Cambio rotto non in garanzia?

vorrei sottoporre un problema che ho avuto con la mia Fiat nuova Bravo nelle settimane scorse.
Giorno 17 marzo 2008, la leva del cambio diventa molto dura e le marce non entrano più. In particolare non si riesce a
mettere la prima e la retromarcia. Per inserirle occorreva spegnerla, inserire le marce e poi riaccenderla. Con questi problemi mi rivolgo al centro FIAT più vicino. La macchina viene visionata dal capo officina che mi consiglia di portarla ad un centro più grande che mi avrebbe garantito pure una vettura di cortesia. A quel punto mi rivolgo ad una seconda officina. Nuovamente la macchina viene valutata da un tecnico, il quale stabilisce che si erano piegate delle “lamelle del cambio” e che occorreva cambiare tutto il cambio. Aggiunge anche che il cambio non poteva essere considerato in garanzia perché si era rovinato con l’uso. È possibile che ciò sia vero? Mi spiego meglio, la macchina è stata immatricolata nel luglio del 2007 e al momento della rottura del cambio (9 mesi dopo) aveva percorso solamente 11.020 kilometri.
Non era troppo nuova per avere già un cambio rovinato dall’uso?
Inoltre, non essendo considerato il danno riparabile in garanzia mi viene detto che non ho diritto ad una macchina di cortesia. Mi viene annunciato che l’officina non ha i pezzi di ricambio e quindi avrei atteso senza vettura almeno cinque giorni.
Mi rivolgo telefonicamente al servizio CIAO FIAT che dopo alcuni giorni mi richiama per avere maggiori dettagli in merito. Nel frattempo la vettura viene riparata in 2 giorni lavorativi e per ritirarla occorre pagare 323,00 euro.
Prima di pagare richiamo al numero verde per avere qualche indicazione sul dafarsi. Mi viene detto di pagare e fare emettera una fattura che in caso mi sarebbe stata rimborsata. Dopo qualche giorno mi richiama il numero CIAO FIAT e mi annuncia che la FIAT non intende rimborsare perché il danno non è considerato di loro pertinenza.
Ovviamente mi sono rivolto al mio rivenditore e ad altre officine FIAT per sapere se il trattamento sarebbe stato lo stesso e tutti dicono che dato lo scarso numero di chilometri e la giovane vita della macchina il pezzo doveva e poteva essere cambiato in garanzia. Inoltre, tali considerazioni sono ad esclusiva discrezione del tecnico. Cioè non c’è un trattamento unico in ambito nazionale? Al momento del riparo è stato sostituita la frizione che mi sono fatto consegnare. I
meccanici che hanno visionato il pezzo mi hanno detto che in tale frizione non c’è alcun danno e che ancora oggi non si spiegano perché sia stata sostituita.
Mi chiedevo se questo è stato un caso isolato oppure anche altre Nuove Bravo hanno sofferto della stessa anomalia. Mi chiedevo anche se è possibile che tale difetto non precisato debba essere addebitato al proprietario.