacciare a vuoto la frizione, scalare tutte le marce, ma non ne voleva sapere... però dopo quella volta non mi ha dato più problemi ed anzi entra senza alcuna difficoltà...

Dopo questi primi 1000 km la macchina sta iniziando a sciogliersi e lo si avverte, il motore è meno imballato dei primi km e nonostante il dpf va veramente bene!

Io sono strasoddisfatto del mio acquisto!

oltre al caso limite di non voler entrare, a me sorprende proprio la ruvidezza, soprattutto della retromarcia, ma un pò di tutte. non è per niente fluido, sotto la mano sento la spigolosità del movimento della leva, anche se gioco con la folle. Mentre sulla Grande Punto che ho guidato sembra che stesse manovrando l'aria tanto era leggero.

Leggendo questi commenti non capisco come ha fatto Quattroruote a dargli il massimo dei voti nella prova fatta a Marzo
Magari ha solo bisogno di slegarsi un po'...

ankio impuntamenti con la IV.....risolti adesso che ho 3000km....
la retro invece a freddo fa fatica....

Ragazzi scusate, ma il cambio della 1.6 Mjt non è lo stesso di quello della 1.9 Mjt 16v?

Perchè io, almeno fino ad ora (...sgrat ...sgrat ...sgrat), non ho avuto alcun problema di questo tipo, anche se nei primissimi km, in serate particolarmente fredde, quando dovevo uscire dal parcheggio dell'ufficio la retro faceva fatica ad entrare.
Il problema comunque si è risolto da solo nei primi 500km (adesso sono a 2300km circa) e spero non si ripresenti... (...sgrat ...sgrat ...sgrat)

il mistero più grande restano le 5 stelle di Quattoruote di marzo

Boh, magari avranno provato un esemplare particolarmente "fortunato"...

o magari, a parte la retromarcia che forse non l'hanno inserita, questa ruvidezza sotto la mano è una virtù e non un difetto, e siamo scemi noi che apprezziamo il cambio morbido e leggero

ma cosa intendi per ruvidezza?

Io sinceramente trovo il cambio molto buono. Ho 2200 km ora, le marce entrano accompagnando dolcemente la leva, la retro si impunta sempre di meno ...

Se devo essere sincero sono molto soddisfatto del cambio a 6 marce della 1600, ben spaziato e ben manovrabile ...

può darsi sia un problema di pochi cambi, ma morbido non lo trovo. é si preciso, non lo metto in dubbio, ma se ci poggio la mano sopra e gioco con la folle, e metto le marce, sento sotto la mano i movimenti degli ingranaggi, cosa che mi capita pure su altre vetture sia chiaro, ma assolutamente no con il cambio della grande punto, che davvero è come infilare un coltello caldo nel burro, compreso la retromarcia