Naaa...non se ne accorgono! Non è stata installata una nuova versione del software, ma è stasta semplicemente modificata l'originale!! Alla fiat, con gli strumenti che hanno, fanno solo un check della versione software, vedono che è la stessa originale, e si fermano li...non hanno nè il tempo nè la voglia nè le capacità per una verifica a tale livello!!
Ricordo che il più delle volte per problemi di centralina la cambiano direttamente!!!

e li ti girerebbero le palle... (se te la sostiutiscono)

Ho letto alcuni messaggi che mi hanno preoccupato

Ma davvero consuma cosi tanto? 8-8,5km/l in citta? Su auto e 4ruote ha fatto 10,5 in citta e 12 in autostrada quindi 11 di media con andatura spinta.

Confermate questi consumi?

La mia z4 fa 8,5-9 in citta e 11 in autostrada...praticamente consumerebbero uguali

io ho fatto una media dal cdb di 8,9 km/l su 1200km e conta che non giro in città e abito in uan zona collinare prevelentemente pianeggiante...

ovvimante cercando di avere il piede ben ben leggero...

Io invece sono attorno ad una media dei 12 km/l con 70% di extraurbano scorrevole ed un 30% di urbano.
Cerco di non strafare ma qualche tirata la faccio volentieri.

scusate---ma a che regime la tenete per avere queste medie?

io cerco di stare sui 2.200 - 2.700 giri...

Mah, per quanto mi riguarda, anche io cambio marcia piu' o meno a quei regimi.
Ovviamente tendo a cambiare a regimi più alti nelle marce basse e poi via via a scendere con le marce più alte.
Considera però che quelle percorrenze derivano da un percorso extra urbano di 15 km che faccio almeno 2 volte al giorno in cui posso viaggiare praticamente a velocità constante per tutto il tempo (di solito c'è poco traffico e solo due punti con limite a 70)

ma + o meno i km sono gli stessi... circa 5 km 90 km/h - 7 km 70 km/h...

Boh, non saprei allora...
Il mio consumo medio in 1800 km adesso è 11,9 km/l da cdb.
Ieri ho fatto circa 400 km di cui 350 di autostrada e la media è stata 12 km/l...

Dunque: ad oggi sono a circa 1500km totali percorsi, credo che il motore si debba ancora sciogliere bene, però rispetto ai primi km lo sento già che gira più "rotondo" e che prende i giri più facilmente.
Sabato ho resettato il Trip A sul cdb e in due giorni ho percorso 150km su un tragitto classico da 'passeggiata-nel-weekend-con-la-famiglia': 60% extraurbano scorrevole, 30% autostrada, 10% città; ebbene, premettendo di aver guidato stile "pensionato", accarezzando l'acceleratore come se avessi un uovo fresco sotto al pedale, tirando la 4a fino a 4000 giri solo un paio di volte, sono riuscito a tenere una media di 15 km/l.
Considerazioni:
1) Una guida del genere è un po' noiosa, ma molto rilassante.
2) E' l'ideale quando trasporti bambini: si addormentano immediatamente.
3) Mi sembra comunque un buon risultato, anche perchè il motore riprende benissimo dai bassi regimi, e se ti serve per un sorpasso è sempre bello presente e reattivo.

Complimenti per il lavoro!

Sicuramente 18cv massimi di incremento non mettono in crisi nulla e rimani sicuramente con una buona affidabilità senza correre rischi anche se volendo potevi osare ancora qualcosa. La tua mappa non ha niente a che vedere con quella che ho fatto sabato ad una Abarth Porca miseria se corre!

Ma scusa quanti cv le hai inietato?

son cavalli e coppia ragionevoli o ha prestazioni da 20.000 km e poi... bum! ?

Siamo sull'ordine dei 40cv di incremento. Un autentico mostro. Sicuramente è una mappatura molto spinta (porca miseria quanto corre) che non consiglio. Ha praticamente la coppia di un diesel.

AZZ complimenti

auguri al proprietario :-)

Se comprate l'ultimo elaborare vedete che quello che dico è confermato al 100%.

Sinceramente non avrei mai creduto in un potenziale così grande di questo piccolo 1.4 fire. Ancora una volta complimenti a Fiat.

Scusate, io di elaborazioni/mappature non me ne intendo per niente...

Ma che voi sappiate esiste qualche kit Abarth per la Bravo T-Jet 150cv?

Non esiste nessun kit ufficiale, ma se vuoi si può fare di tutto.

Dai test che sto facendo in collaborazione con un'officina con scarico completo in inox, cammes più profilate, turbocompressore maggiorato, collettori in inox e aspirazione diretta si arrivano a sfiorare anche i 230-240cv.

Alla faccia!!
Con la modica cifra di? (all'incirca)