Boh, a me sembra molto chiaro...
Se Fiat scrive sul suo sito che si può ri-omologare, si può ri-omologare...
Poi se non ti fidi, aspetti che esca la normativa e la immatricoli direttamente Euro5...

penso che aspetterò almeno un altro pò...almeno fino a quando non troverò qualcuno disposto a scrivermelo sul contratto d'acquisto...

riesumo questo topic solo per dire che su 4ruote di aprile si parla proprio di questo, e viene pubblicata la lettera di un prossimo bravoso come me che chiede delucidazioni.
La risposta di 4ruote è lapalissiana, ovvero dice che se Fiat riomologherà tutte le auto euro5ready già vendute, queste potranno essere considerate euro5 con una semplice correzzione sul libretto (spesa molto contenuta, parla di 40€ nella provinacia di MI)...chiaramente non garantisce nulla...troppo facile altrimenti no?
Comunque si nella risposta dice anche che il regolamento dell'euro5 non verrà pubblicato prima di Giugno, e visto che il termine ultimo per l'approvazione è il 2 luglio io quel che devo sapere l'ho saputo, la mia bravozza verrà ordinata a Maggio, al mio ritorno dal Japan, e non prima di partire.

Non ce la faccio piùùùùù

ciao a tutti, mi sono appena iscritto (già presentato nella apposita sezione), è la prima volta che scrivo ad un forum è spero di non far casino!!
verso i primi di maggio dovrebbe arrivarmi la mia bravo 1.6 Mjet 120cv, che ho acquistato anche perche già pronta per l'omologazione euro5!!!
vi garantisco che passando in vari concessionari ne ho sentite di tutti i colori, ma da quando è uscita la notizia che anche fiat ha dichiarato che anche quelle già vendute prima dell'effettiva entrata in vigore della normativa potranno essere omologate, mi sono un po tranquillizzato.
il mio contributo a questa discussione è il seguente:
dopo qualche giorno che ho firmato il contratto (nessuna postilla sull'omologazione euro 5), ricontatto il conce (il più grande di torino)tramite mail per avere novità sul'argomento.Risposta testuale (copia\incolla)su mail intestata della concessionaria"LA TUA MOTORIZZAZIONE è "EURO 5 READY" OVVERO PRONTA PER L'EURO 5, ANCHE SE,
OGGI COME OGGI L' EURO 5
ANCORA NON è INDICIZZATO; QUESTO VUOL DIRE CHE QUANDO L' EURO 5 ESISTERà (
SETTEMBRE 2009 ) LA TUA AUTO SARà DIRETTAMENTE
ISCRITTA NELLA NORMATIVA EURO 5 SENZA CHE TU DEBBA FARE NESSUN DOCUMENTO".
spero che tranquillizzi qualcuno, me compreso. in ogni caso ho qualcosa di scritto se dovessi far casino.... (non so se serve ai fini legali, ma è meglio di niente).
ciao a tutti!

Bah! A me questa storia dell'Euro5 mi sembra come il buco della ciambella. (o della Polo... il buco con la menta intorno, non quel c o di v w ): non si sa se esista davvero finchè qualcuno non ti dice: questa è la ciambella!
Non voglio allarmare nè paolobnv nè nessun altro, però la storia non è molto chiara: in teoria anche la 500 dovrebbe essere Euro5 ready, però la Fiat non si è sbilanciata con la 500 come con la Bravo.
Se poi ci mettiamo che a breve ci sono elezioni, nuovo governo, ecc ecc, da qui a luglio potrebbe succedere tutto e il contrario di tutto.
Non voglio essere disfattista, sia chiaro, però consiglio solo a chi ha ordinato la macchina, o già ce l'ha, di vivere serenamente e di godersi la meravigliosa creatura!
Poi, come si dice, chi vivrà vedrà!

A me il concessionario ha detto che la macchina verrà comunque omologata Euro4 e a seguito di verifica si può chiedere la riomologazione Euro5 spendendo non più di 100 euro. Le prime euro 5 potranno essere omologate non prima di giugno. E' la stessa risposta di 4Ruote.

nessuna novità?
luglio è alle porte e come tempi di consegna siamo già lì...

Aspettare non vedo cosa possa servire... non è che quando sarà attiva la normativa Euro 5, le fiat Bravo vendute saranno divere da quelle odierne... Se non sono euro 5, non lo saranno neppure dopo... se invece lo sono già ora, sarà semplice e praticamente legittimo omologare quelle già vendute euro 5...
Anzi, aggiungo che sul contratto il venditore mi aveva scritto EURO 5... quindi ho già avvisato Fiat che chiederò allo stesso di sostenere le spese.

sei il primo che dice che gliel'hanno messo addirittura per iscritto!
a me come dico più su in questo topic hanno detto varie cose, ma nessun concessionario ha garantito che una euro 5 ready possa essere reimmatricolata, hanno tutti detto che fiato lo dice, che a loro l'hanno detto, ma che loro si guardano bene dal crederci, e che non si sognano nemmeno di metterlo sul contratto....figuriamoci se già adesso mi direbbero che addirittura sosterranno loro le spese!

e in ogni caso...mi risparmierei un centinaio di euro comprandola già euro 5 no?

