Salve, apro questo topic perchè mi sembra che non ce ne sia uno dedicato.(se mi sbaglio....mea culpa... )
Ho letto quà e là che qualcuno ha già rimappato il mj150, ma mi pare che nessun'altro abbia ancora messo le mani sul tjet 150.
Il dubbio che mi viene, visto che anche il t jet, se non sbaglio, ha il volano bimassa come quello del mj, è che poi dia lo stesso tipo di problema come le vibrazioni in ripresa.
Poi volevo anche chiedere a voi che siete sicuramente più esperti di me, se sia meglio rimappare solo il tasto sport o tutta la centralina e secondo voi che controindicazioni ci sarebbero?

Se tutto va bene domani mattina la rimappo! Ovviamente completa, sia normale che sport...vedremo i risultati!

c'è da dire che a differenza del mjet la coppia è distribuita su 4000 giri...

quindi dovrebbe essere, credo, meno soggetta...credo

Eccomi di ritorno dal rimappa day
Allora, mattinata lunga ma il risultato finale è molto buono, anzi ora direi di essere soddisfatto
Il preparatore mi ha fatto la mappatura sulla falsa riga di quella effettuata il giorno prima su una grande punto abarth di un mio amico, che l'ha pure rullata sul banco prova...
Gli incrementi ottenuti sono di 8cv nella modalità normale, e 18cv in modalità sport! Si poteva andare tranquillamente più in alto, ma ha notato che già con 25cv in più la temperatura dell'olio motore skizzava alle stelle, come pure quella dello scarico!!! Nessun problema nel volano bi-massa, nessuna vibrazione!
Beh, ora viaggia veramente bene, sempre in tiro sin dai 2000 giri...con lo sport poi il tiro è costante fino ai 6000 giri!!
Ah....la spia del controllo trazione la vedo accesa più spesso del previsto

Continuo a provarla, se ci sono aggiornamenti su eventuali problemi vi aggiorno!

Ottimo, aspettavo con curiosità il report. Quanto hai speso? Io avevo scritto nell'altro topic che il 1.4 è un motore gia spinto e non si puo tirare piu di tanto. Quindi mi confermi la mia impressione. Si arriva massimo a 170hp in sicurezza...25/30hp in piu sono troppi.

Ci dai un po di dati tipo costo centralina, potenza, coppia , consumi?

Ho speso 400€! I cavalli dichiarati dal preparatore sono 8 in modalità normale, e 18 in modalità sport. La coppia proprio non me la ricordo...cmq a breve ci devo tornare perchè voglio una copia della mappa originale su chiavetta usb , quindi chiederò!
Cmq è migliorata veramente tanto! Anche in modalità normale il controllo trazione si accende spesso!!!
I consumi? Mah, ho fatto circa 400km in questo weekend, 9 km/l di media...calcolate però che ci ho tirtato parecchio!
Credo siano rimasti come prima, dipende sempre dal piede

sta cosa mi fa inc..alterare... perchè io stando molto attento ai consumi sto facendo medie di 8.5km/l su 1000km?

lasciando perdere l' incazzatura...

come l'ha gestita la mappatura del tasto sport?
equivale a una seconda centralina?

Non ti preoccupare...io faccio anche 7,9 km/l senza tirare, solo che la uso prevalentemente in urbano.
Magari rimappando si riesce a consumare anche meno a parità di utilizzo

Non riesco a capire come calcoli i cv in più.
Scusa ma se i cavalli aumentati in mod. normale sono 8 ne hai 158, mentre in modalità sport ne hai 168 (che mi sembra già ottimo) ma non 175
casomai sono 25 cv o meglio 26 (8+18) cv disponibili distribuiti come tu hai descritto, o ti ha fatto prima una rimappa con 25 cv in più e poi visto che sia l'olio che lo scarico si surriscaldavano hai optato per ridurre il tutto?

Allora, facciamo un po di chiarezza (ovviamente parlo per quello che mi hanno detto, se qualcuno è più informato in materia ben venga )
La modalità normale è una mappa, quando premi lo sport se ne carica un altra! Quindi in modalità normale ho 158 cv, con lo sport ho 168cv!!!
Però mi hanno spiegato che lo sport non è una vera e propria mappa completa, va a caricare alcuni "blocchi" diversi...tipo non so la mappa è divisa in 4 blocchi, lo sport ne carica 2 modificati!
Lui aveva provato con 175cv (sport inserito), e le temperature skizzavano troppo in alto...tutto qui!

capito...

sarebbe stato bello averci tutti i blocchi sotto il tasto sport...e li 25cv in + li avrei messi tutti

facci sapere solo dei consumi su distanze tipo 1000-2000 km

se vale la pena rimappo pure io...

ps: quanti km avevi quando hai rimappato?

Avevo 3800km!
Per i consumi ok, appena faccio quelle distanze vi aggiorno!

thanks

ok, grazie per aver fatto chiarezza.
Quindi con i 168 cv funziona tutto alla perfezione, del tipo temperature volano ecc..
Ma adesso tu sei soddisfatto delle prestazioni del motore? Se non ricordo male avevi dichiarato che i 150 originali non ti bastavano. Ora col senno di poi, credi che ne valga la pena spendere 400 eurozzi per rimappare o non c'è molta differenza di prestazioni rispetto a prima?
Poi aspetto con ansia l'esito dei consumi.

Ne vale la pena! Te l'assicuro! Se fatta bene la rimappa si sente moltissimo l'incremento di prestazioni! Ora direi di essere soddisfatto, da un 1.4 turbo euro4 non si può pretendere di più...ma originale proprio non mi convinceva!
Per i consumi vi saprò dire, la uso solo nel weekend la macchina!

ora la tua bravosa ha un'anima super sportiva ma in velocità come sei messo?? hai fatto qualche test ripresa e rettilineo??

Grazie delle informazioni.
Sono sempre più convinto di farla...
La mia paura è di non trovare dalle mie parti un bravo preparatore di cui mi possa fidare.
Senti, ma a livello di garanzia della casa? Nel senso: andrebbe a decadere solo la parte elettronica dell'auto o tutta integralmente?

se se ne rendoono conto credo tutta...