Ciao a tutti , ho in mente di effettuare un'elaborazione su stilo jtd 115 cv , forse una pazzia.... ma vorrei raggiungere la soia dei 230 cv , quindi ho in mente di installare un turbo aggiuntivo al turbo esistente ...cosa ne pensate ??
oltre questo volevo consigli su elaborazioni alternative gia sperimentate da voi per raggiungere quella potenza , accetto consigli da voi esperti sulle eventuali alternative , e vs impressioni

attualmente monto filtro a pannello bmc + rimappatura 3° stage ( su 4 stage ) ( ed in terza a 120 km/h mi da avaria pompa )

attendo fiducioso grazie

....chiedo umilmente scusa al moderatore per il topic doppio ( non è stata mia intenzione metterne due , lo ha fatto in automatico.....bho ), e lo sbaglio sulla categoria ( bravo invece che stilo ) ...andavo di fretta

però mi hai tolto quello nella categoria giusta

rispondete in tanti

Nessun problema , però è strano, il tuo topic nella sezione giusta (cioè questa) l'avevo lasciato, anche perchè io chiudo solo, non cancello mai per principio...
Vabbè spero che rispondano ai tuoi quesiti io avendo l'abarth il turbo me lo posso solo sognare

per i modelli aspirati no problem !...ci sono delle turbine elettroniche di facile applicazione e di costo molto contenuto ,eventulamente posso procurtela io , nel kit sono compresi già i tubi e filtro sportivo , la turbina originale come viene fornita lavora a 0.2 bar .....ma penso sia modificabile sostituendo il motorino che la spinge con uno piu potente !........comunque vada e possibile trasformare anche la il tuo motore , in uno turbo , ma decisamente se vuoi spendere poco non te lo consiglio

ciaooo

io con turbina del 2.4 ho raggiunto praticamente 200 cv dopo 10000 km circa mi ha saltato la cinghia e ciao motore

ora e tornato tutto apposto devo solo fare la mappa e tornano ancora tutti e 200 cv

e solo questione di qulache settimana per essere sicuro che va tutto bene

ottimo direi !! ...ma la turbina e del 2.4 jtd ( 143cv ) o 2.4 jtd-m(175cv ) ?

sinceramente non lo so pero dovrebbe essere il 2.4 jtd

la turbina e di poco piu piccola di una t 25

devi modificare i fori di fissagio

e poi anche lattacco della marmita e diverso originale ce una fascietta mentre la mia ci sono 3 viti.

io ora ho su un volano originale spero che tenga ma prima per essere piu sicuro avevo un volano monomassa ma ti fa dei brutti rumori il cambio

e ovviamente frizione rinforzata

azz state creando dei bolidi

a livello di fumosità com'e ??

fumosita molto acettabile..

fuma solo se premi sull'acceleratore sotto i 1500giri poi da li in su non fuma praticamente piu

i consumi sono variati di molto portandola a 200 cv?..

x rik83

ma guarnizione della testa è quella del 1.9 originale? hai una rullata???

si guarnizione della testa e originale..

si si ho la rullata

ma a che pressioni giri?

hai rinforzato il monoblocco o altri supporti motore?

no no niente del genere..

pressione 1.5 costante

io non ho rinforzato nulla. per ora ho percorso 30.000km pultroppo dopo 15000 km mi ha saltato la cinghia e ho dovuto sostituire il motore ma per il resto nessun usura anomala.

ora e da 15000 km che uso il volano origninale e per ora nessun problema vibra un po di piu di un jtd normale.

come consumi dipende molto da come si usa con un uso molto tranquillo fa anche i 18 18.5 km/l se invece si va pesanti 10 anche meno km/l

beh il consumo è ottimo.. ma con una pressione così bassa si arriva gia a 200 cv? o hai altre modifiche? 1.5 non è la pressione massima sopportabile per quella turbina no?

la mia turbina non e niente di speciale.

il preparatore che me la montata mi ha consigliato di non superare 1.5 1.6 max

per forza devi girare basso di pressione, altrimenti ti trovi i bulloni della desta nel parabrezza....

mal che vada con pressioni alte si bucano i pistoni

ma su un diesel e piu facile distruggere il turbo