Mica ti do torto... dico piuttosto che se ciò non fosse così FIAT si ritroverebbe in una enorme class action, non solo per pubblicità ingannevole, ma per dichiarazioni mendaci...
Ma nessun problema, le auto saranno riomologabili... certo che se mi potevo permettere di non lavorare fino a luglio, avrei aspettato pure io a cambiare auto ...
tuttavia il proliferare versioni “Euro 5 Ready” in anticipo all'entrata in vigore della norma, ha attratto l’attenzione delle autorità di Bruxelles che stanno pensando ad una norma Euro 5+...
quindi euro 4 o 5... tutti fregati

concordo in pieno, ma visto che la mia oldbravo regge (ancora per poco ma regge) mi posso permettere di aspettare un pò...

ma dopotutto ha + senso un diesel Euro 5 o un benzina con GPL aftermarket...

vedendo il costo dell' auto + il costo del diesel ... direi che il GPL è la soluzione...

quoto... sono molte le case automobilistiche che propongono il gpl o il bi-fuel... e i costi di conversione non sono neppure proibitivi... vedo come va avanti la questione del costo del carburante, e se la bolla speculativa avrà una continuità, probabilmente opterò per la vendita della mia creatura, prima che si svaluti troppo...

ufff quanti ragionamenti su questo argomento...alla fine per il mio utilizzo ho optato per il diesel

DA GIUGNO, IN VENDITA LE EURO 5

Nuove norme

Nel mese di giugno sarà definito il regolamento tecnico di attuazione delle norme Euro 5. Dal prossimo mese sarà possibile mettere in vendita vetture omologate Euro 5, con questa dicitura già riportata sulla carta di circolazione. Fino a oggi, invece, anche le auto che già rispettino i limiti delle Euro 5 non possono che essere omologate come Euro 4.

Stando alla GM Powertrain, che ha sede a Torino, tra i primi modelli Euro 5 in vendita ci sarà la Opel Zafira 1.7 CDTI, una turbodiesel che erogherà 125 CV. Ricordiamo che per le Case sarà obbligatorio vendere auto nuove Euro 5 soltanto dal gennaio 2011 (dal primo settembre 2009 tocca ai modelli di nuova omologazione).

Di conseguenza gli automobilisti interessati sin d'ora ad acquistare esclusivamente vetture omologate Euro 5 dovranno informarsi prima di procedere all'acquisto: non tutti modelli saranno già disponibili omologati Euro 5 sin dal mese di giugno. Se ritenete fondamentale acquistare una Euro 5 non fidatevi delle promesse verbali dei venditori: fate inserire nel contratto d'acquisto la clausola che specifica che voi intendete acquistare esclusivamente una Euro 5 e non una Euro 4.

Lo scorso autunno avevamo parlato della possibilità di un inasprimento delle Euro 5 con una nuova "versione" più severa, che allora le chiamammo Euro 5+. Questo doppio livello delle Euro 5 viene confermato nella modifica del regolamento 715/2007/CE: dal primo gennaio 2013 è prevista una diminuzione del limite ammesso per la massa delle polveri fini e anche un limite per il numero di particelle.

fonte4ruote.

continuo a non capire la corsa a gli euro x+1...
a vedere come van le cose...quando ci sarà l' euro 6 il diesel sarà a 2 euro/litro...e si inquinerà meno perchè sempre in meno saranno in grado di permetterselo...

quindi dovremmo prendere tutti benzina+gpl?

parlo per me: ho scelto il diesel e non vedo perchè dovrei prendere un euro 4+dpf adesso quando tra un mese la stessa auto sarà euro 5, aspetto qualche giorno e la prendo.
mi sarà utile?non mi sarà utile?
BOH?
non ne ho idea, ma mi costa talmente poco aspettare qualche giorno che non vedo perchè non farlo.

no, ma leggendo qua e la quando c'è il ciclo di pulizia del dpf i consumi salgono parecchio e vanno a rovinare parecchio quella media tipica di un diesel... se poi a questo si aggiunge che il diesel stà superando il benzina..prenderei in seria considerazione un' auto benzina e finita la garanzia un impianto gpl...

sono d'accordo, bisogna prenderlo in seria considerazione, poi bisogna valutare caso per caso, no?

Qualcuno sa se c'è qualche novità sulla possibilità di riomologazione.
Ho letto un articolo di cui vi posto il link:

http://www.quattroruote.it/ecologia/art ... ice=136276

che parla della possibilità di averre gia EURO 5 gia a giugno.

Cosa ne pensate???