Si si lo so pensa che io lo cambio almeno ogni 15.000 k...xrò a me avevano detto che il tagliando obbligatorio x il mantenimento della garanzia era una volta all'anno o ogni 30.000 k

Sono sicuro di quello che ho scritto perche' e' quello che mi ha detto la gentile signorina del n°verde fiat

Certo che sto topic sta diventando una chat privata tra me e thom : nessun'altro ha nulla da dire e da aggiornare?

Gia! E dire che non siamo gli unici a possedre il piccolo apirato della Bravo...

...sarà perche nessuno ha particolari problemi con il nostro collaudatissimo motore (sgrat sgrat) e allora si tende a non postare più nulla

forse in questo forum siete gli unici bisogna cercare da fuori qualcuno "1.4 aspirato" e catapultarlo in questo forum

Non siamo gli unici...guardati i vecchi post di questa discussione, ce ne sono almeno altri 6 o 7 con questa motorizzazione...è solo che non si fanno più vedere

beh è buon segno se nn si fanno vedere: non hanno niente da lamentarsi sulle auto, fila tutto liscio

Ciao a tutti,
anche io ho una 90cv benzina. Dopo 2000km posso dire che il motore va che una bellezza.
Solo in ripresa e in salita soffre un po. In autostrada con tre persone lo portata fino a 210 km/h (vivo in Germania). Il consumo e buono, la differenza della macchina che avevo prima, una alfa 156 2.0 è enorme. Ho preso questa motorizzazione per risparmiare sul consumo perchè la maggiorparte la uso in citta.

Non avro' niente da dire in questo post ma in conpenso ho tanto da piangere per lo sferraglio al posteriore!!!

Comunque si almeno il motore non da il minimo problema va che e' una meraviglia,certo avesse qualche cavallino in piu' non guasterebbe...!

Perlavo giusto di questo con i meccanici dove l'ho presa,loro montano centraline aggiuntive sui diesel ne hanno installata una sulla 500 sostitutiva che mi dettero tempo fa, il piccolo 1,3 multijet passa da 75 se non ricordo male a quasi 98(parole loro) pero' in effetti guidandola sembrava un gokart! Da 2000 a 3500 giri ti attaccava al sedile! Il paragone con la nostra bravo e' impietoso! Anche il pandino delle poste che guido tutti i giorni (1,3 multijet) va molto di piu' ed ha solo 75 cv...
Queste centraline si possono montare anche sui benzina ma il guadagno di cavalli e' minimo,parole del rivenditore stesso contattato davanti a me... insomma x far andare un po' di piu' sto motore ma senza farlo bere e senza, soprattutto, rischiare danni ci sono alternative?? Secondo loro poche e per dirlo contro i loro interessi la dice lunga....

Per fare andare di piu' questo motore? Mettegli il turbo e avrai il Tjet

Purtroppo nei motori benzina aspirati c'e' pochissimo da migliorare; forse con una buona mappa guadagni 2 o 3 cv a dir tanto...

Ciao ragazzi! Eccomi qua: richiamato all'ordine, rispondo!
Che dire del nostro motore..Ho praticamente raggiunto i 3.000 km e (dai 1.500-2.000) lo sto stiracchiando ben benino, giorno per giorno..i miglioramenti si iniziano a sentire. La terza è spettacolare e anke la quarta nn è male; prima e seconda le sento un po' corte, quinta e sesta ancora un po' troppo abbioccate.. Però è anke vero ke come dicono un po' tutti ho uno stile di guida mio "particolare" e forse per questo anke esigenze particolari..
Bravo22, come caspita hai fatto a portarla a 210 km/h cn tre persone a bordo? Io da solo nn riesco a farle superare i 140!!!
Per quanto riguarda i consumi, sto sui 14 km/l, ma percorrendo principalmente strada statale-superstrada...E' vero ke se te ne stai buono sotto i 60-70 km/h il consumo è molto inferiore, ma se la mandi su di giri...beve, eccome! E io la porto abbastanza spesso sui 4-4,5 mila giri x farla sciogliere: i buoni risultati li sto notando, certamente , ma anke il benzinaio ke mi vede abbastanza + spesso di prima se n'è reso conto...
Cmq non posso dirmi deluso di questo motore e sono ottimista x ulteriori miglioramenti sotto ogni aspetto
Ciao!

