A me hanno sostituito il pistoncino (almeno così hanno detto in officina) 3 mesi fà, ma ora dopo 5000Km, la situazione è tornata quella di prima, il pedale è duro e rumoroso/spugnoso nell'ultima parte della corsa.....

Ho portato l'auto per far sistemare quel famigerato rumore alla frizione...
Hanno usato un semplice lubrificante spray... ora sembra andare abbastanza bene...
La sento ancora un po' dura ma non so se è normale perchè non ho guidato altre bravo... il tac appena metto il piede c'e' ancora, anche se si sente poco... il meccanico però dice che è il pulsante del cruise-control e che è del tutto normale, e ho imparato che in gergo fiat significa "arrangiati"...
Tuttavia, quando tengo il piede a fondo perchè magari devo lavorare di frizione e acceleratore, a volte sento un rumore sordo tipico dei pistoni come di lieve trombetta...
Posso ipotizzare che ben presto l'effetto del lubrificante svanirà e tornerà il rumore... e continuerò ad andare dal meccanico che mi metterà altro lubrificante, fino al giorno in cui scadrà la garanzia, e allora, lo stesso meccanico, mi mostrerà il conto per cambiare un pezzo di frizione del costo di circa 300 euro... dite che sbaglio a pensar male? vedremo...

Anche a me avevano fatto lo stesso lavoro, il clack poi è ritornato dopo 1 mese, ora però sono 3 mesi che non lo fà più, magari il pistoncino si è assestato o consumato. Cmq incrocio le dita

Non sbagli, non sbagli!!!
Sulla Ypsilon della mia ragazza hanno continuato a tirarla per tutto il periodo di garanzia dicendo che il rumore che faceva la frizione era normale (dicevano che erano i freni...). Passata la garanzia (e cambiata officina) hanno detto che per risolvere il problema bisogna cambiare la frizione, ovviamente a pagamento. Questo succedeva quando la Y avevaa 2 anni e mezzo e 35000Km, cioè a macchina praticamente ancora nuova, ma fuori dalla garanzia.

dopo la seconda pompa frizione sostituita, sono tornato in officina perchè nel punto di massimo sforzo angolare nelle manovre o a bassa velocità "raglia", come un rumore di gomme che sfregano. Tutto a posto mi hanno detto. Secondo me non l'hanno neanche guardata, uguale a prima e 70 € di manodopera caricati a fiat. Andare in officina, per qualunque problema, è inutile, solo perdere del tempo.

quanto è passato dall'ultimo mio intervento su questo tema? una settimana?
... Bene... da un paio di giorni è tornato il rumore... un sordo strombazzamento... in compenso il clac non si percepisce più... e ci tengo a sottolinearlo perchè il meccanico mi disse che il clac era una cosa normale e doveva sentirsi...
Comunque io noto una cosa strana... a me fa male il piede sinistro... ho come la sensazione che la frizione dia un po' troppa resistenza...
Inoltre:
L'auto non ha spunto... sale subito di giri e sembra sempre inchiodata...
Secondo me poi è peggiorato anche il movimento che percepivo al cambio in terza... e le vibrazioni del cambio e del volante...
la vibrazione del volante è talmente insistente che mi anestetizza le dita...

che sta accadendo

meglio che non ti rispondo, ma hai tutta la mia solidarietà. Io ho il fegato blu, anche se diversi, ho guai paragonabili ai tuoi.

o mamma santa... abbiamo pure la stessa auto e presa lo stesso periodo
nn disperiamo... le cose non possono che migliorare

Io tra un aereo e l'altro ho ricevuto una telefonata "c'è un signore della fiat che vuole vedere la macchina insieme a lei venerdì 23". Risposta: bene, io per ogni ora come consulente prendo 200€ + iva, pagate voi? ho risposto. Poi ho mandato una mail di fuoco, non ho più tempo da perdere. E non voglio soggiacere ai diktat di questa massa di incopetenti. O mi sistemano la frizione, o è inutile che tentino l'approccio psicologico sostenendo che sono io che sento i rumori. E che diamine. (Scusate lo sfogo, soluzione schoum per tutti?).

Scusa emiliano, mi permetti la battuta???
Ma con 200 € all'ora non te ne puoi comprare un'altra di Bravo?
O un'Audi A3??

OT Non faccio consulenze ogni giorno, formalmente sono un funzionario e "collateralmente" faccio il consulente. Comunque ho una magnifica mondeo aziendale, la mia futura moglie una classe A che è un orologio svizzero e la vipera (che penso di cambiare per una meno impegnativa boxster S, OT). Volevo una macchina da spendere il giusto e non amo l'audi A3 che era la misura giusta (mi va stretta!). Ma ho preso una fregatura epica a non ricomprare la focus (credo, magari avrei preso il bidone pure la). Eppoi, non amo buttare via neppure un euro, per principio, sono fatto così e mi inc...o. Fattostà che l'auto è in vendita, ma nessuno la vuole.

Immaginavo, e ti do ragione, la mia era solo una battuta!!!

Ma lo so, sei una brava persona, e un bravo moderatore! Non capico come certe volte ci si scagli (guarda la storia del ponte) l'uno contro l'altro (vedi la storia del ponte), o meglio lo spiego con il logorio che danno certi problemi. Noi maschietti poi siamo molto attaccati ai nostri giocattoli, alla fine cosa ci rimane altrimenti?

Guarda mi hai dato il LA per dire come la penso io su questa storia del ponte...
Io fortunatamente non lo sento 'sto rumore e forse per questo non posso capire...
E ci tengo molto al mio giocattolino, ma fortunatamente ho anche tante altre cose belle e ben più importanti...
Quindi (anche se la mia Bravo ha dei difetti) sono felice e contento lo stesso!!
Poi sono ancora più felice perché l'unico difetto della mia Bravo è un leggero scricchiolio al montante destro e lo fa solo saltuariamente!!
Ma torniamo in topic...

Beh, si passano dei periodi in cui ci si concentra solo su alcuni problemi, e l'auto diventa uno di questi, per fortuna magari quando non ce ne sono di ben più gravi.
Io per esempio, tra 18 giorni mi sposo

Auguri per il tuo (nuovo) matrimonio!!!

..ogni tanto ce l'ho pure io lo scricchiolio, ma a quello sinistro...

Grazie!
Scricchiolio per scricchiolio, i raschiavetro dei finestrini anteriori gracchiano se tieni il finestrino semiaperto. Se dai un colpo all'insu' dell'alzacristallo, il rumore sparisce, praticamente il vetro balla dopo una discesa e se dai un colpo in salita si blocca.

Da oggi anche la mia frizione ha cominciato a cigolare sia quando la premo che quando la rilascio (sono ad appena 7.200 km).
Non è il CLAK che avete descritto voi, ma proprio una specie di SGNIAK... che però non fa a freddo ma dopo almeno 10/20 minuti che uso la macchina.
Secondo voi può essere il famigerato pistoncino oppure ha semplicemente bisogno di una bella "ingrassata"?
Appena posso comunque passo da un'officina autorizzata e vediamo che combinano...