ciao a tutti ma è vero che con il cruise contro acceso si consuma di meno?
qualcuno l'ha gia costatato?
Ho percorso 1000km tenendolo sempre acceso ma non ho notato differenze...
grazie

in teroria dovrebbe consumare di meno perche ti mantiene stabile a quella velocità prescelta ed evita gli sbalzi di accellerazione.

Mah, io credo che se ci stai attento col piede ed eviti le brusche accelerate il consumo dovrebbe essere lo stesso, non vedo differenza l'unica cosa che cambia è che devi stare lì fisso al tachimetro se vuoi mantenere anche la velocità.

invece io da profano credo che con il cruise control consumi di più. perchè quando lo inserisco lui accelera e decelera in funzione della pendenza stradale sia pur minima, e la croce nera dei consumi sono proprio le accelerazioni. invece senza il cruise sei portato a tenere il pedale sempre nella stessa posizione, e quindi a decelerare in salita per poi recuperare quel pò di velocità in discesa per via dell'inerzia.

Io ce l'avevo sulla 147. E' utilissimo nei percorsi extraurbani e autostradali. Dalla mia esperienza il suo utilizzo comporta un risparmio di carburante perchè mantiene il gas costante quanto più possibile, mentre il guidatore "umano" normalmente è portato ad accelerare/decelerare anche se inconsapevolmente. Anche se becchi una pendenza l'apertura dell'acceleratore che ti dà il cruise è minore di quella che darebbe il guidatore.

ok, grazie dell'esperienza diretta, lo userò un pò più spessp

Vi riporto la mia esperienza personale.
Di norma, se il regime di rotazione del motore è adeguato, consuma meno, altrimenti consuma di più; mi spiego meglio con un esempio.
- Se mi trovo in sesta marcia in autostrada ed imposto il cruise control a 130 km/h consuma meno;
- Se invece, sempre in sesta marcia, imposto il cruise control a 90 o 100 km/h consuma parecchio di più, soprattutto se ci sono variazioni di pendenza della strada.

Quoto rescogitans.
Notoriamente il motore consuma meno quando lavora costantemente nell'immediato intorno del regime di coppia massima.
Quindi in base alla velocità impostata, vale anche il discorso della marcia inserita.
A 90-100 km/h di sicuro consuma meno in quinta che in sesta, a meno di percorrere una strada perfettamente in pianura, senza salite e discese.

Io lo uso tantissimo e ho una media di 5.4 l/100km dopo 1600km.
Mi sembra abbastanza buona no?

Cioè fai quasi 19 km/l di media???
Anch'io lo uso parecchio soprattutto in autostrada, ma le mie percorrenze, a meno di considerare solo i tratti fatti in extraurbano al momento (quasi 3000 km totali), non vanno oltre i 16,5 km/l.
Certo, se considero solo l'extraurbano allora son riuscito a fare quasi 20 km/l di media, ma significa aver tenuto fissi per circa 100 km i 90 km/h.

Si è vero. Io l'utilizzo in quinta marcia a 2100 giri ed ottengo percorrenze di circa 18.5 km/litro.
Cmq, appena avrò un po di tempo posterò i litri di carburante consumati dal primo giorno che ho preso la macchina (5/4/2007 - ho avuto la costanza di appuntarmi ogni rifornimento) e vi farò sapere il consumo medio effettivo sull'arco di un anno.

Ho anch'io il cruise control sulla 147.... sono stato il pioniere del montaggio after market e cercavo la comodità. Invece devo dire che ho trovato anche risparmio... E' vero, come dice Alfa1, che il cruise accelera il minimo indispensabile con le variazioni di pendenza, riducendo il consumo. Ed è anche vero, però, che devo usare il tasto resume con differenze di velocità ridotte (portandomi prima vicino alla velocità obiettivo) perchè altrimenti in questo caso l'accelerazione sarà violenta e quindi farà consumare molto.
Riguardo all'uso in vicinanza del regime di coppia, vorrei solo precisare che il consumo specifico del motore è più basso alla coppia massima, ma non è detto che far girare il motore a meno giri (con una marcia più lunga se questo non comporta un carico motore più elevato) non dia benefici sul consumo, poichè l'iniettato aumenta con i giri motore.