Ciao a tutti!
Ho un problema con il cambio e non so se è qualcosa di grave o una sciocchezza.
Quando inserisco la terza marcia, a seconda dell' affondo del pedale sull' accelleratore il cambio si muove di poco avanti e indietro.....
Devo portarla in assistenza??

secondo me è normale, comunque non ci perdi niente a consultare un'officina autorizzata Fiat!! Facci sapere cosa ne pensano!!

Azz il tuo cambio è vivo!!

Credo che uno spostamento minimo possa essere normale, se invece si sposta di molto falla verificare... ma le marce entrano correttamente?

Ma no c'era già un topic a riguardo?
viewtopic.php?f=64&t=15596&st=0&sk=t&sd=a&start=40
La funzione cerca!

scusate avevo provato a cercare ma evidentemento ho cercato male......

Si c'era già un topic... ma colgo l'occasione di ribadire che è la stessa cosa che succede a me... in terza se acceleri il cambio scatta in dietro, de lasci repentinamente l'acceleratore il cambio scatta in avanti... lasciando la mano sul cambio si percepisce anche in quarta, ma in terza è proprio visibile, si tratta di uno spostamento di circa 1 cm...

confermo anche io... ho lo stesso identico problema di barox!

Anche io ho lo stesso problema

tutto normale....nn è altro che il movimento del motore che porta con se il cambio e relativo leveraggio durante l'accelerazione e il rilascio

Dovreste vedere allora quello del Mitsubishi Pajero...... da paura.

In effetti un po di gioco ce l'ha, forse più della mia vecchia punto I°, ma sarà normale, non è che a ogni minima cosa mi allarmo, senò..........

quindi non è un problema... tutti a fare sogni tranquilli...
però il fatto che freno a mano e cambio, il sabato sera, vadano in discoteca a cuccare, lo posso considerare almeno anomalo?

Secondo me potrebbe essere riferito al cambio specifico del 1.600 Mjt: io ho il T-Jet 150cv, cambio a 6 marcie ma con la retro in alto a sinistra a fianco alla prima (e non in basso a destra come mi sembra di aver visto sulle 1.6).
Ieri ho fatto la prova del tiro-rilascio dell'acceleratore in terza, ma la leva del cambio non si muove di un millimetro e non avverto nessuna vibrazione neanche con la mano appoggiata sopra.

tutto normale fidatevi

Se la leva del cambio ha un leveraggio rigido al motore (barre in ferro), ad ogni spostamento del motore ne consegue uno spostamento della leva.
Se la leva del cambio è collegata al motore tramite cavetti inguainati tipo i cavetti del cambio della vecchia Vespa (soluzione raffinata usata per lo piu da marche tedesche vedi VW Golf), la leva rimarrà sempre immobile e non seguirà gli spostamenti del motore.

tutto normale non direi proprio... deduco invece che le T-jet hanno un cambio decente... le M-jet un catorcio vibrante e semovibile...

Infatti: come spieghi allora questa cosa che alcuni lamentano, visto che la Bravo monta proprio i comandi del cambio tipo Bowden, cioè a cavo metallico inguainato?

anche a me si muove un pochino quando ho la terza inserta (ma non è molto visibile, me nè accorgo perchè ho la mano sopra)
gli innesti pero' sono perfetti
solo la retro ogni tanto si impunta
3000km effettuati

La cosa è assolutamente normale, se poi vi dà fastidio potete provare ad andare in conce e chiedere di farvi registrare i leveraggi del cambio (sono 2, uno per selezionare la marcia e l'altro per ingranarla)... sempre che ci sia ancora del margine...
I problemi relativi ad una registrazione sballata dei leveraggi possono essere 2:
- le marce che non restano ingranate;
- impossibilità di ingranare le marce.

non è particolarmente fastidioso, immaginavo che fosse una cosa normale , se non peggiora, non vado in assistenza