Il paragone è impietoso perchè semplicemente non paragonabile!
A prescindere dalla cilindrata e dalla potenza, non puoi paragonare un benzina aspirato con un diesel sovralimentato, sono due mondi opposti, agli antipodi l'uno dall'altro!
Attenzione a dire "va molto di più": la sensazione di "spinta" dei moderni turbodiesel è tale proprio perchè sono "turbo"! Prova a togliere la turbina al 1,3 Mjt della 500 e in discesa ti sorpassa anche un risciò traninato a braccia da un cinesino!
Non perchè ce l'ho io, ma ti chiedo: hai fatto un test drive sul T-Jet?
Stesso basamento di motore, ma un piccolo dettaglio in più: c'è un accessorio che si chiama turbina.
Ma soprattutto il paragone è improponibile perchè spesso ci si dimentica di un fattore determinante per le prestazioni di un'auto, ovvero il bistrattato rapporto peso/potenza: ti sei chiesto perchè FIAT non abbia deciso di montare da subito il 1.3 Mjt da 90 o 105cv che fa felice tanti possessori di GPunto/Musa/Idea/Ypsilon?
E per prestazioni non intendo solo velocità di punta o accelerazione 0-100km/h, ma anche consumi ad andature normali!
L'obiettivo del 1.4 90cv sulla Bravo era il motore entry-level: piccolo, parsimonioso quanto basta su un'auto del genere (che ricordiamo non è un'utilitaria), facilmente gasabile (per evitare ogni blocco del traffico) robusto e affidabile perchè super-collaudato! Io lo chiamerei affettuosamente il motore-no-problem adatto a chi fa tanti km in città, ma che sale in macchina, accende, parte e ogni tanto si ricorda che se si accende una lucina gialla sul cruscotto deve fermarsi e fare rifornimento di uno strano liquido puzzolente.
Senza nulla togliere a chi ha scelto questo motore, anzi: spero che non fraintendiate quello che voglio dire. In tutta onestà rispetto tantissimo chi ha scelto tale motore (a parte che era l'unico a benzina al lancio della Bravo) in quanto io ho mio padre che in fatto di motori la pensa esattamente così, non cerca assolutamente in un'auto le prestazioni tout-court, ha comprato la GPunto con lo stesso motore, ma 8 valvole e 77cv, che se andiamo a vedere, come rapporto peso/potenza con la Bravo siamo lì.
(scusate la lunghezza del post, ma quando inizio a scrivere sono un po' logorroico!)

210 km/h??? Ma come hai fatto? Penso che ci arrivi al malapena il TJet 120 cv!!!

Forse in discesa e a favore di vento... ma se li hai raggiunti veramente e non hai fuso il motore bisogna fare veramente i complimanti a Fiat x l'affidabilità del motore!

Io x un brevissimo tratto all'estero l'ho portatata a circa 170-175 km/h...sentivo che ne avevo ancora un po' xchè se non ricordo male stava a circa 4800 giri/min...xrò 210 mi sembra eccessivo!

Cmq x me non è un motore sottodimensionato! E' chiaro che in salita con più di 2 persone fa un po' fatica ma x chi non ha particolari pretese a livello di prestazioni (come me) è l'ideale!

ciao

anch'io non mi sono più fatto sentire perchè va che è un piacere...ora ho più di 14000km...e mi trovo benissimo...cambio frizione sterzo e motore perfetti...
pensate un pò...mi è successo una cosa bizzarra ...che la plancia non emette più vibrazioni ...o se lo fa di pochissimo ...
oggi son passato un attimo dal conce dove l'ho comprata per chiedergli del glugluglu...che fa la cinghia...ma ha detto che è normale rumore da trascinamento...quindi tutto perfetto
gli ho chiesto quando devo fare il tagliando...e mi ha detto a 30000km...o due anni...però srebbe meglio se gliela portassi poco dopo un anno...quindi entro fine anno...perchè dopo un pò l'olio fa depositi...ecc...
x ora ho rabboccato 1 kg di selenia 5w-40, un pò di refrigerante e basta!...

x il consumo.....di media faccio sui 14km/l...finchè la benzina la pago 1,18 (98 ottani)...non rimpiango il diesel...per ora da quando l'ho comprata ho praticamente usato sempre la 98 ottani della shell...chissa se gli ha fatto bene...

ps:x quanto riguarda il valore di questo modello non penso proprio che sia 11000€!!...sarà almeno 13500!!....in un anno non può perdere il 40% del valore del nuovo!...ihmo

ciao

E' bello sentire che in molti siamo soddisfatti del motorino



Il fatto e' che a 13500€ trovi gia' le dynamic a kmzero... L'uscita del Tjet ha praticamente azzerato le quotazioni del 1.4 aspirato (ciome era previdibilissimo)

Beato te che riesci a pagare la benzina così poco!

Perché paghi la benzina così poco???

ciao a tutti,
ho da poco superato i 10000 km e il motore va più che bene, consumi buoni sui 14 km al litro andatura normale, visto che la benza da me costa 1,53 vado piano e consumo poco

tra 2 mesi faccio un annetto con la mia bravo, ho pensato di fare il summer check up (penso che dovrebbe uscire il prossimo mese) e così sostituisco olio e filtro.

sarebbe?

consiste in una serie di controlli effettuati sulle autovetture, a partire dalle centraline ai vari livelli, che le Case Automobilistiche mettono a disposizione alla clientela per una cifra "accessibile". di solito queste "promozioni" vengono effettuate l'estate (chiamata in Fiat summer check-up) e l'inverno (winter check-up) per affrontare più serenamente e con meno imprevisti i propri spostamenti durante le ferie con la propria auto

A ok,piu' o meno quello che faro' fare domani alla mia....tutto in garanzia pero'!