una domanda.... posso andare in concessonaria chiedendo di questa circolare oppure posso procurarmela da solo! visto che la concessonaria mi sembra "leggermente" svogliata!!
Comunque ti ringrazio lo stesso s.maxs, ti farò sapere come è la situazione!!

Da quello che ho capito nell'ultima versione del mjt 120cv è stato cambiato qualcosa,
questo provoca una compressione maggiore nel motore in fase in avviamento, se il motorino
non è abbastanza potente per far superare il punto morto velocemente vanno in compressione i supporti per minimizzare le vibrazioni, il problema è che il motore in quel preciso istante non si è ancora avviato, quindi nel momento in cui si avvia poichè i supporti sono già in tensione da il contraccolpo e si sente quindi lo scossone.

Per quanto riguarda la circolare, io l'ho vista sul banco di accettazione in officina e non penso sia di "dominio pubblico", cita il sito "quellichebravo" che parlano di questo problema e che alcuni possessori hanno risolto con la sostituzione del motorino come confermato sul sito e poi gli dici, "ma come lo so io che non lavoro in officina e voi non lo sapete?"

Queste cose le ho sapute per puro caso, perchè quando sono passato in officina sono arrivati 2 tizi con giubbotto fiat, cartellino con foto e targhetta sulla giacca con scritto "qualità", che si erano venuti a prendere una braqvo con qualche problema e la riportavano in fabbrica.
Si sono messi a parlare con il capofficina di un'altra bravo a cui avevano sostituito il motorino d'avviamento (era li da riconsegnare al cliente) e da quello che ho capito la service risolutiva l'aveva tirata fuori questo tizio.
Tanto è vero che ho fatto la battuta al capofficina che cosi poteva mettermi a posto la mia e questo dopo un tentennamento (diciamo che non me la detto) mi ha risposto che non era possibile montare il motorino della bravo sulla stilo a causa del cambio modificato.

Grazie per la dritta s.maxs
faccio finta di nulla e vado dal mio meccanico che mi ha sostituito il motorino di avviamento, e gli domando se sà qualcosa
a riguardo di quanto riguarda la circolare ed i supporti...
Poi vi tengo informati...

PS: confermo...
su 4 avviamenti che faccio al giorno (quando vado solo al lavoro e da nessuna altra parte), 1 ha lo scossone...
e (statisticamente parlando) è sempre quello delle ore 12,30
alle 7.30 alle 14.00 ed alle 17.00 non lo fa quasi mai...

Ti darei anche io uno scossone se cercassi di avviarmi mentre mangio alle 12:30
cmq cercherò di notare anche questa cosa... ma si presenta solo sul 120cv o anche in altre?

Pare che solo gli utenti di 1.9 mtj 120cv lamentino il problema...

quoto

Si, il problema riguarda solo il Mjt da 120cv.

Ciao s.maxs, ho letto le tue risposte alle mie domande sul problema dell'avviamento. Però io ho ancora un cruccio... Essendo un elettronico e lavorando su iniezioni e quant'altro, ho sta fissa che il problema dello scossone in avviamento del 1.9 120CV sia dovuto al fatto che sulla Bravo hanno fatto una mappatura strozzata per rientrare nei famosi ecoincentivi. Ciò spiegherebbe anche perchè sulle altre auto del gruppo con lo stesso motore non cè sto problema. Secondo te può essere questo?

Non male come ipotesi, a questo punto bisognerebbe sentire chi ha rimappato..

CHI HA RIMAPPATOOOOOOOOOOO??

Cercasi 1.9 Mjet 120cv rimappate!!

l'avevo pensato anch'io che forse dipende dalla mappatura per euro4 troppo strozzata,
però non ho dati per confutare la tesi.
Che comunque il motorino non ce la faccia di questo sono sicuro, io ho fatto questa prova, al momento dell'accensione, non giro subito la chiave dopo lo spegnimento della spia delle candelette, aspetto prima che finiscano tutti i check elettronici, ossia se fai caso si sentono tutta una serie di motorini che si muovono per un tot di secondi (clima ecc..), appena non sento piu rumori metto in moto, dando quindi la possibilità al motorino di avviamento di ricevere dalla batteria il massimo spunto possibile, il motore fa sempre un piccolo sobbalzo, ma non è piu lo scossone.
Mi piacerebbe fare una prova mettendo una batteria piu potente per vedere se gira meglio il motorino.

Anche a me fa un lievissimo sobbalzo, ma non è assolutamente da paragonare allo scossone di prima! Per me va anche bene così!
Si rimane comunque in attesa dei commenti dei colleghi Bravisti rimappati: A voi lo fa lo scossone dopo la rimappatura??

Ma ti hanno già cambiato il motorino? io ho ancora il vecchio motorino e non è per ora sostituibile, quindi sto facendo delle prove per vedere come avere il minimo scossone all'avvio a freddo, finche non ci sarà una soluzione, o prima che mi in zi e vada a schiantare l'auto sul cancello di ingresso dello stabilimento di Cassino!!!

Si si, motorino sostituito, e ribadisco che la situazione è molto migliorata! Ogni tanto, ti ripeto, avverto un piccolissimo sobbalzo al primo avviamento, ma non è preoccupante come lo scossone di prima! Per il resto il motore si avvia con più facilità, sia a caldo che a freddo.

Invece a me, lo scossone più forte, (che è sempre meno forte di prima che mi sostituissero il motorino di avviamento)
non lo fà al primo avviamento a freddo...cioè al mattino alle 7.30
ma lo fa al secondo avviamento, cioè alle 12.30 quando parto per tornare a casa per la pausa pranzo...
alle 14.00 ed alle 17.00 quando ritorno a casa, non lo si sente quasi mai...bel mistero....

Dalle 17.00 alle 7.30 di mattino ci sono 14.30 ore di inattività della vettura,
mentre tra le 7.30 e le 12.30 ci sono solo 5 ore di inattività....

Dopo la rimappa non ci sono differenze nell'accensione del motore.

Grazie per la comunicazione
Ora sappiamo che la rimappa non risolve...

Ciao.

Io invece ho rimappato e ultimamente mi sembra di non averlo più avvertito però con più precisione non vi sò dire perchè fino adesso ho sempre acceso e spento il quadro 2 volte,perciò non so se è stato qualche caso isolato...

Ma non è che va con la temperatura e non con le ore di inattività??