portata anche la macchina di beljucatur....tutto ok il procedimento e quello...anche se a lui lam,peggiano ancora i km perche ha il connect aftermarket...

dici che non serve l examiner ma uno qualsiasi...quasi quasi faccio un salto da te...

tanto sono pochi km

cmq se volete no problem io ci sono....

l examiner non credo risolva la situazione, lo strumento di questo meccanico e uno strumento utilizzabile per altre marche anche quindi e "universale"....

confermo che il quadro adesso e apposto..
fimalmente non ho piu la persa connessione ecc..
x il lampeggio dei km.....chi se ne....tanto non aumentano e poi basta battere le ciglia ogni secondo e sembra che non lampeggiano piu

come faccio io,batto le ciglia

devi solo ricordarti di dirlo a tutte quelle persone che salgono in macchina con te e che non si fanno i cavoli loro
io avevo pensato di mettere 4 fon da parrucchiera davanti ad ogni posto passeggero di modo che ogni volta che entrano in macchina,il vento del phon li fa battere le ciglia fortissimamente e non si accorgono che i km lampeggiano

p.s. scusate l' ma ex capire come risolvere il problema del lampeggio km

Dopo qualche giorno dall'allinemento potrebbe sorgere il problema dello "sbiadimento progressivo". Penso sia un difetto comune perchè lo fece anche la stilo di DoppiaCharlie...dopo pochi giorni cominciò a sbiadirsi e proprio questa sera il mio ha fatto la stessa cosa. Dovrebbe tornare tutto a posto staccando e riattaccando il connettore del tachimetro. Domani provo e vi faccio sapere.

allora a me e andata proprio tanto di cuuuuulllloooo!!!!!

facci sapere se poi torna tutto a posto

si esatto, il mio la sera stessa cominciò a sbiadirsi, per poi non vedersi praticamente più
è bastato staccare e riattaccare il quadro e tutto è tornato ok e poi mai nessun altro problema

Infatti come previsto ho semplicemente staccato e riattaccato il quadro

wwwooooooooowwwwwwwww.....ho appena tolto quel cavolo di bep bep degli errori ora ho tutto il menu anche l agenda....ora non mi resta che aspettare che si scolorisca...che forza sti quadri...

con il mio procedimento????


ragazzi un applauso a tosco

bhe toschetto devo dirti che anche il tipo che stava facendo il tutto ad un certo punto si e sentito urlare quasi all orecchio..non ce stanno piuuuu....e lui tutto sbalordito dice ma che ho fatto

evviva er toschettooooooo

ma la spia dell'ASR si visualizza?

allora nn si accende la spia pero sul display si e rimane fissa quando entra in funzione si accende una spia con un triangolno

E'quella dell'ESP

penso sia proprio quella

esatto, scrive ASR disinserito e poi rimane accesa la spia gialla sul display

quando invece entra in funzione lampeggia quella dell'ESP, poichè come mi disse Darksola, sulle Abarth all'inizio erano insieme ASR ed ESP

Ciao a tutti ragazzi, scusatemi ma la situazione non mi è molto chiara:
La procedura che sembra funzionare, quindi, sarebbe quella di fare prima l'autotest e poi eventualmente anche l'allineamento proxy giusto?
Però quale è l'apparecchiatura con la quale questa procedura funziona? Che programma usa questa diagnosi (KTS ecc..)? Non andrebbe quindi bene il classico Examiner fiat?
In seguito a questo allineamento, oltre ad apparire tutti i vari menù del quadro, avete detto che dovrebbe iniziare uno sbiadimento progressivo del display centrale a colori, poi risolvibile scollegando e ricollegando il quadro.
E per quanto riguarda l'assillante problema dei chilometri che aumentano di 2 o 3 ogni volta che si gira la chiave per mettere in moto? Sapete dirmi se per caso avete risolto anche questo problema con tale procedura di allineamento?

Grazie
Damiano