Ciao a tutti finalmente anche io di nuovo in fiat dopo un giretto in vw per 2 anni.
Ho preso un mjet 150cv e non riesco a capire come funziona il serbatorio. Ogni volta che faccio gasolio entrano sempre litri diversi.
Di solito faccio gasolio quando la lancetta e sullo "zero", sul rosso sparato. In quel caso mi segna autonomia ----- km ma a volte entrano 52-55 litri mentre altre 45-48 max.
Mi hanno detto in conce che quando l'autonomia è ----- km ho ancora circa 10l è vero?
se è cosi allora con un pieno faccio ancora minimo 100 km in piu!!!
secondo voi perche c'e questa differenza di litri? grazie

Ciao e
Se ti va presentati nell'apposita sezione...
http://forum.stiloclub.it/viewforum.php?f=2
Per il tuo dubbio secondo me dipende dallo stile di guida...
Infatti il CdB ti calcola l'autonomia in base ai consumi: se una volta guidi più "sprint" e quindi consumi di più, ti arriverà a segnalare 50 km di autonomia con 10 lt di carburante, per esempio...
Se la volta dopo guidi più tranquillo, alla stessa autonomia di 50 km, ti ci arriva quando hai meno carburante (per esempio 6 lt)...
Non so se mi sono spiegato...

Quoto zagial,
comunque indipendentemente dal motore, la Bravo monta un serbatoio da 59 litri secchi, di cui 8 litri sono di riserva, segnata quando la lancetta tocca il settore rosso sullo strumento e si accende la spia.

Dipende anche dalla veloocità con cui fai rifornimento. Nel senso che il gasolio, più velocemente entra nel serbatoio più schiuma fa e prima si stacca la pistola.

Io solitamente, per "antica abitudine", faccio rifornimento poco prima che mi si accenda il rosso, anche perchè così evito che la pompa del gasolio invii all'iniezione del motore le schifezze che si trovano sul fondo del serbatoio stesso.

Salve a tutti,
Ho acquistato qualche giorno fa una Bravo 1.6 mjt 16v 120cv.(immatricolata nel 2008 con 22000km)
Mi sono accorto che la lancetta del carburante(ho fatto subito un bel pieno) non ha un andamento graduale mentre consumo il carburante.
Del tipo che faccio 100km e la lancetta rimane sempre allo stesso livello, poi mi fermo, spengo la macchina e la lancetta raggiunge il giusto livello di consumo di botto.
(la macchina è ancora in garanzia)
Volevo così chiedere se era un comportamento normale o cosa?!


Mi hanno detto di postare qui....
grazie a chi mi risponde

anche la mia fa quel giochetto con la lancetta, ma dipende sicuramente al fatto che quando si è in movimento, il carburante si muove nonostante ci siano le paratie all'interno del serbatoio che limitano tantissimo il movimento.

(ricordate le vecchie auto che quando si affrontavano le curve con un pò di "verve" da un lato la lancetta segnava pieno, mentre dall'altro lato la lancetta segnava vuoto?)

Rispondo un po' a tutti, cominciando dal post di devilberna.

Il comportamento della tua Bravo è totalmente normale e non indica alcun malfunzionamento.
Questo accade perché il galleggiante che rileva la quantità di carburante nel serbatoio lo fa in modo meramente meccanico e, quando il serbatoio è pieno, il galleggiante rimane per parecchio tempo (diciamo per i primi 5 litri, circa 100km) nella medesima posizione, costretto nella parte alta del serbatoio.

Tale azione meccanica del galleggiante è rilevabile anche dal fatto che, al di sotto della metà serbatoio, posteggiando l'auto in discesa o percorrendo una curva a sinistra la quantità di carburante "aumenta" temporaneamente e diminuisce se parcheggiamo in salita o percorriamo una curva a destra.

