Premetto che la mia Stilo MJ 3 p 140 hp è originalissima, e ho dato la paga a due miei amici possessori di Audi A3 2.0 tdi e VW GOLF 2.0 tdi, che se non vado errato hanno 10 cv in più. Con partenza da fermo sullo scatto si equivalevano ma come ho ingranato la seconda ed in successione la terza gli ho dato un metro e mezzo di distacco ad entrambi. Forse erano loro a non sapere usare le proprie auto?

È causa della differenza di peso tra le vetture a parità di aderenza (pneumatici, asfalto ...)

le due tedesche montano lo stesso motore, il TDI da 140 CV.
quindi non hanno 10 CV in più, ma la stessa potenza del Mjet.

quanto al peso (e qui confronto le versioni 3 porte, mentre quelle a 5 hanno massa maggiore) la Stilo arriva a 1285 kg, l'A3 a 1340, la Golf a 1366.
i tempi dichiarati di accelarazione della Fiat però sono peggiori rispetto ad Audi e VW, nonostante la leggerezza.
Stilo 9,7 secondi - A3 9,3 secondi - Golf 9,5 secondi
il motivo è da ricercare nel dato di coppia, che per le tedesche è di 320 Nm e per l'italiana di soli 305 Nm.
tuttavia le differenza sono così contenute che è possibilissimo che una buona messa a punto della Stilo in prova (o una migliore tecnica di guida) lo abbiano portato avanti alle rivali.

Ritorniamo a parlare di abarth come dice il titolo perchè se no qui si rischia sempre di paralre soltamento di TDI JTD ecc

effettivamente...

Before 10 days I have a very nice drag race with my Abarth (with my new modification – chip, airkit)

Cars:
- My FIAT Abarth (190 HP)
- New AUDI A3 2.0 TDi + chip (175 HP)
- SEAT Ibiza 1.9 TDi + chip (165 HP)

The results:
1. Abarth
2. Audi (1/2 car behind)
3. Seat (2 cars behind)

A kill them

ci voleva una versione 2.4 170cv sporting e un 2.8v6 per l'abarth!!

magari...
forse anche esagerato.
il 5 cilindri 2 litri turbo poteva bastare...

ho forti dubbi sui 190cv che dichiara nokru avendo solo modificato il cip e l'aspirazione, eorl puoi tradurre così magari capisce meglio nokru, ti ringrazio

sono le perplessità che gli ho già espresso nel topic "Little tuning for my Stilo ABARTH", nel quale mi risponde di aver misurato con esattezza le prestazioni della sua con l'accelerometro G-tech...

ah ok, cosa cacchio è l'accelerometro G-tech ?? non è un banco a rulli ??

è un aggegio elettronico che monti in auto e ti dà costantemente tutti i dati;
se ne parla nell'altro topic, http://lnx.stiloclub.it/forum/viewtopic.php?t=1892, dove trovi anche il link del prodotto.

vabbè ho letto non credo a qui dati

I'm sorry...........Audi 1+1/2 car


The results:

1. Abarth
2. Audi (1+1/2 car behind)
3. Seat (2 cars behind)

Eorl che significa quello che ha scritto Nokru ?? 1 + 1/2 , 2 cars behind, grazie

alle lunghezze di vantaggio nella gara di accelerazione...

(mi auguro che questi confronti siano stati fatti in sedi adeguate e non su strade aperte al traffico!)

espresse cose in metri ? fammi capire meglio

non so su quale distanza abbiano gareggiato, ma sul traguardo la sua Stilo aveva un'auto (cioé la distanza corrispondente alla lunghezza dell'auto) di vantaggio sullAudi e due sulla Seat.

nn me ne riesco a capacitare..la Abarth 2.4 cc nn fa oltre i 215km/h?? io ho una 1.9 jtd 115cv e a dirvi la verità (tranne la 1°marcia ke essendo corta fa xdere in accellerazione) il motore m sembra davvero buono..m fa tranquillamente i 200km/h..ho sfidato una VW Golf 2.0 tdi e dopo nn molti metri (il tempo di inserire la 2°) nn ho potuto far altro ke vederla dal retrovisore..m sorprende ke una 2.4 cc nn sbeffeggi del tutto le odiate VW..m crolla un mito..