HO BISOGNO DI AIUTO SONO DISPERATO
LA MIA STILOZZA MW 1.8 133CV HA UN PROBLEMA IN ACCELERAZIONE CON QUALSIASI MARCIA CAMMINA MALISSIMO IN ALCUNE SALITE DEVO DARE PERFINO LA PRIMA HO FATTO I SEGUENTI LAVORI: TAGLIANDO COMPLETO, DISTRIBUZIONE + PULEGGE, VARIATORE DI FASE, CORPO FARFALLATO NUOVO. IN OFFICINA NON SANNO COSA DIRE E IO SONO DISPERATO IN AUTOSTRADA NON VA PIU DI *** KM/H COSA MI CONSIGLIATE?

Ciao, per prima cosa

Ti devo redarguire per un pò di cose purtroppo:
- d'ora in poi scrivi in minuscolo, perchè nel linguaggio dei forum scrivere in maiuscolo equivale ad urlare
- non specificare di aver compiuto fatti che non rispettino il codice della strada, perchè questo forum non appoggia questo genere di comportamenti (per questo ti ho censurato la velocità indicata nel tuo post )
- il tuo nick è composto da sole cifre, e magari sarebbe meglio mettere un nome, una parola, insomma qualcosa che lo renda più personale (se tutti ci chiamassimo con cifre difficilmente riusciremmo a distinguerci ).. perciò se vuoi che ti cambi nick contattami via mail (dal tasto apposito sotto ai miei post) dicendomi come vuoi che lo modifichi e farò tutto io

Ora, tornando al tuo problema, non sono un esperto di 1,8.. però ad occhio ti avrei detto che era il corpo farfallato, ma avendolo cambiato vuol dire che non è quello!

Come sei messo a frizione/volano? L'aspirazione è a posto? Non è che per caso il motore è andato fuori fase quando gli hai sostituito il variatore?

PS presentati nell'apposita sezione dove tutti possono darti il benvenuto

Chiedo scusa per gli errori commessi ma è la prima volta che scrivo per quanto riguarda il mio nik provvederò quanto prima a cambiarlo.
il motore è in fase perchè sostituendo la distribuzione e variatore lo hanno messo in fase.
Io invece ho un sospetto: potrebbe essere il catalizzatore che si e' staccato e mi ostruisce lo scarico?
Però la macchina da 1.000 a 3.800 giri la sento come otturata ,
avvicinando l'orecchio al contagiri sento come un tichettio che passati i 3.800 giri scompare e la macchina va un po meglio.
Potresti specificare cosa intendi per aspirazione?

Infatti non ti ho ripreso "formalmente", perchè si capiva che gli errori erano commessi in buona fede!
Per il cambio nick non puoi farlo te da solo, ma può cambiartelo solo un admin, quindi quando segli il nuovo nome mandami una mail che ci penso io!

Tornando in topic:
Per aspirazione intendo che non vorrei che magari qualche condotto si sia rovinato, o sia stato posizionato male, e che quindi "perda"... e ai bassi non ci sia appunto un'aspirazione adeguata d'aria!
Anche lo scarico può dare questo problema effettivamente.. prova magari a far controllare la sonda lambda

Però scusami ma il fatto che tu la senti morta ai bassi mi pare tanto un comportamento da motore fuori fase (soprattutto se lo fa entro dei regimi ben precisi)... però idealmente dopo che passa i 3800 giri riesce ad arrivare a limitatore (non in quinta, ma fai la prova in prima, in modo da poter restare nei limiti di velocità, o prova a tirare al massimo la seconda una volta che entri in autostrada)!

io ho provato gia a farla arrivare al limitatore ma ci arriva male e a stento
spero che sia un problema facilmente risolvibile

Ma da quando si è presentato questo problema? Dopo un lavoro di manutenzione o così da un giorno all'altro?

Ti era mai capitato di fare dei fuorigiri (soprattutto in scalata)?

E' ufficiale, ieri sera ho provato a farla arrivare al max dei giri ma non và oltre i 6.000.
Il problema non si è presentato dopo un intervento del meccanico ma da un giorno all'altro e sicuramente dopo una brusca scalata di marcia.
Altro dubbio: potrebbero essere le bobine difettose e non guaste? io ne ho gia sostituita una quindi sò quando la macchina va a tré e adesso non è cosi è solo un cal di potenza e credetemi è veramente deprimente essere sorpassati dalle UNO 45.

ahi dopo una scalata brusca....potrebberlo essere le valvole allora....

Le valvole?
e cosa succede in questi casi?

io di motori automobilistici me ne intendo poco però potrebbe essere che hai piegato una valvola o sia andata fuori fase....però credo che dovresti sentire anche del rumorino strano....

l'unico rumore strano che sento è un leggero picchiare in testa in accelerazione a bassi giri

ecco questo rafforrza la mia tesi...allora può essere una valvola

ok grazie adesso vado in officina e vedo di farmi fare una diagnosi piu accurata

aspetta magari altri pareri

Adesso che ci sono tutte le tessere del mosaico anch'io quoto papo:
- o si è piegata una valvola
- o è fuori fase

Sicuramente la brusca scalata è stato il fatto scatenante (te l'avevo chiesto mica per niente )

PS: però questo genere di problemi non mi pare si vedano con l'examiner.. qui ci vuole ancora la buona vecchia arte meccanica

e un pò di portafoglio per la manodopera

Sono stato in officina Fiat e l'examiner non dà nessun errore il capo officna che ha provato e riprovato il macchina mi ha detto che al 99% può essere il catalizzatore che si è staccato e poi mi ha anche detto che la macchina è fuori fase xchè picchia in testa.
Ha escluso il problema valvola piegata perchè altrimenti non camminava completamente o camminava e faceva un altro rumore.
Spero che quando la smonteranno sarà cosi almeno non spendo tanto quanto cambiare la valvola.

Allora vedi che è fuori fase, mi sembrava troppo un comportamento del genere

Meno male che non ci sono di mezzo le valvole