Ciao a tutti, mi sono appena iscritto e vi pongo subito un bel quesito. Capisco che il titolo può sembrare un po' strano e paradossale ma mi spiego subito.
Ho una Stilo 1.9 Jtd 115cv (2004) da un paio di anni e da un po' di tempo mi fa lo stesso problema. Mi sono deciso a chiedere consiglio un pò a tutto il mondo perchè ho saputo, per vie traverse, che il problema potrebbe diventare enorme.
Allora, capita (sempre) che in autostrada sto bello tranquillo sui 120-110 in seconda corsia (cerco di essere più pignolo possibile proprio per farvi capire bene....) poi mi si mette davanti il tipo di turno con la destra libera che va a 70. Beh, che faccio? Prendo e sorpasso ed è lì che capitano i problemi. La macchina butta fuori dallo scarico un denso fumo bianco che rimane a mezz'aria per più di qualche secondo. Penso sia l'olio invece non ho mai notato perdite e mancanze. Da un pò di tempo a questa parte, inoltre, quando mi trovo ad alti regimi il fumo bianco lo manda continuamente, ma MOOOOLTO di meno.
Se do una bella accelerata quando cambio dalla 3a alla 4a il fumo è pochissimo. Se sto già lanciato in 5a e accellero il fumo è molto maggiore.
Alcuni amici meccanici mi hanno detto che potrebbe essere la turbina, la valvola EGR o il debimetro. Prima di procedere dal mio meccanico di fiducia vorrei sapere in linea di massima cosa potrebbe essere. Casomai se uno di voi ha questo problema ci aiutiamo a vicenda
Io comunque ho notato un bel calo di potenza in accelerazione, quindi sono propenso a pensare anche io che sia uno di questi componenti.
Grazie!

ragazzo nuovo !!! benvenuto !!!! t consiglio xò di presentarti anke nella sezione adatta viewforum.php?f=2

xò .. il tuo problema mi incuriosisce .... secondo me potrebbe essere ... o acqua ke entra da qualche parte ... oppure la turbina ...

cercando nella sezione motore nn hai trovato niente ????

mi presenterò subito nella sezione apposita. comunque ho cercato in lungo e largo ma non ho trovato niente. però sai, acqua non può essere.... non è vapore che si disperde subito in aria. è denso! molto denso.... capita a volte che le macchine che mi stanno dietro si devono spostare... figurati

addirittura ???

vediamo se qualcuno di più informato di me t possa aiutare ...

si fumo bianco di solitamente indica presenza o infiltrazioni di acqua

e quale potrebbe essere la causa e la soluzione?

se fosse un infiltrazione d'acqua controllerei i tubi in generale ( visto ke nn so mai quali sono quelli del liquido ) e poi guarderei ovviamente la vaschetta del liquido ....

mmm bel danno..
allora non credo sia acqua, poichè se rimane molto denso credo sia olio...
se fosse acqua cmq la temperatura dovrebbe salire oltre la norma e bollire, e naturalmente nella vaschetta dovresti essere a secco...
la soluzione sarebbe di vedere le condizioni della guarnizione della testata

calo di potenza e fumo bianco però mi fanno pensare all'olio...ma naturalmente anche questo deve calare di livello...
e li dovresti vedere la causa...fasce raschiaolio,turbina...

ma se fosse olio nn sarebbe sul blu il colore della fumera ???

Mai avuto problemi di ebollizione o di temperatura alta e, come dici tu, la vaschetta è a livelli costanti. Anche il mio pensiero è l'olio. Dovreste vederlo, è leggermente meno denso di quello che esce dalle formula 1 quando fondono e lì mi preoccupo....
Comunque vorrei capire che fine fa? Prima del tagliando (che faccio di solito a circa 20.000km) non ho mai fatto un rabbocco, dato che l'asticella mi diceva "non ti preoccupare, tutto bene". Ora, o l'olio che brucia è talmente poco che dall'asta non lo vedo e quindi dovrei vedere nella turbina (se è sporca) e altre parti che non saprei oppure BOH!

si blu/bianco..diciamo anche difficile da distinguere stando in macchina ed andando almeno ai 120/130 km/h...

ma dai sintomi mi sembra olio...

si infatti.... è difficile distinguerlo soprattutto in pieno giorno. E' di notte coi fari delle macchine dietro che si vede nettamente ciò che mi lascio alle spalle....

se ti esce dallo scarico, il motore è pulito ed i liquidi sono costanti potrebbero essere le fasce di un pistone che stanno partendo, ma prendila con le pinze la mia supposizione.

l'unico consiglio che ti dò è: sbrigati a farla vedere!!

ciao

io ho appena rifatto il motore e ho avuto problemi con le fasce se sono loro nel mio caso.

la macchina a freddo si accende a fatica e poi visto che ce lo sfiato dei vapori olio riempi la vaschetta e poi fai le macchie interra di olio.

trovi olio dove parcheggi la macchina???

se e il turbo smonta un manicotto che esce dal turbo e va all'intercooler e guarda quanto olio trovi all'interno se e pieno e il turbo che butta fuolri olio

Olio per terra niente. Si, devo vedere nel tubo se trovo olio.... vi farò sapere

Ah forse ho tralasciato un particolare.... ho notato che quando sta "sotto sforzo" (salita, forte accelerazione, ecc.) il fumo è maggiore. Mi sa che è importante saperlo

se la fumera la fa quando attacca il turbo sotto sforzo allora è quello ( secondo me )

Dici che è il turbo allora?

rileggendo il tutto può essere quello ... ma magari è una fascetta collegata sempre al turbo ... come dice doppia falla vedere da mani esperte prima che succeda qualcosa di grosso ....