Per rispondere, invece, al post d'apertura, è esattamente come detto da altri: l'autonomia è calcolata sui consumi istantanei e quindi la soglia della scomparsa dell'autonomia può arrivare anche con contenuto del serbatoio molto diverso.
Viaggiando molto lentamente a me è capitato di veder scomparire l'autonomia dopo 110-120km con la spia accesa mentre, altre volte, guidando al massimo delle prestazioni con carico in salita, l'autonomia è diventata "----" prima che si accendesse la spia della riserva.

Dipende da come stai guidando...

Aggiungo una precisazione su quanto detto dagli altri, riguardo il comportamento del galleggiante:



La lancetta è tarata in modo tale, da dare la massima precisione quando si sta per entrare in riserva, e dal momento dell'accensione della spia, mancano circa 8 litri...

Io, con la mia (1.6mjet 105cv), ho fatto 170km in riserva (ma penso che se ne facevo qualcuno in più ci restavo )

Grazie ragazzi ora mi sono rassicurato......
Siete grandi

Non so se è questo il topic giusto ma non ho trovato nulla a riguardo!!!
Un mio amico mi ha detto ke è sconsigliabile far arrivare l'auto a riserva,quasi a secco,poikè secondo lui si rischia di rovinare la pompa!!!Sapete qualcosa a riguardo???

è sconsigliato fare rifornimento quando si è a secco perchè si potrebbe pescare della porcheria in fondo al serbatoio....come peraltro già scritto nel post 4 di Rescogitans

Oltre alla sporcizia rischi di rompere la pompa perchè una quantità di carburante torna sempre indietro nel serbatoio dal motore, e quindi è calda...se c'è poco carburante, non si raffredda tornando nel serbatoio, e riscalda la pompa, causandone la rottura precoce.....

c'è anche da dire che il quadro strumenti ha una correzione software.se si affronta una curva, normalmente il gasolio si sposta da una parte all'altra del serbatoio(vasi comunicanti).le macchine vecchie segnalavano subito la variazione.la lancetta faceva sali-scendi in base agli spostamenti.le macchine nuove invece fanno lo stesso movimento nel serbatoio, solo che la lancetta è tarata per segnare il livello solo se c'è una variazione continua per un determinato intervallo di tempo.per esempio se parcheggiamo in salita la lancetta dovrebbe segnare di meno.invece ci fermiamo e la lancetta rimane ferma.e spegniamo il motore.poi dopo un pò torniamo, lo riaccendiamo, e la lancetta segna meno carburante.questo perchè è passato del tempo e quindi la lancetta si è assestata sul nuovo valore.se però avessimo aspettato con il motore acceso, avremmo visto la lancetta che si muoveva.

accade anche alla temperatura motore.io lo noto sul t-jet a benzina.quando è fredda e vado su strada, la temperatura inizia a salire abbastanza velocemente.si vede la lancetta che si muove.solo che non sale in modo progressivo, ma a scatti.

Se non erro, quando mancano meno di 50 chilometri di autonomia, appare sul computer di bordo, la scritta "Rifornimento necessario" e si avverte un piccolo bip d'avviso.

Grazie paologeo e grazie anke a dominik!!!Grandi ragazzi!!Cercherò di rifornire non appena mi si accende la spia della riserva così evito surriscaldamenti della pompa.

-la scritta "rifornimento necessario" è contestuale all'accensione della spia riserva

-quando si rifornisce di solito il gasolio tende a fare schiuma quindi quando questa arriva al tubo fa scattare lo stop della pompa, basta pazientare un attimo e si riesce a riempire ancora un po serbatoio e tubo

-il serbatoio è di 58 litri dichiarati però come su ogni auto il pieno "raso" comprende anche il riempimento del tubo di raccordo dal tappo al serbatoio stesso e qui di carburante ce ne entra non poco, di fatto i primi km li si fa consumando il carburante contenuto in questo tubo ecco anche il motivo per cui per i primi km il galleggiante non si sposta e la lancetta nemmeno

-per quanto riguarda viaggiare in riserva trovo giusto evitare di far ruotare a secco la pompa per evitare di bruciarla, per le morchie però non sono convinto del tutto, esiste un filtro carburante, anzi 2 uno sulla pompa e uno nel motore, il problema semmai è quello di intasarli